Halvintegrert luksus
Det går jevnlig diskusjoner om halv- eller helintegrerte bobiler er best. Ofte har det fungert slik at de fleste premium-bobiler som selges i Norge er helintegrerte. Må det være slik? Vi har testet en premium halvintegrert bobil fra Carthago.
Se, en romslig bybobil!
Det er som en åpenbaring, å komme inn i en bybobil med en så åpen planløsning som denne modellen fra Affinity. Duo M domineres av en langsgående seng og en hel garderobevegg. Legg til topp byggekvalitet og du forstår sikkert hvorfor vi er begeistret.
8,5 meter velvære
Credo er den minste modellserien til Concorde. Bare for å nevne det: De har seks modellserier med «større» bobiler. Men at dette var den minste serien tenkte vi ikke mye på, da vi entret bilen.
Ekte premium
Det oppleves kanskje som provoserende for noen når vi hevder at drøyt 1,7 millioner er et godt kjøp for en bobil. Men jeg kan ikke si annet enn at Dethleffs Esprit er en bobil som gir god valuta for pengene. Det finnes konkurrenter med tilsvarende nivå, som har en halv million kroner høyere prislapp.
Gjennomført
Malibu er et spennende merke som har gått under radaren til mange. Din Fritid testet i 2016 deres første generasjon av en helintegrert modell. Siden den tid har mye skjedd. Det er på tide med en oppdatering.
Helt ny konstruksjon
Kabes nyeste bobilserie Novum er selskapets rimeligste. En tilsynelatende enklere bobil enn sine mer kostbare søsken. Men skinnet bedrar. Novum er fra bunnen av nyutviklet og markerer en ny tid for Kabe. En fremtid med høyere lastevekter.
Eventyrlysten?
En bybobil med kort akselavstand, sterk motor og firehjulsdrift er både morsom og trygg å kjøre. På denne tiden av året, hvor det ofte er glatt, gir det en ekstra følelse av trygghet å vite at man har best mulig veigrep. Bli med oss på en tur i Sunlights nyeste eventyrbybobil.
For deg som trives best utendørs
Mange bobilmodeller anstrenger seg for å tilfredsstille så mange målgruppers behov som mulig. Fiffige løsninger gjør at de passer alt fra én til fem personer. Visst er det forlokkende med slike universelle modeller. Men de vil alltid ha kompromissløsninger. Det gjelder ikke denne utgavens testbobil.
Premium fra Adria
Når en typisk mellomklasseprodusent beveger seg inn i premium-segmentet, blir jeg ikke alltid like imponert av resultatet. Det blir gjerne «litt av alt». De stabler premiumdetaljer oppå hverandre og mister ofte oversikten og helheten. Adria har heldigvis ikke gått i den fellen med nye Supersonic.
Kompakt, men ikke liten
Stadig flere kikker nysgjerrig på bybobiler. Med sine kompakte yttermål er bobiltypen kjent for å være lettkjørt og lettparkert. Men det er mindre innvendig plass i en bybobil enn en tradisjonell bobil. Laika Kosmo Compact 9 er en slankere, tradisjonelt bygget bobil. Den kan være løsningen for deg som er ute etter noe som er midt i mellom.
Bedre enn dagens?
Når jeg sitter i sofaen på denne 15 år gamle bybobilen, Adria Twin 2007-modell, kan jeg ikke la være å tenke på om utviklingen virkelig har gått fremover? Kompliserer man dagens bobiler unødvendig for å fortelle at det er mye nytt på glanset brosjyrepapir? Vel, noen ganger tenker jeg at nytt ikke nødvendigvis er bedre.
En bobil i tiden
Rapido M66 er en svært moderne og aktuell modell. Ikke bare har den særdeles god kjørekomfort og nok med krefter, her finner du også sidesittere, romslig senkeseng og enkeltsenger. Legg til premium kvalitet på møbler og interiør, og det er lett å la seg begeistre.
Columbiegg
Bobilkjøpere har gjerne flere ønsker/ krav til bobilen de skal gå til anskaffelse av. Midt i det norske markedet ligger en bil som vil kunne tilfredsstille behovene til mange potensielle kjøpere.
Stjerneprydet nyhet
Hymer er flaggskipmerket til gigantgruppen Erwin Hymer. Likevel kom ikke Hymer med noen oppsiktsvekkende nyheter for 2022-sesongen, med ett unntak: Tramp-S-familien utvides med en 7,09 meter lang halvintegrert modell på Mercedes Sprinter chassis. Din Fritid har testet nyheten Hymer Tramp S585.
Ny fordel
Hvorfor Dethleffs kaller denne modellserien «fordel» (advantage), er vi ikke helt sikre på. Men å gå til anskaffelse av en slik er slett ingen ulempe. Nye Advantage har fått nytt utvendig design og interiør, og ny råtefri konstruksjon av påbygget, uten treverk.
Fransk ommøblering
Vi trodde ikke det var mulig. Vi trodde de fleste praktiske løsninger i bobiler av moderat størrelse var utprøvet. Men Rapido har den siste tiden vist at det er mulig å finne nye løsninger.
