Verdens første elbobil er lansert | Din Fritid
Kan leveres til kunder i 2019:

Verdens første elbobil er lansert

På CMT-messen i Stuttgart ble i dag en salgsklar versjon av Iridium lansert. – Vi har mer enn 20 års erfaring med el-kjøretøy og ser et behov i markedet. I år regner vi med å produsere og selge 30 enheter, forteller eier og utviklingssjef Reinhardt Ritter  (bildet) til Din Fritid.

Stuttgart: El-bobilen Iridium er et samarbeidsprosjekt. Det er selskapet EFA-S som er ansvarlig for batteri, el-motor og styringssystemer. Løsningen benytter blant annet bremseenergi til lading. Selskapet har mer enn tjue års erfaring med å konvertere transportkjøretøy til elbiler, blant annet for UPS.


Elbobilen Iridium er nå offisielt lansert på CMT messen i Stuttgart i januar 2019.

Iridium E Mobil kommer i to serier: På et chassis levert av Maurer Fahrzeugbau, etter kundens ønsker. Eller basert på den eksisterende modellen Bela P69, som ikke selges i Norge. Begge vil være like lange: 695 cm og en bredde på 232 cm. 

Bela-modellen vil ha enkeltsenger og stor garasje. Prisen i Tyskland vil ligge på 169.000 euro for denne modellen. Prisen på det spesiallagede Maurer bobilbygget oppgis ikke, men vil sannsynligvis bli en god del dyrere.

Et første steg

Produsenten har ved lansering justert rekkevidden til 300 kilometer, tidligere var denne oppgitt til å være 200 kilometer. Det er grunn til å anta at dette uansett kun er en teoretisk beregnet rekkevidde. Det oppgis ingen målestandarder. I mars vil det bli en pressekonferanse hvor det skal vises frem en produksjonsmodell, og ikke bare denne ene prototypen som var på messen.

Sikker

– Det finnes mange grunner til å kjøpe en bobil som dette, og det finnes mange grunner til å la være. Uansett har vi tro på prosjektet, og løsningen vil ikke bare være miljøvennlig, her er det grunn til å tro at service-regningen vil være langt under tradisjonelle bobiler, forteller utviklingssjef Reinhardt Ritter til Din Fritid.

– Vi ser på dette som fremtidens løsning, og har prioritert sikkerhet fremfor pris. For eksempel er det valgt batterier som tåler mye, mer enn de som benyttes på for eksempel en Tesla. Du kan bore i batteriet uten at det eksploderer, forteller Ritter. 

Lading

Elbobilen har to ladekontakter: En type 2 standardkontakt for normallading på 3,6 kW eller 11 kw. Og en CCS hurtigladekontakt som gir 50 kW ladekapasitet. Batterikapasiteten er på 106 kWh. Elbobilens vekt oppgis av produsenten til 4000 kg, inkludert ”tilstrekkelig lastekapasitet”. På spørsmål ønsket ikke produsenten å utdype dette videre. Mannskapet bak Iridium peker på at infrastrukturen og veksttempoet til ladestasjoner er i sterk vekst i Tyskland og hele Europa, noe som styrker deres tro på prosjektet.


Slik ser motorrommet til en elbobil ut. Selve motoren ligger nederst, ute av syne.


Karosseriet på demobilen som ble vist frem hadde lavt Fiat-chassis, og batterikassen som er plassert midt under bobilen er festet i denne.


Slik skal betjeningspanelet se ut (foto produsent).

 

Tekniske data Iridium Modellserie 1 Modellserie 2
Chassis:  Sevel Euro chassis Sevel Euro chassis
  Maurer Fahrzeugbau Bela Basis Modell 69
  Etter kundens ønske
Lengde 695 cm 695 cm
Bredde 232 cm 232 cm
Høyde 295 cm 295 cm
Totalvekt 4200 kg 4000 kg
Ladekontakter Type 2 og CCS Type 2 og CCS
Rekkevidde Opp til 300 km Opp til 300 km
Pris Etter avtale 169.000 euro (Tyskland)

Mer info: iridium-wohnmobile.de (ekstern lenke, åpnes i separat vindu).

Her kan du finne en oversikt over ladestasjoner (ekstern lenke, åpnes i separat vindu).

Les alt fra CMT-messen i Din Fritid utgave 1-2019, i løssalg uke 6.

På forsiden