Kreativiteten lenge leve
I fjor introduserte Challenger oss for første gang for køye-senkesenger i en bobil, på 396 med barnerom bak. Nå kommer 274-modellen med tilsvarende senger foran i bilen, og bak er det en stor senkeseng for to - med sitteplasser og masse oppbevaringsrom.
Har blitt voksen
Den spanske produsenten Benimar har av mange knapt blitt vurdert som en utfordrer. Men produsenten, som i år er 40 år, har i flere år fått god oppfølging av sine eiere i Trigano-gruppen, og kapasiteten er nå på 3500 enheter årlig. Benimar var i år for første gang på Caravanmessen i Lillestrøm og har nå fem norske forhandlere.
Stilig og kompetent
Skal man først betale 1,7 millioner for en bobil, vil man ha valuta for pengene. Om ”valuta” for deg er en trivelig bodel, plenty med oppbevaringsplass og god komfort under reisen, kan denne testen være nyttig lesning for akkurat deg.
Fortelt på 1-2-3
Det har skjedd en rask produktutvikling innen fortelt for bobil de siste årene. Oppblåsbare fortelt har vært i vinden; nå er en ny generasjon fortelt kommet.
Mye spennende tilbehør
Bobil- og caravanfolket elsker tilbehør som gjør dagen enklere. Og det er tilsynelatende ingen ende på nyutvikling og produktlanseringer. Vi har plukket ut noen produkter vi tror kommer til å gjøre det bra i 2019-sesongen.
Vil bli markedsleder
Adria er meget offensive i sin campingvogn-strategi for tiden, og er åpne om at de ønsker å bli markedsleder på Hobbys bekostning.
Luftige bybobiler
Adria har for tiden en strategi om å fornye én serie per sesong. Frem mot 2019-sesongen er det produsentens mest kompakte modeller som har vært i fokus. Og Adrias satsing på å fjerne hyllene over fører- og passasjersetet er meget vellykket!
Nyhetsfokus
Det er ny sesong for caravanbransjen, og stikkord for 2019-sesongen er: Nytt Mercedes-chassis, sidesitter-sofa, ut med senkesengen og inn med panoramavinduer, ventilasjonsanlegg og bobiler skreddersydd for to. Eller hva sier du til bobiler uten fast seng?
Enkelt og stødig
Er du blant dem som ergrer seg over at bobilen gynger når noen hopper ned fra senga eller bare beveger seg rundt? Løsningen for en stødig bobil trenger ikke være spesielt kostbart.
Verdensnyhet på norske veier
Tyske Carthago etablerte seg i 1979 som produsent av små campingbiler. Siden omleggingen til store tradisjonelle bobiler i 2001, har de ikke hatt bybobiler i sin portefølje. Det er det lillebror Malibu som har tatt seg av. Nå har selskapet gjenopptatt arven, og i august var den første prototypen på kompakte Carthago Premium Van i Norge - og Din Fritid har, som første europeiske fagmedium, fått prøvekjøre.
Vellykket komprimering
I Ixeo I 700 har Bürstner plassert en innredning som vi vanligvis finner i biler på 7,5 meter. Ixeo I 700 måler «kun» syv meter, og det er en tøff oppgave Bürstner har gått løs på i denne modellen. Men de fleste løsningene fungerer bra, med noen unntak.
Mye for pengene
Carado er den tyske Hymer-gruppens rimelige innstegsmodeller.
Autostar i Norge
I fjor høst fikk vi nyheten om at forhandleren Abobil på Bryne vil selge franske Autostar.
Elnagh i 2019
Den Italienske produsenten Elnagh relanserer modellen Magnum til 2019-sesongen, og tilbyr nå fire utgaver av denne.
Satser med stil
Isabella har alltid vært et stilfullt merke, noe som kommer til uttrykk både på produkter og utstillinger på messer. Alle burde sjekke ut produsentens stand på Caravanmessen - om ikke annet, så for ren inspirasjon!
Utseendet teller
Hver femte nye campingvogn som selges i Tyskland er en Fendt.
