Andre generasjon elbobil lanseres
En ny modell av verdens første elbobil blir presentert på Caravan Salon i Düsseldorf i august. Modellen vil kunne leveres første kvartal i 2020 og benytter innovativ batteriteknologi med keramiske separatorer. Stikkord er 108 kW batterikapasitet, CCS-hurtiglading og teoretisk rekkevidde på 400 kilometer.
Åtte måneder etter verdenspremieren på reisemessen Stuttgart CMT presenterer Iridium sin andre generasjon elbobil.
– Sammen med vår partner EFA-S, en kjent e-drevspesialist for varebiler, klarte vi å utvide rekkevidden til kjøretøyene mer enn 30 prosent og totalt rundt 400 kilometer, sier Thomas Gräter, administrerende direktør i WOF GmbH i en pressemelding. Selskapet som har base i Weilheim an der Teck i Sørvest-Tyskland har utviklet Iridium og lansert verdens første elbobil. Iridium ønsker å etablere seg som det første verdensomspennende merket helt dedikert til elektriske bobiler.
– Vi vil starte vår andre generasjon med en begrenset utgave av 30 biler som kan bestilles på reise- og bobilmessen i Düsseldorf på Iridium-standen, forteller Gräter.
Selskapet forventer levering av de første elbobilene i første kvartal av 2020 akkurat i tide til kommende bobilsesong.
Nyhetsmesse
Caravan Salon Düsseldorf finner sted fra 31. august til 8. september 2019 på messen i Düsseldorf. Den nye Iridium e-mobile vil bli vist i hall 12 på stand B 66. På verdens største caravanmesse vil det bli mulighet for prøvekjøring av første generasjon Iridium elbobil, etter avtale.
– Hos Iridium er vi veldig stolte av å være de første som ikke bare viste en prototype, men også brakte den første elbobilen til markedet, legger Gräter til.
Kjernen i den nye Iridium-E-bobilen er en meget effektiv synkronmotor, med effekt på 150 kW og et dreiemoment på 730 Nm.
– Racerbiler i Formel 1 har et dreiemoment på rundt 400 Nm, så her skal ingen bakker være et problem, forteller Thomas Gräter.
En ny batteriteknologi forbedrer massivt tettheten til energilagringen. Den andre generasjonen Iridium-mobiler vil benytte seg av Li-Fe-batterier med keramiske separatorer. Med denne teknologien vil modellen kunne kjøre inntil 400 kilometer uten last, forteller produsenten. Det er mulig å velge mellom to ladeteknologier: Hurtiglading med CCS-standarden (50 kW/h, med langt større potensiale i kort fremtid) eller den vanlige pluggen for standard type 2 (opp til 22 kW/h).
Det kommer flere detaljer etter premiere-visningen av kjøretøyet i Düsseldorf i slutten på august.