Frankia i680SG er ny for sesongen. En kompakt, helintegrert bobil uten fast seng. Man sover i senkesengen i front, som er virkelig stor. Modellen er optimal for to personer som vil ha en smidig bil å kjøre, men likevel ønsker å ha med seg bagasje nok for lange reiser. Garasjen er nemlig enorm, og 1,24 meter høy. Normalt er kjøkken og toalett plassert lengst mulig bak på denne typen bobil, men på denne modellen er det garasjen og de innvendige lagringsmulighetene som er plassert bakerst.
Frankia er en av produsentene som liker å bygge bobiler med stjerne i grillen. Nå har de en nyutviklet front, som brukes både på Fiat- og Mercedes-modellene.
Førermiljøet til Mercedes er trivelig, og Frankia gjør som vanlig en god jobb med integreringen til sin egen front.
Frankia henger seg på trenden, og tilbyr sittegruppe med motstående sofaer. Her på en i890GD.
En stor sittegruppe gir muligheter for sosial omgang med venner, eller en liten middagslur.
Bodelskonstruksjonen hos Frankia er forbedret, og har byttet navn fra Thermo Guard til Thermo Guard Plus. Som standard får du sju års fuktskadegaranti, som kan forlenges til hele 11 år. Om du kjøper en av toppmodellene, Titan eller Platin, er 11 års garanti standard.
I Gjøvik kommune finnes et dalføre som kalles Snertingdalen. Bygda rommer beitende kuer i bratte lier og et lite ysteri med store ambisjoner. Her produseres oster som har tatt verden med storm, og som beviser at norsk håndverk og lidenskap kan konkurrere i verdensklasse.
Newmar produserer en mengde ulike bobiler. De fleste i øverste premiumklasse, og det er det beste som serieproduseres i Nord-Amerika. King Aire er toppmodellen. Prislappen passerer uten problemer 20 millioner kroner hvis man krysser av for litt ekstrautstyr i prislisten.
De ser positivt på veien videre, samtidig som de tar med seg viktige verdier og ikke minst erfaring fra hele 50 år i bransjen. Din Fritid har hatt en prat med far og sønn Opsahl.
Caravanprodusentene benytter kuldekammer til å sertifisere at deres nyheter tåler kulde. Men testen er ikke spesielt tøff, i praksis klarer alle det høyeste kravet. Derfor har en gruppe journalister ønsket å gjøre en makstest for å sjekke ut hvor mye kulde en bobil virkelig tåler!
Allerede for to år siden, på Caravan Salon 2024, viste Pössl fram Roadstar X, basert på Mercedes Sprinter. En firehjulsdrevet bybobil med slide-out i soverommet. Nå til 2026-sesongen lanserer de søskenmodellen XT. Det er stort sett samme bil, men med den vanlige bulen bak, i stedet for slide-out.