Nytt bobilunderstell til Sprinter

Om du ikke skulle kjenne til tyske AL-KO, kan vi fortelle at det er et selskap som blant mye annet spesialiserer seg på chassispåbygg for de litt mer avanserte bobilene. Løsningen er mer kostbar enn å velge originalchassis, men siden understellet er utviklet spesielt for bobiler gir den lavere totalhøyde, bedre stabilitet og mer teknisk avanserte muligheter.

Forhjulsdrift

Tidligere har AL-KO levert chassis til forrige generasjon Sprinter, både med forhjulsdrift og bakhjulsdrift. Den nye Sprinter med AL-KO blir av tekniske årsaker kun tilgjengelig med forhjulsdrift, men inkluderer muligheten for å velge 177 hesters motoren som er spesielt utviklet av Mercedes for bobilbruk.

Lengde og bredde på chassiset tilsvarer det eksisterende for Fiat, og gjør det dermed langt enklere for bobilprodusentene å utvikle og konvertere sine modeller til begge chassisene. Målene er rammebredde på 1295 millimeter og sporvidde 1980 mm. Din Fritid har grunn til å anta at dette er hovedårsaken til at det kun leveres forhjulstrekk. I første omgang lanseres det to-akslede chassis, men det vil også komme tre-akslede modeller i 2020, varsler AL-KO. Disse vil få en godkjent totalvekt på 5500 kilo.

Detaljene på plass

Håndbrekket til Sprinter er plassert mellom fører- og passasjersetet, og er i veien når du skal snu setet i en bobil. Derfor er det viktig å velge elektrisk håndbrekk på nye Sprinter. Det nye AL-KO-chassiset støtter også elektrisk parkeringsbrems.

Det blir enkelt å montere de hydrauliske støttebenene HY4 på det nye chassiset, som kommer med ferdige hull for montering av mekaniske støtteben og hengerfeste.

På Ducato leverer AL-KO forbedret fjæring både foran (ACS) og bak (ALC), men det kommer ikke til nye Sprinter da produsentduoen mener standardfjæringen er tilfredsstillende. Derimot er det sannsynlig at luftfjæring vil bli tilbudt, men ikke i første omgang.

Hymers SLC-chassis, som vi har skrevet en del om i det siste, er basert på dette nye chassiset til AL-KO.