Mercedes med bakhjulsdrift
Fransk sengeløsning, som består av en dobbeltseng med parallelt bad, var tidligere Norges mest solgte interiørløsning. I denne testbobilen har Bürstner bygget en ny 2020-modell med fransk seng på Sprinter-chassis. Kan det være tid for et aldri så lite comeback?
Utfordreren
Man skal ikke lenger tilbake enn to år for å komme til en tid da det var helt vanlig å ikke ofre en tanke på hvilken basisbil man skal velge. Den tid er definitivt over. Vi har testet Knaus på MAN, en spennende utfordrer som kanskje har markedets beste førermiljø og komfort på varebil. Spørsmålet er: Fungerer den også som en fullverdig bobil?
Lett - fra en tung produsent
De fleste assosierer Carthago med store, romslige bobiler med høy kvalitet og en vekt godt over den magiske 3,5 tonnsgrensen. Men produsenten har de siste årene lagt mye ressurser i sine kompakte bobiler, og med Compactline 144 trosser de «naturloven» med en enkeltsengløsning med dobbeltgulv i en 7-meters bobil for B-førerkort.
Åpen løsning
Carado T 135 har en såkalt «fransk seng». Det betyr en dobbeltseng på langs bak i bilen med toalettrommet på siden. Ved å plassere toalettrommet i bakre hjørne får man en uvanlig åpen løsning i en bil på kun seks meter.
Vellykket komprimering
I Ixeo I 700 har Bürstner plassert en innredning som vi vanligvis finner i biler på 7,5 meter. Ixeo I 700 måler «kun» syv meter, og det er en tøff oppgave Bürstner har gått løs på i denne modellen. Men de fleste løsningene fungerer bra, med noen unntak.
Det enkle er ofte det beste
Da Dethleffs for over ti år siden introduserte sitt nye merke Sunlight, ble dette omtalt som «billigbil». Og det var den. Men erfaringer viser at det ikke nødvendigvis trenger å gå på bekostning av kvaliteten.
