Verdens første elbobil er lansert
På CMT-messen i Stuttgart ble i dag en salgsklar versjon av Iridium lansert. – Vi har mer enn 20 års erfaring med el-kjøretøy og ser et behov i markedet. I år regner vi med å produsere og selge 30 enheter, forteller eier og utviklingssjef Reinhardt Ritter (bildet) til Din Fritid.
Klar for salg og produksjon - i Tyskland
Stuttgart: På CMT-messen kunne VW i går fortelle at deres bobilsatsing Grand California, nå er til salgs for det tyske markedet. Produksjonen vil starte i første halvår og de første enhetene vil rulle på tyske veier før sommerferien.
Toppsjikt
Denne testede integrerte bobilen fra Knaus tilhører toppsjiktet fra produsenten. Helt på øverste hylle finner du ni meteter lange 900 LX, med AL-KO chassis og tre aksler. «Vår» bil nøyer seg med to aksler på Fiats originale lave chassis, og måler 7,5 meter.
Harley-Davidson går elektrisk
Det er aldri så lite oppsiktsvekkende at den legendariske amerikanske motorsykkelprodusenten uttrykker seg slik: Fremtiden har kommet, og den er elektrisk. Den 115 år gamle MC-produsenten lanserer nå Livewire, deres første elektriske motorsykkel og i følge produsenten selv: Definitivt ikke den siste. Og om ikke lenge kommer det en langt lettere modell som kan passe i bobilgarasjen!
Liten, men god
Med seksti års erfaring i baklomma er det ikke rart at Hymer for tiden er en av Europas mest kjente bobilprodusenter. I fabrikken i tyske Bad Waldsee står utviklingen aldri stille. I fjor lanserte Hymer en vektbesparende byggemetode i modellserien B-DL, og foran 2018-sesongen er det lettvekteren Exsis som er i fokus.
Vognsatsing fra Hymer
Hymer er i dag mest kjent for sine bobiler, som de startet å produsere allerede i 1961. Men det var campingvognen Troll som var Erwin Hymers første produkt allerede i 1957. Nå satser Hymer igjen på vogn - under merket Eriba.
Lovende fremtid
Det er få nyheter fra Dethleffs på campingvogn-siden for 2018-sesongen. Derimot viser konseptstudiet Coco at produsenten ikke hviler på laurbærene.
Mer krydder
Weinsberg er et merke som vi ikke har sett så mye av i Norge, men det er i ferd med å forandres. Selv om det foreløpig er små volum hadde merket nesten en dobling av solgte enheter i første halvår, sammenlignet med samme periode i fjor.
Forenkler utvalget
Den italienske produsenten av Roller Team og CI gjør det nå enklere å få oversikt for norske kunder. Fra 2018-sesongen droppes CI og det blir full fokus på Roller Team.
Finjusterer modellprogrammet
Franske Rapido rydder opp i sitt modellprogram og reduserer antall modeller fra 36 til 31 for 2018-sesongen. Det er fortsatt de helintegrerte modellene som står i fokus og som står for 18 av modellene.
Fransk flyger
Pilote er et godt, gammelt, innarbeidet navn i det norske bobilmarkedet. For undertegnede er det synonymt med franske bobiler. Til tross for at det finnes minst to andre franske fabrikat som er godt innarbeidet her til lands.
Satser på Norge
Pilote opplever en solid vekst i Norge for tiden. Med egen dedikert merkeforhandler utenfor Oslo og en omfattende produktportefølje har de så langt i år hatt en økning på 25 prosent, sammenlignet med 2016.
Sikkerhet i forsetet
Niesmann + Bischoff tar sikkerheten på alvor og introduserer som første produsent airbag på integrerte bobiler basert på Iveco. Både fører- og passasjersiden på deres toppmodellserie, Flair, får airbag.
Ship O’hoi
Den italienske produsenten Mobilvetta tar yacht-konseptet helt ut og lanserer i høst K-Yacht Tekno Design. Nærmere en maritim opplevelse kommer du neppe uten å bevege deg ut på åpent hav.
Enda bedre teknisk bygg
Malibu startet sin produksjon av tradisjonelle bobiler for et par år siden. Da med 500 enheter. Neste år regner Malibu med å produsere rundt 2000 bobiler.
Stjerner i øynene
Mercedes har inkludert det meste av sin avanserte og topp moderne personbilteknologi i den nye utgaven av Sprinter. At man kan sette seg bak rattet og få en kjøreopplevelse av dette kaliberet i en bobil, kan gi noen og enhver stjerner i blikket. Vi har testet Hymer B-MC 680 opp Trollstigen.