Damon Tuscany, fotografert i 2008. Realistiske flammer og piggtråd på en bobil. At de turte! Men jeg er glad de gjorde det. Etter min mening er dette den tøffeste lakkjobben noensinne på en bobil.
Spesiallakk på bobilen
Skill deg ut
I Nord-Amerika er ikke bobilene hvite bokser med klistremerker. En tøff lakkert grafikk signaliserer kvalitet og status. Her er noen av de kuleste lakkjobbene jeg har sett på mine besøk til den nå nedlagte amerikanske bransjemessen som i over 50 år ble holdt i Louisville.
Å lakkere grafikken på en bobil gir ikke bare mulighet for et kulere og mer oppsiktsvekkende design. Det varer også lenger enn klistremerker.
For meg er det en gåte hvordan kunder som bruker mange millioner på en eksklusiv bobil kan akseptere at grafikken bare er klistremerker. Det spiller ingen rolle hvor god kvalitet det er på merkene; de vil blekne og flise seg i kantene over tid.
Like merkelig er det at ingen luksusbilprodusent tar sjansen på å få et fortrinn mot sine konkurrenter ved å begynne å lakkere grafikken. Den eneste europeiske produsenten jeg kjenner til som ikke bruker klistremerker, er Kabe. De trykker grafikken rett på metallet. Vil du se flere eksempler sjekk ut artikkelen på dinfritid.no.
Holiday Rambler Trip, fotografert i 2010. Ikke så avansert lakkjobb, men utrolig effektfullt. Herlig retrofølelse. Skulle ønske modellen fikk leve videre, men den var kun i produksjon i ett år.
Newmar King Aire, fotografert i 2010. Ikke den mest imponerende grafikken, men for en finish. Det tar nesten en uke å lakkere bilen, og det går med omtrent 60 liter lakk.
Winnebago Tour, fotografert i 2012. Umulige kombinasjoner av mønstre som blir til en fascinerende helhet. Et kunstverk.
Winnebago Via, fotografert i 2012. Helt klart hadde Winnebagos lakkerere et godt år i 2012. Selv om dette kanskje er mer interessant enn pent.
Itasca Ellipse, fotografert i 2013. Legg merke til hvordan vinduene er integrert i grafikken. Ikke noen svarte hull på denne bilen. Man kan se ut, men ikke inn.
Monaco Dynasty, fotografert i 2013. Svart og gull kan ikke bli feil. Monaco var et prestisjemerke som dessverre ikke overlevde bankkrisen. De gjorde seriøse forsøk i flere år, men til slutt måtte de gi opp.
Evergreen Imperial, fotografert i 2014. Ikke en så avansert lakkjobb, men høy finish. Og for et design! Bilens form erstatter grafikken. Tenk om delintegrerte bobiler i Europa så slik ut. Dessverre la de ned produksjonen i 2016.
Dynamax DX3, fotografert i 2015. 3D-grafikk med airbrush og deretter flere lag klarlakk. Den mest detaljerte lakkjobben jeg har sett på en serieprodusert bobil.
Jeg måtte bare vise et nærbilde av grafikken på DX3.
WSF Gruppen AS har inngått avtale om norsk agentur for tyske Palmo Exclusive. Selskapet spesialiserer seg på ombygging og individualisering av eksklusive bobiler, blant annet Hymer ML-T på Mercedes-Benz Sprinter med firehjulsdrift. De første bilene skal vises på Caravan Xpo på Lillestrøm.
Etter nesten tre uker og 300 mil på veien, er det på tide å levere tilbake den Kabe Novum 750 LGB som har vært reisefølget mitt. Det skjer med et visst vemod. Jeg har bodd og kjørt med høy komfort og trivdes svært godt. Jeg kunne uten problemer blitt ute et par uker til.
Et kjøleskap skal ganske enkelt gjøre jobben sin, uansett hvor veien fører deg. Enten du utforsker de norske fjellene eller setter kursen sørover mot sommervarmen, bør maten holde seg fersk og drikken kald. Det er her 12 V kompressorkjøleskap byr på flere praktiske fordeler.
Dieselprisen nærmer seg 30 kroner literen flere steder i landet etter nattens prishopp. Nå er drivstoffprisene tilbake på nivået som fikk Stortinget til å kutte avgiftene i mars. – Prispresset er langt fra over, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.