X-faktor

Lyon, Frankrike: På en herregård utenfor Lyon viste Challenger i sommer stolt fram det som skal bli deres store nyheter for kommende sesong. Modellen som heter 384 skiller seg ut på mange måter. Både design- og løsningsmessig. En fleksibel kontorløsning bak i bilen, stilig fiskebensmønster på gulvet, praktisk og tøft bord i sittegruppen og mange sitteplasser, er noen av stikkordene på denne modellen. Vi får ikke se den i Norge kommende sesong, på grunn av chassismangelen. Men fra neste år vil den komme på Fiat Ducato, og da blir det muligheter for automatgir også, sies det. Mer nysgjerrig? Sjekk ut vår video på Din Fritids YouTube-kanal.

Søta bror

Challenger har i mange år gjort det godt i Norge og har til tider toppet salgsstatistikken. Fabrikken bak merket er Trigano VDL i Frankrike. De har i mange år solgt sine søstermerker Chausson og Challenger i ulike land. Det vil de fortsette med, men fra kommende sesong av blir det overgang fra Chausson til Challenger også i Sverige og Finland. Og det blir da naturlig nok Nordic Line som gjelder her nord. Det betyr aluminiumsvegger, stor varmer og mange andre detaljer som bidrar til en bekymringsfri helårsbruk.

Storebror

2024-modellen X250 er ikke første modellen i serien. X150 ble lansert med brask og bram i 2021. De store produksjonsproblemene med denne skal nå være et tilbakelagt stadium.

Forskjellen på de to modellene er som navnet antyder mer plass i storebror 250. Likevel er det en kompakt serie vi snakker om. Basert på Fiat Ducato. Challenger har også en kompaktserie på Ford, kalt Sport. Vi testet S194 i fjor.

Det unike med X250 er designet, senkesengen som blir meget, meget lav, et elektrisk senkbart bord og et elektrisk høydejusterbart garderobeskap. I tillegg har modellen et nyutviklet smartbad. Vi kommer tilbake med en minitest av X250. Både Challenger X150 og X250 blir å se på Caravan Xpo på Hellerudsletta i september.