Et høyt steg opp
C-Tourer fyller ti år som modellserie i år. I løpet av denne perioden har serien gått fra å være en mellomklassemodell til å bli en vaskeekte premiumserie. Vi har stiftet bekjentskap med C-Tourer flere ganger i ulike utgaver. Vi har alltid opplevd den som velbygd og effektiv, men ikke luksuriøs. Det gjør den nå, og det er ikke bare på grunn av stjernen på rattet.
Made in Germany
Sidesitter med romslig plass til fem, sove- og sitteplasser til fire, frittstående dobbeltseng, lyst interiør og masse lastevekt takket være totalvekten på 4400 kilo, er stikkordene for denne 2021-testmodellen fra LMC, produsert i Sassenberg.
En engelskmann i Norge
Swift er til tross for en produksjon på nær 14 000 enheter årlig et ukjent navn i Norge. Det gjelder nesten samtlige engelsk-produserte bobiler og campingvogner. Nå har Swift fokus på Skandinavia, og flere forhandlere er på plass. Bobil & Caravan har testet og bodd i modellen Toscane 774EB.
Har forlatt røttene
Når Sunlight feirer 15 år tar de skikkelig i og lanserer to velutstyrte modeller med oppsiktsvekkende design. Sunlight har blitt et av de mest populære merkene blant førstegangskjøpere, og er en av bobilbransjens store suksesshistorier. Men dette er ingen spartansk bil, snarere en mellomklassebobil. Du kan velge mellom enkeltsenger eller frittstående dobbeltseng på jubileumsmodellene, som kalles XV, romertallet for 15.
Oppsiktsvekkende
La Strada er en spesialisert produsent som produserer et begrenset antall eksklusive bybobiler. Et smalt segment som er i vekst. La Stradas kanskje mest unike modell er deres Regent S 4x4 på nye Sprinter. Din Fritid har testet bobilen på tur fra Kroatia til Tyskland.
Gallion på vei
Det er med en solid porsjon stolthet at jeg får overlevert nøkkelen til Benimars nyeste modell. Amphitryon er en helintegrert bobil, for første gang produsert på fabrikken i Peniscola. Din Fritid har begitt seg ut på spanske veier for en praktisk test.
Mercedes med bakhjulsdrift
Fransk sengeløsning, som består av en dobbeltseng med parallelt bad, var tidligere Norges mest solgte interiørløsning. I denne testbobilen har Bürstner bygget en ny 2020-modell med fransk seng på Sprinter-chassis. Kan det være tid for et aldri så lite comeback?
Utfordreren
Man skal ikke lenger tilbake enn to år for å komme til en tid da det var helt vanlig å ikke ofre en tanke på hvilken basisbil man skal velge. Den tid er definitivt over. Vi har testet Knaus på MAN, en spennende utfordrer som kanskje har markedets beste førermiljø og komfort på varebil. Spørsmålet er: Fungerer den også som en fullverdig bobil?
Lett - fra en tung produsent
De fleste assosierer Carthago med store, romslige bobiler med høy kvalitet og en vekt godt over den magiske 3,5 tonnsgrensen. Men produsenten har de siste årene lagt mye ressurser i sine kompakte bobiler, og med Compactline 144 trosser de «naturloven» med en enkeltsengløsning med dobbeltgulv i en 7-meters bobil for B-førerkort.
Åpen løsning
Carado T 135 har en såkalt «fransk seng». Det betyr en dobbeltseng på langs bak i bilen med toalettrommet på siden. Ved å plassere toalettrommet i bakre hjørne får man en uvanlig åpen løsning i en bil på kun seks meter.
Vellykket komprimering
I Ixeo I 700 har Bürstner plassert en innredning som vi vanligvis finner i biler på 7,5 meter. Ixeo I 700 måler «kun» syv meter, og det er en tøff oppgave Bürstner har gått løs på i denne modellen. Men de fleste løsningene fungerer bra, med noen unntak.
Det enkle er ofte det beste
Da Dethleffs for over ti år siden introduserte sitt nye merke Sunlight, ble dette omtalt som «billigbil». Og det var den. Men erfaringer viser at det ikke nødvendigvis trenger å gå på bekostning av kvaliteten.
