Solid ansiktsløft

Sprendlingen, Tyskland: Den største forandringen er fronten, som er modernisert. Integra Line ser nå langt mer «voksen» ut, og ikke minst langt mer moderne. Når jeg ser den gamle fronten ved siden av den nye, kan jeg nesten ikke tro at jeg syntes den gamle var moderne. Et stort steg for produsenten, med andre ord.

Selv om Integra Line ligner på Integra er det fremdeles tydelige forskjeller: Det er ikke helstøpt bakvegg på Integra Line, som det er på Integra. Og selv om man velger LED-ekstrautstyrspakken vil blinklysene oppføre seg som tidligere, mens du på toppmodellen får «bevegelse» i blinklyset, slik man ser på enkelte nye personbiler for tiden.

For familien

Eura Mobil har alltid vært glad i alkovemodeller, men har aldri hatt som mål å være de rimeligste i klassen. Derimot er det trivelige og kreative modeller og interiørløsninger med fokus på detaljene. En av alkovemodellene er Eura Mobil Activa One 570 HS med en rundsitter bakerst i bilen. Den nye utgaven kommer i en enklere versjon enn tidligere, og produsenten lover en langt lavere pris. Årsaken er at Eura har droppet helstøpt front til alkoven, og det er gjort flere grep for å få til en rimeligere modell uten å kompromisse på den kreative interiørløsningen. Det er to sitteplasser med trepunktsseler i sofagruppen, og her kan det res opp til to. Det betyr at modellen kan registreres for fire. Bilen er ganske høy, og har et romslig dobbeltgulv. På spørsmål om hvordan passasjerene er sikret ved en eventuell påkjørsel bakfra, viser pressekontakt Jens Heinrichs frem den innvendige aluminiumskonstruksjonen med sidestøtter, som skal fordele kreftene til sideveggene og beskytte passasjerene om ulykken skulle være ute.