Rendyrket luksus

Variomobil startet sin reise tidlig på åttitallet. På slutten av samme tiår kom deres berømte Vario Perfekt, med et navn som satte standarden for deres produkter. Bilen ble tuftet på busschassis med luftfjæring fra Volvo og MAN. Lengden varierte fra åtte til tolv meter, og standarden var høy. Med tiden kom både garasje i akterenden og inntil tre slideouts.

Det mest iøynefallende er interiøret. Her er det håndverk på høyt nivå. Interiøret lages i eksklusive treslag, og snekkerarbeidet holder høyt presisjonsnivå. Dette følges opp med polstring i skinn eller kvalitetstekstiler, samt beslag og belysning av høy kvalitet.

Fire klasser

Vario Mobil bygger hver bil individuelt etter kundeønske. Det benyttes selvbærende sandwichkarosserier med glassfiber utvendig, og selvfølgelig også over og under bilen. Hellimt konstruksjon sikrer mot lekkasje. Det er romslig, oppvarmet dobbeltgulv som sikrer frostfrie tanker og plass til andre tekniske installasjoner. Den rimeligste serien heter Vario Star, er bygget på Mercedes Benz- eller MAN-chassis og veier under 7,5 tonn. Lengden varierer mellom syv og ni meter, og med en bredde på 2,36 meter er dette relativt hendige biler til Vario-familien å være. Et typisk eksempel på hvordan en slik bil er utstyrt: 190 hk V6 motor, 200 liters vanntank, 150 liter spillvannstank og 120 liter toalettank.

Produsentens mest kjente er uten tvil Vario Perfekt. Prisene på serien ligger fra 420 000 euro til det dobbelte - og det uten norske avgifter. Serien benytter MAN-chassis på 220 hk og 7,5 tonn totalvekt. Det er kapasitet for 350 liter vann, 250 liter spillvann og 200 liter toalettank.   

Luksusalkove

Det er de færreste som forbinder alkovebiler med et luksusmerke som Variomobil. Men de finnes, de også, og det i lengder på opptil tolv meter. Kvaliteten er like høy, men et originalt førerhus reduserer prisen. Er du interessert, kan du finne tyske priser på produsentens hjemmeside.

Spesialbygg står også på Variomobils produktliste. De kan blant annet produsere rullende kontor til bedrifter eller mannskap som skal yte service under arrangementer. Bruksområdene er mange, og det er byggemulighetene hos den tyske produsenten også.

Historie

Firmaet Variomobil Fahrzeugbau GmbH ble registrert i 1983, og startet som produsent av luksusbobiler på Mercedes Benz. Året etter flyttet de til nye produksjonslokaler i Bohmte.

I 1985 startet produksjon av bobiler på Volkswagen LT, og for å løse problemet med liten bil og stort bovolum, ble Vario Dynamic bygget. En kort bil med tilhenger lik en semitrailer, som lett kunne hukes av. Denne ble populær blant mange firmaer og institusjoner.

Første Vario Perfekt, en 900, kom i 1988. Dette var en eksklusiv bil bygget på MAN busschassis. Vario Star dukket opp i 1989, og i 1990 bygget de den første personbilgarasjen i en Vario Alkove 900. Vario Perfekt fulgte etter. I årene som fulgte ble fabrikken stadig utvidet, og produsenten begynte med opplæring innen flere fagområder. Et samarbeid med en høyskole i Osnabrück kom også i stand. I 2002 kom Vario Perfekt 1200, bygget på et Volvo busschassis og for første gang med slideout.

I 2008 ble Vario Perfekt 1200 Platinum presentert på millionærmessen i München. 12 meter bobil på tre aksler med tre slideout, bilgarasje, 420 hk, 25 tonn totalvekt og mengder av luksus. Prislapp på en ny tilsvarende bil anslås til rundt 15 millioner kroner.