Tid for polering

Før du begynner å polere må kjøretøyet være rent, og tørt, forklarer bilpleieekspert Christian Havaska. Han har arbeidet med lakkrens i flere tiår, og har gjort jobben på utallige bobiler, biler og til og med et tog. Ifølge ham trenger ikke polering være så komplisert som mange tror.

– Det finnes utrolig mange produkter på markedet, men prinsippene er egentlig ganske enkle, sier han.

Start med riktig utgangspunkt

Utgangspunktet for en god polering er en nyvasket og helt tørr overflate. Ideelt sett bør arbeidet gjøres innendørs, men det er ikke alltid mulig.

– Hvis du står ute, må du unngå direkte sollys. Det gjelder både når du vasker og når du polerer, forklarer Havaska.

Et enkelt, men viktig tips før du begynner, er å maskere plastdetaljer med maskeringsteip. Poleringsmiddel kan nemlig sette merker i plast.

– Jeg teiper gjerne rundt vinduer, dørhåndtak og plastdetaljer i grillen før jeg starter.

Poleringsmaskin gjør jobben lettere

Selve poleringen gjøres best med maskin. Havaska bruker profesjonelle maskiner, men understreker at det ikke er nødvendig for de fleste.

– For en privatperson som polerer et par ganger i året holder det fint med en rimeligere maskin. Bruk heller pengene på drivstoff og kos dere på tur, smiler han.

Han bruker to størrelser på maskinene: en større for flate områder og en mindre for krumme flater og detaljer.

Velg riktig pute

Poleringsputer finnes i flere varianter, fra harde til myke. Valget avhenger av hvor matt lakken er.

– Jo mattere overflate, jo hardere pute bør du bruke.

På mange bobiler er fronten mest slitt, mens sidene ofte er bedre. Derfor kan det være nødvendig å bruke ulike puter på forskjellige steder. Det samme gjelder også type poleringsmiddel, matte overflater krever mer, og da må man ofte ta det i to omganger: Først slipemiddel og så et beskyttelseslag. Der du har et godt utgangspunkt kan du bruke alt-i-ett rens og beskyttelse, for å spare tid og arbeid.

Poleringsmiddelet doseres sparsomt: – På en ny pute holder det med fire små «erter». Når puta er innkjørt, bruker du bare to. For mye middel gjør bare bilen mer grisete og jobben vanskeligere, forteller han.

La maskinen jobbe

Når poleringsmaskinen startes, bør den gå på lav hastighet de første sekundene. Da setter middelet seg i puta og spruter ikke rundt. Deretter økes hastigheten gradvis mens maskinen føres rolig over overflaten.

– Du må la maskinen «danse», men det er du som skal føre den. Ikke press for hardt, sier Havaska.

Rens poleringsputa

– Underveis er det viktig å rense poleringsputa. Jo oftere du renser den, jo bedre resultat får du. Det kan gjøres med en børste, men enklest er å bruke trykkluft for å blåse bort gammel polish mens puta roterer, forteller Christian.

Ikke glem detaljene

Noen områder krever ekstra oppmerksomhet. Matte plastdetaljer rundt grill og lister skal ikke poleres med slipemidler. Da kan de bli skjoldete og halvblanke.

Her brukes i stedet en mild polish og en myk pute. Resultatet er ofte tydelig: overflaten får en dypere farge og mer jevn glans.

Synlig forskjell

På spesielt utsatte områder – som front og bakvegg – kan forskjellen bli dramatisk etter riktig behandling. Matte flater blir blanke igjen, og små riper kan ofte fjernes helt.

Til slutt setter Havaska prikken over i-en: Dekkene får en runde med dekkfornyer.

– Men spray aldri direkte på dekket, advarer han. Sprut på en svamp først, så unngår du søl på felgene.

Når jobben er ferdig, fremstår bobilen nesten som ny.

– En god polering gir ikke bare en blank overflate. Den beskytter også lakken og gjør det lettere å holde bilen ren senere, minner eksperten om.