Teknikk framfor pris

Vi finner den italienske produsenten på CMT-messen i Stuttgart, og blir med en gang nysgjerrig når de forteller at de i stor grad bruker karbon på sine bobilvegger. Det er – ikke så veldig overraskende - langt lettere enn glassfiber.

Stor vektbesparelse

Hele 130 kg kan man typisk spare ved å bruke karbon i stedet for glassfiber, forteller selskapet. Det kommer selvsagt ikke uten en prisøkning. Rundt 8000 euro mer koster det typisk. Hvordan er så en karbon-bobilvegg konstruert?

Innerst i veggkonstruksjonen finner du et lag med karbon, som er tapetsert eller foliert. Så er det et solid lag isolasjonsmateriale i PVC, med lukkede celler som betyr at det er fuktbestandig. Så er det et nytt karbonlag på utsiden av veggen, og dette beskyttes av et gelcoatlag.

Tre modeller

Det er ikke mye som er A4 hos Atlantis. Det gjelder teknikken, designet og også de tre interiørløsningene:

Compact 595 er den minste, og er like lang som navnet antyder. Modellen leveres som standard i to utgaver, med en rundsitter bak eller med en ekstra romslig sittegruppe og bad bakerst. Senkeseng kan leveres og du kan re opp sittegruppen eller rundsitteren. Special 645 satser også på en senkeseng, i tillegg kan sidesittergruppen også bli en soveplass. Bak er det et kompakt tverrstilt bad og helt bakerst, romslige garderobeskap, med garasje under. Tredje og største modell, Deluxe 695, er som man forstår rett under 7 meter lang. Modellen har to sengeløsninger, enten en tverrstilt dobbeltseng bakerst, eller to enkeltsenger. Også denne modellen kan leveres med senkeseng.

Mer teknikk

Bare det å se hvordan produsenten har prioritert kvaliteten på hengslene til dørene innbyr til tillit. Alle modellene har fire registrerte sitteplasser og bygges på Fiat med AL-KO chassis og dobbeltgulv. Du kan lese mer på atlantiscamper.com.