Knaus 2016: Liner på Fiat
Tyske Knaus er hjemmemarkedets førstevalg når det gjelder bobil, og Tysklands nest mest solgte campingvogn-merke. Knaus har lettet sine bobiler og lanserer en spennende toppmodell.
Hvem skal ha trykkmåler?
For en tid tilbake kunne vi fortelle om de tekniske løsningene til det nye EU/EØS-kravet til dekktrykkovervåking (TPMS). Mange lurer på hvilke bobiler dette gjelder, og reglene for dette er ikke enkelt forklart…
Itineo 2016: Integrert spesialisten
Itineo er spesialist på integrerte rimelige bobiler, og produserer kun det. Bobilene lages i fabrikken til Rapido, og produsentene har samme eiere. Selskapet er ungt, men har hatt en kraftig vekst.
Hymer 2016: Super kompakt
2016-nyheten til Hymer er kun 545 centimeter lang, men det er en ekte bobil. Nyheten er et resultat av en stigende etterspørsel etter kompakte bobiler på markedet, forteller Hymer.
Mobilvetta 2016: Bestselger blir spesialmodell
Mobilvetta har design som sitt viktigste varemerke, men produsenten har også kontroll på teknikken og lanserte i fjor helt trefri bodel.
Elnagh 2016: Feirer
De fleste er klar over at Elnagh, i motsetning til hva navnet antyder, produseres i Italia. Midt i vakre Toscana ligger fabrikken som eies av Trigano-gruppen.
Dethleffs 2016: Rimelig start
Trend er Dethleffs rimeligste bobilserie. En innstegsmodell hvor dens fornuftige prislapp skal lokke nye mennesker til bobillivet. I Norge selges den i en velutstyrt kampanjeversjon til en attraktiv pris. Dessuten kan den leveres med Alde vannbåren varme.
Adria 2016: Eksotisk
Adria feirer for tiden sitt femtiårsjubileum og selges i 32 land. Den slovenske produsenten er tredje størst på det europeiske markedet og blant de ledende i Skandinavia. Vi har sett på en av deres delintegrerte for fire personer.
Iveco 2016: Prøvekjørt
På smale veier som svinger seg fra Rhinens bredder og opp i dalsidens landskap, har vi vært med på prøvekjøring av Flair 880BE. Modellen er bygget på Iveco og var utstyrt med den nye 8-trinns automatkassen.
Challenger 2016: "Norske" kampanjemodeller
Den norske importøren av populære franske Challenger, Arve Opsahl AS, har stor tro på fremtiden og har for 2016-sesongen plukket ut to kampanjemodeller de venter seg mye av.
Carthago 2016: Vil bli størst
Carthago er et lite eventyr. For femten år siden produserte de 300 bobiler per år, nå er det tallet tidoblet. De er likevel ikke fornøyde, om fem år skal volumet opp i 8000 biler.
Bürstner 2016: Satser i lengden
Den er ikke spesielt lang, Bürstners store nyhet Ixeo IT680. Derimot har den en splitter ny interiørløsning og unik senkeseng - som henger i bilens lengderetning.
Rapido 2016: Sterk serie
Rapido lanserte i fjor en splitter ny serie med sin Distinction. På 2016-serien blir det mindre endringer, og mer snakk om å komplettere et allerede sterkt program.
Morelo 2016: Evolusjon
Morelo lager eksklusive bobiler i klassen 7,5 til 15 tonn, med base i den lille byen Schlüsselfeld i Tyskland. I ryggen har de samme eiere som Knaus-Tabbert-gruppen, solide HTP Investments.
Niesmann+Bischoff 2016: Kun justeringer
Den tyske kvalitetsprodusenten Niesmann+Bischoff lanserte i fjor en ny generasjon av Flair, basert på Iveco. Produksjonen av denne ble holdt igjen til desember, i påvente av en nyutviklet 8-trinns automatkasse. De første modellene kom på veien i år.
Enklere regelverk for bobileiere
– Regjeringen vil skape en enklere hverdag for folk flest og fjerne unødvendige forbud og påbud. Bobiler er ikke sammenlignbare med andre tunge kjøretøy, som lastebiler, busser og vogntog. Det er derfor urimelig at de skal være underlagt alle de samme kravene som disse kjøretøyene. Vi ønsker nå å forenkle regelverket, slik at det slår mer rimelig ut, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i en pressemelding.
