Nissan med elektrisk campingbil

Elbil-entusiastene blir flere og flere. At det er et lite og gryende marked for helelektriske campingbiler er dermed helt naturlig. Her er e-NV200 et spennende alternativ, med sin lave vekt og kompakte mål.

Denne nyheten kan bety at det igjen vil kunne rulle nye, kompakte campingbiler på norske veier. Vi har fått et generelt svar fra Statens Vegvesen, som bekrefter at elektriske biler er fritatt fra avgifter - også om de er innredet som campingbiler. Det betyr at det for første gang siden 2007 er mulig å skaffe seg en ny, liten og kompakt campingbil i Norge til en gunstig pris. Så lenge den er elektrisk.

Litt historie

I 2008 ble de norske avgiftsreglene endret slik at engangsavgiften ble redusert for det som den gang ble kalt campingbiler. Betegnelsen «bobiler» burde vært brukt i stedet, men begrepet og forskjellene var ikke tydelige nok på den tiden.

Den reduserte avgiften er helt grunnleggende for at norske kunder skal ha mulighet og råd til å kjøpe seg bobiler. Små, kompakte biler med campinginnredning, som det florerer av i land som Tyskland (for eksempel VW California og Mercedes Marco Polo), er derimot ikke del av det gode selskap her i Norge. For kunder flest er det heller ikke noe savn, for vi har god plass her i landet, og de fleste ønsker seg uansett tradisjonelle, mer romslige bobiler. Riktignok finnes bybobiler som et mer kompakt alternativ, men denne klassen (som typisk er basert på Fiat Ducato, VW Crafter, Ford Transit eller Mercedes Sprinter) er vesentlig større enn for eksempel VW Transport og Mercedes V-Klasse. Som bil nummer to har campingbiler fordeler som størrelse, drivstofforbruk og komfort. Men de har altså ikke vært konkurransedyktige i Norge på mange år på grunn av avgiftsnivået.

Nissan e-NV200

I fjor lanserte Nissan sine nye varebiler, NV200 og NV300, i tillegg til e-NV200. Alle tre kan utstyres som campingbiler, men prismessig vil det i Norge være flere hundre tusen kroner i forskjell i engangsavgiften på diesel- og el-utgavene.

Dette er inkludert i campinginnredningen: Kokeapparat, kjøleskap, vask med rennende vann og massevis av oppbevaringsplass. Om natten kan det res opp til komfortable soveplasser. Ved å brette ned baksetene blir det plass til to, og har du modellen med hevetak er det soveplass til to til. I tillegg kan man få solcellepaneler til lading av utstyr, og markise for ekstra skygge. 

Nissan e-NV200 er 4 400 mm lang og leveres i to utstyrsnivåer: Pacific og Weekender.

Bilen drives av et moderne 40 kWh-batteri fra Leaf, som har en offisiell kombinert syklusrekkevidde på 280 km (NEDC) og 200 km (WLTP) mellom oppladingene.

Begeistret produsent

Emilio Portillo, administrerende direktør i LCV Sales og Business Development, Nissan Europe, sier:

– Den nye campingbilserien fra Nissan gir de eventyrlystne «et rom med utsikt» på de mest utrolige stedene i verden. Hvor enn det er… ja, det er helt opp til hver enkelt.

Nissan presenterte sine campingbiler for første gang på Madrid Motor Show i mai 2018. De er laget i samarbeid med den spanske campingbilombyggeren BRAM Technologies. Andre selskaper tilbyr lignende ombygging for andre deler av det europeiske markedet.

Til Norge?

Din Fritid har spurt Nissan i Norge om de har planer om å selge den elektriske bilen med campinginnredning her i landet?

– Det har vi ikke, men vi formidler gjerne kontakt med selskapet som utfører campinginnredningen, forteller kommunikasjonssjef Knut Arne Markussen.

Nissan gir alle sine lette kommersielle kjøretøy en europeisk femårig/160 000 km garanti. BRAM Technologies gir to års garanti på alle ombyggingselementene.

Det er tre måter å lade din Nissan e-NV200 på: Du kan hurtiglade den når du er underveis, og lade omtrent 80 prosent av batteriet på 40-60 minutter fra du får batterivarsel. Du kan bruke en dedikert hjemmelader til å lade den opp hjemme eller på arbeidsplassen. Etter 7 timer og 30 minutter er bilen fulladet. Eller du kan lade den opp med en vanlig stikkontakt på 21 timer og 30 minutter.

Nissan E-NV200 har en startpris på 288 990 kr, uten campinginnredning.