Made in Germany - for Norge

Campingvogner har de siste årene hatt en nedadgående salgskurve, ikke bare i Norge, men i hele Europa. Flere ønsker å gjøre noe med det, da vogner er en rimelig inngangsbillett til livet på hjul. Kroken import tok for et år siden initiativet til en ny serie campingvogner fra Bürstner, uviklet spesielt for Norge. Nivået ligger et sted mellom en typisk volumvogn fra Hobby og en typisk vintervogn fra for eksempel Kabe.

Utviklingen

Vi snakker like mye om valg av interiørløsning, design, farger og stemning, som at campingvognen Nordic har fått nye unike funksjoner. Det har den i moderat grad. Selv om mange vil sette pris på for eksempel en egen skuff for ski, så er det ingen nyhet. Produktsjef Markus Pangerl forteller gjerne hvordan Bürstner jobber: – Vi har klare meninger om hvilke funksjoner en Bürstner campingvogn bør ha, og hvordan den skal se ut. Nordic er derfor et resultat av våre meninger og erfaringer i kombinasjon med en erfaren, kunnskapsrik og liten gruppe norske forhandlere. Vi har ikke startet med blanke ark, men er stolte over å kunne si at produktet er skreddersydd for Norden, forteller Pangerl.

Skreddersøm

Det største markedet for modellen er Norge, men vognene vil også bli solgt i Sverige og Danmark. Det er forventet et salg på rundt 250 til 300 enheter av hver modell. Det er lagt vekt på interiørløsninger hvor man for eksempel kommer til køyesengen - uten å måtte krabbe opp i sengen. En av vognens største fordeler er møblenes konstruksjon, hvor det er sikret fri sirkulasjon under og bak møblene. Samme prinsipp brukes enten vognen leveres med Alde- eller Truma-varmer. Uansett luftbåren eller vannbåren varme vil varmesystemet bli best utnyttet om det brukes doble vegger bak møblene og luftspalter under. Her har produsenten gjort en god jobb.

Tid for inspeksjon

Vi har også sjekket taket, som er uten skjøter og ser ut til å ha gode muligheter for å unngå vann-ansamlinger. Like fornøyd er vi ikke når vi kikker under vognen og ser at det er en del ledninger som går på undersiden av vognen - uten beskyttelse. Hvordan disse vil se ut etter en del års bruk med steinsprut og fysisk tøft miljø er vi spent på. Bürstner har brukt korteste vei for å trekke vannledningene fra bad til kjøkken, noe som vil si under gulvet. Rørene er isolerte, om de også har elvarme klarte vi ikke å bringe på det rene før vi gikk i trykken. Andre produsenter har valgt å konsekvent trekke vannet innvendig. En bedre, men også dyrere løsning som man finner på premium-modeller.

Følelsen

Det er et gjennomført interiør i Nordic. Noen vil kanskje synes det er for annerledes, men de fleste vil oppfatte det mørke treverket i kontrast mot de blanke hvite skapdørene som moderne og litt elegant. Men ikke mer elegant enn at det er tydelig at dette er en vogn som er laget for å brukes, og inventaret tåler å bli tatt i - uten at du trenger å være redd for at det ryker. Det gjelder også barnefamilier. Vårt inntrykk er at kvaliteten på interiøret er i samme kategori som produsenten ønsker de skal være, øvre mellomklasse.

Modellene

Nordic kommer i tre planløsninger og lengder: 580TS med fransk sengeløsning, hvor bad og seng er plassert bakerst. 600TK har både køyeseng og dobbeltseng, mens toppmodellen 650TK har stort bad bakerst. Målgruppen i Norge er yngre enn for eksempel i Tyskland. Bürstner legger ikke skjul på at det kommer flere modeller i serien, også med køyeseng.