Designprosjektet

Det er så mange i Vikingskipet som har funnet fram til nettopp denne vogna at det til tider er kø. Kø for å komme inn, kø for å komme ut og kø for å lufte sine meninger. Og jeg noterer flittig.

Løsningen

Det er ingen tvil om at dette er en vogn som skiller seg ut. Konstruksjonsmessig med sin rette front. Og utseendemessig med sitt svært moderne design.

La oss først spole tilbake til den travle lørdagen i Vikingskipet. Det er som sagt kø og stor interesse for vognen, samtidig skal det sies at det er begrenset hvor mange som kan kikke på den innvendig samtidig. Denne modellen er selvsagt ikke konstruert for at flest mulig skal kunne se den på kortest mulig tid. Om det hadde vært et kriterium hadde Adria aldri laget et så romslig og stort bad. For det tar naturlig nok en god del av gulvarealet. Og tvinger fram en middels smal gang mellom kjøkkenet og baderomsveggen.

Betyr det at dette er en trang vogn? Nei, det gjør det ikke. Passasjen er ikke trangere enn tilsvarende på veldig, veldig mange bobiler. Men det finnes mange campingvogner med luftigere interiørløsning.

Kvalitet

En tilbakemelding fra flere småbarnsfamilier var at de etterlyste køyesengmodeller i Astella-serien. Det forteller at det så absolutt finnes norske barnefamilier som setter pris på kvalitet og er villig til å bruke penger på det. For det skal sies at dette ikke er en rimelig vogn. Veiledende pris er drøyt 750 000 kr.

Toppserie

Det finnes fire modeller i Astella-serien, som er Adrias mest luksuriøse vogner. Testvognen er serien minste, med sin innvendige lengde på 636 cm. Innvendig bredde er hele 238 cm.

698 cm er innvendig lengde på «storebror» 704 HP. Dette er en rendyrket to-personers vogn med samme bredde. Astella 754 DP har samme interiørløsning som testvogna, men 747 cm tilgjengelig innvendig plass, og egenvekt på 2430 kg. På toppen av Astella-kransekaka finner du 904 HP. Den er nesten 11 meter lang med draget (10,922 meter) og har 8,92 meter med boltreplass innvendig.

Testvogna

Det er lagt ned ganske så store utviklingsressurser fra Adria for å få dette til å bli en komfortabel vogn for fire, med en frittstående tverrstilt dobbeltseng og hva jeg vil kalle en sovesofa.

Jeg sitter i nettopp denne sofaen når jeg skriver dette. Jeg satt først på kortsiden i sofaen. Her viser det seg å være to puffer, ikke en L-sofa. Disse står bokstavelig talt på egne ben, og kan også brukes på andre siden av bordet. Eller du kan ta de med ut. Eller de kan fungere som en fotskammel. Smart!

Men for å fungere som en naturlig del av sofaen, er de overraskende lave. Det er ikke snakk om så mange centimeterne, men skumgummien i de to puffene er mykere enn i resten av sofaen, og gjør de enda noen centimeter lavere når jeg setter meg ned. Du kan riktignok justere høyden på søylebordet, så det blir sånn cirka midt imellom, men her har Adria potensiale for å finpusse løsningen.

En ekstra bordplate kan gjøre det kvadratiske bordet på 66 cm hele 98 cm langt. Sovesofaen har en uvanlig dyp sittepute. 65 cm er langt mer en snittet, og er ikke en behagelig avstand. Om du ikke er veeeldig lang i bena trenger du en pute i ryggen for å sitte behagelig her.

Eksteriør påvirker interiør

Ved første øyekast ser området ved sofaen ut som det er litt dårlig utnyttet. Det er det ikke. Løsningen med en rett frontvegg gjør at gassrommet må integreres i selve vogna. Det spiser av den innvendige plassen. Målinger viser at gasskassen stikker 32 cm inn fra frontveggen. Kassen er supplert med et matchende vindusbrett med lysstripe og hylle. Denne gjør løsningen mer elegant. Det er generelt ikke flust av skapplass i denne vogna, selv om de fleste sikkert vil klare å tilpasse seg.

Soverommet

Hovedsengen er en fryd, og takket være vognas bredde er den tverrstilt og har fremdeles grei plass for å komme rundt. På hver side er det to skap, stikkontakter og USB-uttak. I enden på vogna er det et høyt og stort vindu, som det er opp til deg å fylle med flott utsikt.

To nødvendige rom

Badet er en av vognas store fordeler. Her er det delikat interiør med grei plass og gode løsninger. Ikke minst det separate dusjkabinettet må fremheves. Målene er på 69x104 cm med en høyde på 184 cm.

Det er godt med skapplass under kjøkkenbenken. Testmodellen var utstyrt med stekeovn. Benkeplaten på kjøkkenet er i materialet Corian, kjent som en kvalitetsløsning. Et spesielt lyssatt skap er tenkt brukt til stettglass.

Konklusjon

Jeg tror det fremdeles er mulig å forbedre denne interiørløsningen. Og vi kommer til å lufte våre meninger med produsenten. Adria er åpne for å teste ut nye vogn-løsninger for tiden, og er i tillegg lydhøre for tilbakemeldinger. Byggeteknikk, design, fargevalg, tekniske løsninger, dørløsning, varmesystemet og lyssetting er alt fra øverste hylle. Det forklarer den høye prisen, som nok også skyldes store utviklingskostnader. Det koster å utvikle nye løsninger, og på Astella er det mange spennende nyvinninger.

Teknisk informasjon: Adria Astella 644 DP

• Årsmodell: 2022
• Kjøreklar egenvekt: 2152 kg
• Totalvekt: 2500 kg
• Mål (LxBxH): 838x252x262 cm
• Boggie: Ja
• Soveplasser: 4
• Fuktgaranti: 7 år
• Varme: Alde vannbåren varme
• Pris utstilt modell: 679 000 kr
• Veil pris: 753 800 kr
• Utstyr: Vannbåren gulvvarme, separat dusjkabinett, stekeovn, mikrobølgeovn, med mer.