Kuldetesten

Bobil & Caravan (Din Fritid med bobil & caravan) er på kuldekammertest hos Alde i Skåne. Vi er i en serieprodusert Dethleffs Beduin VIP 760 DR 2015-modell. For å avsløre utetemperaturen må jeg se på de isete vinduene, eller kjenne etter under sofaen, hvor det er dobbelt bunn og heftig sirkulasjon av luften. For inneklimaet er som en middels norsk sommerdag.

Tilbake til start

Men la oss starte med begynnelsen. Dethleffs hevder å ha spisskompetanse på vintercamping, og på sine 2015 campingvognserier er det tatt mange grep for å få de vintertilpasset. Derfor er Bobil & Caravan tilstede sammen med et samlet skandinavisk pressekorps i Aldes produksjonslokaler. Her skal vi i Aldes kuldekammer bevitne at Dethleffs Beduin VIP får sin DIN-godkjenning for vinterbruk.

I test

Kuldetesten gjøres etter beskrivelser i DIN EN 1645-1 standarden. Her finnes det tre nivåer, hvor de fleste produsenter med ambisjoner vil ha klassifisering på høyeste nivå, det vil si nivå 3. Testen gjennomføres i praksis ved at campingvognen kjøres inn i kulekammeret som holder 15 minusgrader. Alle vognens vinduer og dører åpnes, og hele vognen kjøles ned til femten minusgrader i 10 timer. Så skalkes alle luker, varmeren startes på gassdrift, som tilsvarer seks kilowatt - og stoppeklokken startes. For å oppnå høyeste grad av testnormen må det være 20 varmegrader på forhåndsdefinerte steder hvor det er montert termostater. Alde har i tillegg montert en del andre temperaturmålere rundt omkring i campingvognen. Alle er koblet til en datamaskin som logger dataene. Etter at testen er gjennomført får vi journalister slippe til, og innvendig i vognen er det ledninger og målere overalt. Det er ikke så mange som blir overrasket over at Alde og Dethleffs klarer testen med god margin. Etter to timer og 27 minutter er det 20 grader innvendig, og campingvognen er godkjent for nivå 3 av 1645-1 standarden.

På strøm

Neste test er å sjekke om elkassetten på 3 kilowatt klarer å holde temperaturen stabil i en oppvarmet vogn på 20 varmegrader. Utvendig er det -15 grader. Det er heller ikke noe problem, og vognen holder stabil temperatur natten over.

Hardtesten

Etter å ha fått godkjent alle tester skrur Alde for alvor ned temperaturen, og vi blir invitert inn i en campingvogn som holder 24 varmegrader, mens det er 25 minusgrader på utsiden. Det er helt rått å kjenne hvor mye luft som strømmer i ventilasjonshullene under sittegruppen. Men dette er en helt naturlig og planlagt luftsirkulasjon som baserer seg på et så enkelt prinsipp som at varm luft stiger og kald luft synker. I bakkant av alle møbler blir den kalde luften varmet opp av såkalte konvektorer, som igjen gjør at den stiger.

Vinterbruk

Det er ingen hemmelighet at dører og vinduer er mest utsatt for varmelekkasje. I tillegg har det lett for å bli kuldebroer, kaldt i skap og i hjørner. Dette er det mulig å gjøre noe med, ved å sørge for at varm luft er i sirkulasjon i hele vognen. Mer om det på neste side. Et godt tips til de som kommer til en kald campingvogn på fjellet, er å sette full fart på varmeren og samtidig lufte med både vinduer og døren. Da blir du kvitt masse fuktighet og får effektiv et varmt og godt inneklima. For å få opp temperaturen er det lurt å begynne å fyre med gass, for så å skifte til strøm når ønsket temperatur er oppnådd. Les mer om Dethleffs nyutviklede vintervogn på neste side.

Dette er DIN EN 1645-1 standarden:

Nivå 1: Uten varmemuligheter. Nivå 2: Campingvognen blir nedkjølt til 0 grader, og varmesystemet har fire timer på å oppnå 20 varmegrader på forhåndsbestemte punkter. Nivå 3: Campingvognen blir nedkjølt til -15 grader, og varmesystemet har fire timer på å oppnå 20 varmegrader på forhåndsbestemte punkter midt i vognen. Tilsvarende standard for bobiler heter DIN EN 1646-1.