Utfordres - og svarer

Fiats posisjon som suveren markedsleder utfordres og trues. Utallige bobilprodusenter (og nesten samtlige premium-merker) kaster seg over det moderne Sprinter-chassiset med stjerne i grillen.

Men Fiat svarer: Nye motorer med mindre utslipp, færre hestekrefter - men like bra eller bedre dreiemoment. Og ikke minst: Endelig en fullverdig automat-girkasse!

Strekker seg

Vi var før sesongens presentasjoner klare over at mange, og spesielt premium-produsentene, kom til å lansere modeller basert på nye Sprinter. Men at såpass mange, særlig blant volumprodusentene, nå har modeller med stjerne i grillen overrasker. Mercedes er kjent for å være en spesielt krevende samarbeidspartner: De ønsker kontroll og avtaler på hvordan Mercedes´ varemerke skal brukes, hvem som skal kunne uttale seg, og hvilket utstyr som skal være på bobilene. Det fortelles at bare papirarbeidet som skal til for å få lov til å benytte deres Sprinter-chassis på en bobil kan ta et halvt årsverk.

Teknisk

Vi presenterer Fiats nyheter på de foregående sidene i denne utgaven.

Når du skal kjøpe deg en 2020-bobil vil jeg anbefale å stille deg selv følgende kontrollspørsmål: Leveres bilen med original-lading til bodelsbatteriet eller er dette erstattet av en dedikert lader tilpasset bobilbruk? Med den nyeste EU-standarden 6D-Temp er ladingen redusert til et minimum under kjøring. Det sparer drivstoff og fungerer bra til varebiler, men bobileiere vil jo helst ha et fulladet batteri når man slår seg til for natten…

Bybobiler øker

I Tyskland har bybobiler nå en markedsandel på hele 40 prosent av alle nye bobiler som selges. Det har vært en eventyrlig vekst, og det synes hos produsentene – som stadig utvikler nye modeller. Flere av bybobil-nyhetene bidrar også til langt større variasjon i utvalget. Vi registrerer spennende og meget ambisiøse satsinger på premium bybobiler fra Kabe, Frankia og LaStrada. Det er fristende å også nevne Globe-Traveller i år. Dette er en utvikling som er naturlig på grunn av deres økte volum. Stadig flere bybobil-produsenter har også fjorårets nyhet med vinduer i stedet for hyller i fronten.

Norge er annerledes-landet, med en økende andel solgte tunge bobiler. Men stadig flere også her på berget oppdager fordelene med en kompakt bobil som kan parkere på en vanlig p-plass, som kommer seg fram overalt - hele året, og som begge ektefellene gjerne kan bytte på å kjøre.

Andre trender

Fjorårets trend med sidesitter vokser i omfang. Nå er det nesten ingen som ikke har denne interiørløsningen i sitt modellprogram. I tillegg har løsningene for å få sofaene rigget til sitteplasser blitt langt bedre da de fleste nå benytter et skjult sete under sofaen.

Niesmann + Bischoff er en av få som tilbyr sine kunder sidesittere som standard på de fleste modeller og til samme pris.

Stor vognnyhet

Det som sannsynligvis er 2020-sesongens største vognnyhet rekker vi ikke å få med i denne utgaven. Det er ikke fordi vi ikke har mast, men Adrias pressekontakter har høflig avslått alle våre bønner om å få forhåndsinformasjon på modellen de presenterer på Caravan Salon-messen. Men vi kommer med informasjon om luksusvogna, som vi mistenker er inspirert av Adrias villavogner, så snart informasjonen er tilgjengelig.

Europa rundt

Din Fritid begynte å reise på produktpresentasjoner i mai, og redaksjonen har vært utallige turer til Tyskland, Frankrike og Italia. Resultatet er denne 48-siders oversikten over 2020-nyheter, men vi har også laget mange minitester av sesongens nyheter som kommer utover høsten og vinteren. Følg med, følg med!

Besøk også gjerne vår nettside dinfritid.no, her finner du i tillegg til våre artikler mange 360-graders-bilder fra interiøret på de mest spennende modellene. Med denne teknologien kan du oppleve innsiden av modellene på en realistisk måte.