2024-bobilnyheter

Affinity

Den polske produsenten eies delvis av Kabe og har flere unike løsninger på sine bybobiler. Vi kommer tilbake med en presentasjon av merket og en test av en av deres nyheter i neste utgave av Din Fritid (7-23).

Concorde

Den tyske premiumprodusenten har hele seks serier og 39 eksklusive modeller på programmet. Det er Cruiser Daily Diamond Series som fortjener oppmerksomheten i 2024-sesongen, mener Concorde. Basert på 2021-suksessen Liner Diamond Series byr modellene på det ypperste av eksklusiv design, teknologi og utstyr. VI har ikke spalteplass til å liste opp alt utstyret, men vær trygg på at her finnes det aller, aller meste.

Dovra

Det er virkelig sjelden kost at det lanseres en svenskbygget bybobil med 4x4 og Alde vannbåren varme. Tre år har de svenske entusiastene brukt på å konkretisere sin visjon om å bygge den ultimate bobilen for eventyr. Bobilen ble presentert på Caravan Salon messen i Düsseldorf. Basisbil er en fullt utrustet Mercedes Sprinter med drift på alle hjulene og 190 hk motor. Legg til massive ekstraslys fra VisionX, hengerfeste for 3 tonn, elektrisk markise, takstativ og stige, vinsj og 400Ah litiumbatteri med inverter.  To modeller lanseres: 620 cm lange Dovra Rig X-610 og RIG X-730 på 754 cm. Førstenevnte har tverrstilt dobbeltseng, mens 730-modellen har langsgående dobbeltseng.

Dreamer

Det er ikke spesielt mye nytt å melde fra den franske bybobilspesialisten for 2024-sesongen. Dreamer lever i beste velgående, men har valgt å droppe de store nyhetene mens de venter på at chassis-produksjonen skal stabilisere seg.

Eura Mobil

Eura Mobil presenterte sin nye interiørdesign, kalt «Natural Heritage» på Caravan Salon. Det nye uttrykket er utviklet for å være mest mulig enkelt og naturlig. Veggene er for eksempel kledd med filt-materiale, slik Niesmann introduserte på sin iSmove. Designerne bak det nye uttrykket har hentet inspirasjon fra naturen i sine nærmiljøer, og enkelte elementer kan kjennes igjen fra det ti år gamle design-prosjektet Chalet, som enkelte kanskje husker.

Hobby

Det er egentlig ingen store nyheter fra Hobby på bobilsiden for 2024-sesongen, men selskapet er fremdeles meget stolte av sin fjorårslansering og bokstavelig talt store nyhet: Hobby Maxia Van på VW Crafter. Hobby selger også gjerne inn sitt nye skandinavisk-inspirerte hygge-design, som leveres på deres bobiler.

Hymer

To nyheter ble lansert på Caravan Salon: Bybobilen Free S Campus og halvintegrerte ML-T 580. Vi kikket litt nærmere på sistnevnte som fikk bra med oppmerksomhet på messa. Det er ikke så rart når du har en høyreist firehjulsdrevet bobil på terrengdekk. Den snaut sju meter lange bobilen krever C1-førerkort med sin totalvekt på 4100 kg. Interiøret er virkelig noe for seg selv med treverk og dempede farger. På veggene er det filt og treverk i utstrakt grad. Det er til å ane at modellen har fått inspirasjon fra fjorårsnyheten Venture S. ML-T 580 er en bil vi gjerne stifter nærmere bekjentskap med. Vi håper å komme tilbake med en test om ikke lenge!

Itineo

Det franske familiekjære merket selges ikke lenger i Norge. Itineo slo gjennom med sine helintegrerte bobiler beregnet på familier. Mange sitte- og soveplasser fylte et behov hos kunder som visste å sette pris på nettopp dette. Dagens Itineo lever i beste velgående og produserer nå også halvintegrerte modeller. Men den norske importøren forteller at det ikke blir noen import og salg av merket i Norge for 2024-sesongen.

La Strada

Den lille tyske bybobil-spesialisten satser på familien med sin 2024-nyhet Avanti EBF. Fiat Ducato-chassiset er kun 6,36 m, likevel er det soveplass til fire i form av to enkeltsenger og en dobbel senkeseng i front. De to enkeltsengene er henholdsvis 175 og 200 cm lange. La Strada lager kvalitetsbybobiler, og dermed er det oppvarmet dobbeltgulv i modellen. Her er det også noe lagringsplass.

LMC

Den tyske produsenten satser videre på sin bybobil-serie Innovan, som kommer både på Fiat og Ford. LMC Innovan Active er en nyhet for 2024-sesongen. Her får du en bybobil på Ford-chassis, som er skreddersydd og utstyrt for spesielt aktive brukere. Det betyr takstativ og grei adkomst via en stige. Perfekt for deg som trives med surfing, padling eller brettseiling.

Malibu

Det blir kun «subtile forandringer på detaljer, for sesongen 2024», forteller Malibu.

Mobilvetta

Nytt og forbedret dusjkabinett og nytt kjøkken. Det er kun små endringer fra Mobilvetta foran 2024-sesongen. Selv om mange selvsagt vil sette pris på en 30 cm lenger seng, takket være den nye dusjløsningen på Krosser 90.

Morelo

I forrige utgave kunne vi fortelle at Morelo (igjen) bygger på fabrikken. Det opprinnelige fabrikkbygget er utvidet i flere omganger, senest i 2021. Dagens kapasitet er 450 enheter i året. Med et nytt bygg på 8300 kvm vil kapasiteten kunne økes med 100 enheter, forteller produsenten av luksus-linere.

Niesmann + Bischoff

Fjorårets lansering av nye Flair var en stor satsing av den lille og eksklusive produsenten Niesmann. For 2024-sesongen er det egentlig ingen nyheter, mer at produsenten i første omgang har satset på byggingen av den lengste Flair 920-modellen. For 2024-sesongen vil også den noe kortere 880-modellen bli produsert.

Roller Team

Kronos er for 2024-sesongen tilbake på Fiat chassis, kan Roller Team fortelle. I tillegg kan den italienske produsenten friste med en ny alkovemodell, 274 TL. Mer aktuell for det norske markedet vil nok 234 TL være. Dette er en modell uten faste sengeplasser, men med senkeseng og opp til fire soveplasser totalt. Modellen byr på enormt god garderobeplass, kombinert med romslig bad.

Sunlight

Allerede i januar inviterte Sunlight pressen til visning av sine 2024-modeller. Vi skrev om nyhetene i utgave 1-23. Fikk du de ikke med deg kan du lese mer her.

Westfalia

Det jobbes for å klargjøre nye lokaler til ny fabrikk for Westfalia. Da Din Fritid besøkte produsenten i juni, ble lokalene presentert. I tillegg jobbes det kontinuerlig med produktutvikling, og selv om produsenten ikke er utstiller i hallene til Caravan Xpo vil de ha en representant og en demobil på den norske messen nå i september.