Oldtimers
Folkevognbussen er 75 år
Volkswagen Transporter er det nyttekjøretøyet som lengst har vært i produksjon i Europa. Den 8. mars 1950 rullet den første Transporteren, eller T1, ut fra produksjonslinjen i Wolfsburg. Siden den gang har over 12,5 millioner flere VW-busser fulgt etter.
15.05.2025
Europa måtte finne seg selv på nytt i 1950, og spesielt gjaldt det Forbundsrepublikken Tyskland, som ble grunnlagt året før. På denne tiden var amerikanske Bing Crosby den store musikalske stjernen, Elvis Presley var fortsatt tenåring, og Paul McCartney gikk på skolen.
Den 8. mars 1950 startet Volkswagen serieproduksjon av en ny produktlinje: Transporteren. Den første versjonen av den 4,10 meter lange Transporteren, eller T1, var en varebil uten vinduer i lasterommet med en kapasitet på 4,5 kubikkmeter. Den todelte frontruten ga den kallenavnet «Splittie» i Storbritannia. Med den 25 hk sterke boksermotoren fra Bobla nådde T1 en toppfart på 80 km/t. Senere ble effekten økt til 44 hk med en maksimal hastighet på 105 km/t.
Suksess
Flere karosserivarianter fulgte raskt: En Kombi-versjon (med vinduer bak) var allerede tilgjengelig i april 1950, fulgt av en minibuss og en pickup med lemmer. Spesialmodellen som i dag regnes som den mest legendariske blant alle klassiske VW-busser, debuterte i juni 1951: «Small Bus Special Version» – døpt «Samba-buss» av fansen. Den hadde plass til ni personer og kom med opptil 23 vinduer, tofarget lakkering og en luksuriøs spesifikasjon inkludert foldbart panoramatak. I 1956 flyttet Volkswagen produksjonen til den nye fabrikken i Hannover. Den 2. oktober 1962 hadde T1 nummer én million forlatt samlebåndet. I juli 1967 ble T1 erstattet av T2 etter over 1,8 millioner produserte enheter. Likevel ble T1 fortsatt produsert i Brasil helt til 1975. Første generasjon er spesielt populær blant samlere – avhengig av variant betales det i dag summer på opp mot seks siffer i euro.
Bildeserie: Folkevognbussen er 75 år - Sophie
Meld deg på vårt nyhetsbrev
Se også:
Emneord:
Finnes i utgave:
På forsiden
Tett på
Ellinor Edlersdotter
Slipp kreativiteten løs!
Slipp kreativiteten løs!
– Det å bo fast i bobilen har gitt meg et mobilt hjem og jeg nyter en utrolig frihet hver eneste dag, forteller fargerike Ellinor Edlersdotter.
Norgesferie
Nasjonal turistveg Hardangervidda:
Offisiell opning av rasteplassane Ørteren og Vardestopp
Offisiell opning av rasteplassane Ørteren og Vardestopp
Langs rv. 7 i Hol kommune i Buskerud fylke ligg rasteplassane Vardestopp og Ørteren vakkert til med god sikt mot Hardangerjøkulen på klarvêrdagar. Torsdag 12. juni opnar Statens vegvesen to nye rasteplassar på Hardangervidda. Dei to plassane utforma av landskapsarkitektane Bjørbekk & Lindheim har no fått sitt nødvendige løft til glede for vegfarande turistar over Hardangervidda.
Produkt
Bobiltesten: Rapido 866F
Bestselger
Bestselger
8F-serien er Rapidos enkleste helintegrerte serie. Men inne i bilen føles den alt annet enn enkel, snarere litt luksuriøs. Møblene er stilfulle, fargepaletten lys og innbydende, og sengene er som å krype ned i en kremkake. Jeg forstår godt at dette er en av Rapidos bestselgende modeller.
Produkt
Etrusco CV 640 PB
Smart sengeløsning
Smart sengeløsning
Etruscos bybobilmodell CV 640 PB på Fiat Ducato har et spesielt smart trekk, nemlig en høydejusterbar langsgående dobbeltseng.
Reise
Montserrat i Spania
I Catalonias hjerte
I Catalonias hjerte
Montserrat, med sitt ikoniske kloster og dramatiske fjellformasjoner, ligger rundt en times kjøring nordvest for Barcelona. Plassens historie strekker seg over – nøyaktig - tusen år, og har gjennom tidene vært vitne til både religiøs hengivelse, politisk uro og kulturell motstand. I dag kan man oppleve kulturen og utsikten i fred og ro.
