En milslukende gammel traver
For 11 år siden testet vi den splitter nye søsterbilen til Dethleffs Esprit 7870. Vi var fulle av lovord over kjøreopplevelsen og hvordan bilen var mer praktisk enn prangende. Står vår lovprisning ved lag, eller har moderne bobiler dratt ifra?
Hvem er best?
2019 ble preget av to store nyheter: Mercedes´ forhjulsdrevne Sprinter og Fiats 9-girs automatkasse. I denne testen lar vi de to chassisprodusentene gjøre opp i en duell.
Lette reisevogner
De aller første campingvognene var små, lette og passet godt bak en motorsvak, liten personbil. I dag finnes vogner i utallige former og ikke minst størrelser. Vi har satt fokus på de mest reisevennlige campingvognene, som igjen har blitt veldig populære.
Plug in - for gassgrillen
Hva er vel mer elegant når vi bruker gassgrill, enn å ta gassen fra bobilens eget gassanlegg? Ikke er det vanskelig heller.
Full gass!
Det er sommer og utetid. På lange sommerkvelder gasser vi oss med grillmat i mange ulike former. På grillen kan du legge både forrett, middag og dessert. Vi har testet seks gassgriller.
Perfekt for to
Det er en usedvanlig lys og trivelig vogn Dethleffs har produsert i Nomad 490 BLF. Som navnet antyder er dette en reisevogn med frontkjøkken, lyst interiør og fransk sengeløsning.
Heit og god
Det er en grunn til at de fleste produsentene velger den største varmeovnen på modeller som skal brukes i det kalde nord. Uten varme i bobilen eller vogna blir det lite trivelig, det vet vi som bor i Norge alt om. Men hva bør du vite og kunne om varmeren for å sikre en lunk i hverdagen på hjul?
Truma S 3004: Den gode gamle
Noen campingvogner leveres med vannbåren sentralvarme, andre med luftvarme og innebygget varmtvannstank. Men de aller fleste modellene utstyres med den klassiske Truma S 3004. Din Fritids tekniske redaktør har sett nærmere på ovnen, oppbyggingen og historien.
For to som vil reise komfortabelt
En av Rapidos store nyheter for 2020-sesongen er modellene basert på Mercedes. Men det er ikke første gangen Rapido bygger bobiler på et tysk chassis: Denne bilen fra 2007 står på et 3,5 tonns Mercedes Sprinter-chassis. Da den ble lansert var den blant Rapidos mest eksklusive modeller - i dag fortjener den merkelappen ”bruktfunn”.
Halvintegrert suksess
Franske Challenger er Trigano-gruppens eneste merke som de selv har utviklet fra start av. Resten av gruppens utallige merker er oppkjøp. Challenger har vært en suksesshistorie, ikke minst i Norge, og produsenten har i løpet av sine 35 år testet ut utallige kreative løsninger og vist en unik vilje til å finne nye løsninger for bobilfolket.
Har forlatt røttene
Når Sunlight feirer 15 år tar de skikkelig i og lanserer to velutstyrte modeller med oppsiktsvekkende design. Sunlight har blitt et av de mest populære merkene blant førstegangskjøpere, og er en av bobilbransjens store suksesshistorier. Men dette er ingen spartansk bil, snarere en mellomklassebobil. Du kan velge mellom enkeltsenger eller frittstående dobbeltseng på jubileumsmodellene, som kalles XV, romertallet for 15.
Varsellampe etter hjulskift?
Hjulskiftsesongen er her og mange har fått sommerdekkene på bilen. Noen opplever da at en varsellampe de ikke har sett før lyser etter hjulskiftet. – Nyere biler har en egen lampe som varsler om du har lite luft i dekkene eller har punktert, forteller NAF.
Unngå tunge løft...
Stadig flere av de som har fast plass til campingvogna og et fastmontert fortelt velger å kjøpe seg en mindre reisevogn i tillegg. Det er ikke nødvendig, i hvert fall ikke om du har en caravanrulle.
Langsprint
Vi har tidligere gjort minitester, blant annet opp Trollstigen, med den nye Mercedes Sprinter. Men vi har aldri før kjørt så langt som vi gjorde i sommer: Fra Rovinj i Kroatia til Frankfurt i Tyskland.
Oppsiktsvekkende
La Strada er en spesialisert produsent som produserer et begrenset antall eksklusive bybobiler. Et smalt segment som er i vekst. La Stradas kanskje mest unike modell er deres Regent S 4x4 på nye Sprinter. Din Fritid har testet bobilen på tur fra Kroatia til Tyskland.
Åpen løsning, versjon 2.0
Det var til 2011-sesongen Rapido lanserte V56, en bybobil med fransk sengeløsning. Den var på markedet i fem år før den ble tatt av programmet. Men kundene har etterlyst modellen, så nå går Rapido for et nytt forsøk på interiørløsningen med V62.
