Dethleffs Nomad 490 BLF: Perfekt for to | Din Fritid
Dethleffs Nomad 490 BLF

Perfekt for to

Det er en usedvanlig lys og trivelig vogn Dethleffs har produsert i Nomad 490 BLF. Som navnet antyder er dette en reisevogn med frontkjøkken, lyst interiør og fransk sengeløsning.

Vi ligger på en klassisk norsk, svingete og asfaltert landevei. Speedometeret viser 80, og stemningen er god. Vogna ruller så lett bak der at jeg tar meg i å sjekke oftere i speilene enn vanlig. Din Fritid har hentet en nyhet fra Dethleffs hos forhandleren Perry & Williams Caravan. I etterkant tenker jeg at det hadde vært interessant å veie kuletrykket, for dette føles som en usedvanlig velbalansert vogn, vektmessig. Det er behagelig lite vertikal gynging i bilen, mindre enn med andre reisevogner jeg har prøvd med samme lengde.

Trivelig

Som vanlig sitter jeg i vogna og suger inn inntrykkene idet jeg skriver. Og det er trivelig her, jeg liker spesielt godt fargen på treverket. Det får jeg også bekreftet av to kvinnelige referansepersoner i familien. Det lyse treverket får toppscore. Det samme får detaljene og finishen på den sølvfargede innrammingen rundt tak- og frontluken.


Frontkjøkkenet med store vinduer som kan åpnes er vognens mest attraktive område.

Det er litt blandede meninger om det betong-aktig utseende gulvet. Derimot er vi enige om at gardinene blir for mye av det gode. De er svært forseggjorte med struktur og trykt mønster, men blir litt overveldende. Testpanelet hadde foretrukket noe enklere gardiner i en kontrastfarge, som gjerne kan gå igjen i putene eller annen dekor. Det oppleves som litt mye at hele vogna kun går i lyse grå-, sølv- og beigefarger. Vi skal imidlertid ikke felle noen dom over interiøret og dens farger, for heldigvis har folk ulik smak. Liker du ikke «fabrikkløsningen» er det bare å finne frem symaskinen.


Detaljene er på plass, ved inngangsdøren er det for eksempel to doble kleskroker.

Innvendig

I fronten er det kjøkken i hele vognas bredde. Det gir en lang kjøkkenbenk og en romslig følelse. Med både takluke og stort vindu i front er det masse dagslys her. I tillegg kan både takluke og frontvindu åpnes. Kjøkkenet er et prioritert område. Derfor er det litt synd at du ikke kan se rett ut når du står. Midt i siktlinjen er det nemlig en horisontal stolpe. Når du sitter i sofaen har du derimot full glede av utsikten fra de store vindusflatene. Det er masse lagringsplass på kjøkkenet. Det store skapet ved ytterdøren kan brukes som hengeskap, og noen vil nok bruke dette til ytterjakker. Vi likte meget godt skyveskapet ved siden av kjøleskapet. Her er det justerbare hyller og god plass til flasker og andre høye, smale ting.


Kjøkkenet er åpent og lyst.

Midt i vogna er sittegruppen. Hjørnesofaen har et veldig behagelig hjørne som raskt blir førstevalget når man skal slappe av. I sofaenden er det plassert en puff som gir akkurat nok støtte til beina til at du sitter skikkelig godt også her. Puffen er festet til sofaen med borrelås og kan derfor enkelt fjernes, men hvorfor skulle du ønske det?


I hovedrommet har sofaen myke puter og gir god plass til at to personer kan «slenge seg nedpå».


Den ekstra forlengelsen av sofaen kan enkelt fjernes om du vil ha mer gulvplass.


Det er også mulig å lukke av til soverommet med en plissédør.

 Det er fint å sitte to i sofaen, enten man skal se på tv eller bare nyte utsikten gjennom de mange vinduene.

Soverommet

Vogna har en fransk sengeløsning. Det vil si at sengen og badet er plassert parallelt i vognas bredde. På en 230 cm bred vogn blir ikke sengen veldig bred (i dette tilfellet 135 cm), men her er det skikkelig trivelig. Madrassen er uvanlig tykk, myk og komfortabel. I hodeenden er det en vattert, tekstilkledd sengegavl og et vindu. Madrassen hviler på trespiler, noe som bidrar til komforten og gir nødvendig lufting under madrassen. Men disse spilene er av ukjent grunn smalere enn madrassen. Det merker du ikke når du ligger på den, men når du sitter på sengekanten kjenner du at de ytterste centimeterne av madrassen bøyer seg, og det føles litt ustødig. Men alt i alt er dette et soverom du vil glede deg til å bruke!


Fransk sengeløsning betyr en smalere seng enn på konkurrerende interiørløsninger. Gevinsten er større plass til vognas andre funksjoner. Itillegg har Dethleffs klarte å lage en spesielt trivelig seng, synes vi.


Det er mye plass under sengen, som er lett tilgjengelig enten ved å vippe opp sengen eller åpne den utvendige luken.

Baderommet har toalett og er forberedt for dusj. Vasken er plassert på utsiden og er i et plastmateriale som nesten føles mykt å ta på. Det er innbydende med myke kanter og høy finish. Det er masse skapplass til toalettartikler her, knagger til håndklær, bra lys og to speil i vinkel.


Badet er lite, men er heller ikke et rom du bruker lang tid i, ikke minst siden vask og speil er flyttet til utsiden.Til venstre ser man utsikt fra sengen: Det er bra med skap i vogna, og mange vil sette pris på lyset, plassen og ikke minst de store speilene ved vasken.

Under sengen er det stor lagringsplass, lett tilgjengelig innefra ved å heve den gassdempede sengebunnen. Like enkelt er det å skyve inn bord og stoler, takket være den utvendige luken. Denne skraper forresten ikke ned i bakken i åpen stilling - et kvalitetstegn, spør du meg.

Avansert varme

Selv om dette ikke er en vintervogn var testmodellen utstyrt med en Truma Combi 4E luftvarmer med iNet, en løsning som er mer avansert enn gjennomsnittet. E-en i produktnavnet betyr at man kan bruke elektrisitet i tillegg til gass som energikilde. Det er tre varmluftuttak, hvorav ett går til naboskapet og blåser varm luft ut ved gulvet ved døren. Veldig bra.

De to andre varmluftslangene går ned gjennom gulvet og er festet under vogna. Den ene går opp under sengen, og er trukket litt opp fra gulvet langs fotenden og langsiden på sengen. Det forhindrer kulderas fra ytterveggen. Slangen fortsetter langs hodeenden, hvor den stopper. Det er med andre ord ikke varmluft på toalettet, så langt jeg kan se. Men det er sannsynligvis elektrisk gulvvarme også her, om du er tilkoblet 230V.


For å fordele varmen i hele vognen går to av varme-rørene delvis under gulvet.

Det andre varmluftrøret kommer opp inni sofaen, og går videre under kjøleskapet og under kjøkkenbenken på kortveggen. Det er veldig bra, selv om slangen nok er litt for lang til å gi god varme helt i enden. Likevel må vi konkludere med at dette er et over gjennomsnittet godt varmeanlegg etter vognstandard.

Vannrørene ligger uoppvarmet langs yttervegg, i motsetning til på Dethleffs´ toppmodeller, som har vannbåren varme som frostsikring av vannrørene. Dette er med andre ord ingen typisk vintervogn. Men med tilgang til strøm vil du kunne bruke vogna også vinterstid for kortere perioder.

Teknisk

Det er godt med stikkontakter i denne vogna: Doble kontakter på kjøkkenet og i sokkelen til sittegruppen, en enkel ved vasken og en enkel ved hodeenden i sengen. Totalt er det fire takluker, pluss vinduet/luken ved kjøkkenet i front.


Dette skjuler seg under sofaen: Til venstre er det plass for batteriet, så er det nødvendig elektronikk, hjulkassen, ferskvann og noe ledig lasteplass helt til høyre utenfor bildet.

Det er forseggjort lysbruk i vogna, med indirekte lys og spotter. Alle lys har sin egen bryter, enkelt og greit. Det er to spotlys-skinner, én ved sofaen og én på soverommet. Det er mulig å skyve på lysene som er festet på skinnene. I tillegg er det en USB-lader som passer i samme skinne. Også denne kan skyves og flyttes mellom de to skinnene. Smart løsning, det burde vært to slike.

Skapplass

Det er i det hele tatt bra med skapplass i vogna. Klesskapet er plassert i oppholdsrommet, og det er et stooort skap. Nesten litt for stort, tenker jeg, for sittegruppen hadde blitt mer luftig med et skap som ikke var fullt så dypt. Hovedårsaken til at skapet er så dypt er at Truma Combi 4E-varmeren er plassert i underskapet.


Det er et stort skap ved sittegruppen. Nederst skimter vi hjulbuen, over denne er Truma-varmeren. Bildet til høyre: Det høye skapet rett innenfor døren har god plass og kan brukes til mer enn kjøkkenutstyr.

Hva med å plassere varmeren i sittegruppen i stedet? Da hadde Dethleffs sluppet unna med å trekke ett rør i stedet for to under vogna. Plassen under sittegruppen er også mer tungvint å bruke til lagring - skapet hvor varmeren står er jo langt lettere tilgjengelig. En rett linje på underskapet hadde gitt bedre romfølelse.

Småpirk

Når vi først er i det kritiske hjørnet må vi nevne et par detaljer: Noen småting i testvogna virket ikke helt ferdig. Nå skal det sies at vogna ikke var klargjort for salg, og feilene er relativt lette å fikse. Noe vi regner med at blir gjort. Det gjelder lyslisten ved sittegruppen, som buler, og overgangen mellom bakvegg og bunn på overskapene ved sofaen, som ikke er festet. I tillegg reagerte vi på at pynteplaten ved sittegruppen bulet ut fra veggen. Her har det gått litt for fort under monteringen.

Konklusjon

Vi likte godt å bli bedre kjent med Dethleffs’ fornyede Nomad-serie. Dette er en vogn for viderekomne, og fortrinnsvis for et par. Interiøret føles lyst og moderne, og vi setter pris på de mange detaljene som har fått økt fokus: Lys, kjøkkenløsning med flotte vinduer og et over gjennomsnittet avansert varmesystem. Men den aller største fordelen til Nomad 490 BLF er rett og slett at det er en lys vogn som du vil trives i!

Dethleffs Nomad 490 BLF

Årsmodell: 2020

Soveplasser: 3

Størrelse (LxBxH): 729x230x265 cm

Lengde vogn uten drag: 590 cm

Maks tillat totalvekt: 1700 kg

Egenvekt: 1459 kg

Nyttelast: 241 kg

Varmer: Truma Combi 4E

Utstyr: Batteri og lader, ferskvannstank (38 l), glatte utvendige plater, elektrisk gulvvarme, stort kjøleskap (142 l), LED-lys, sikkerhetskobling.

Pris: 377 283 kr

Takk til Perry & Williams Caravan i Råde for lån av testvogn.

 

Meld deg på vårt nyhetsbrev

Emneord: 
Finnes i utgave: 

På forsiden