Kabe lanserer helt unik bobil

Ingressen lyver litt. Volkner Mobil har en 4x4-helintegrert bobil i programmet. Men den koster godt over 20 millioner kroner. Så den er neppe en relevant sammenligning.

Ingen terrengbil

Skal man være pirkete, er Kabe 830 TRAQ faktisk sekshjulsdrevet, siden det er tvillinghjul på bakakselen. Jeg har svært vanskelig for å forestille meg et underlag den ikke skal kunne mestre. Kabe er imidlertid nøye med å understreke at dette ikke er noen skogsbil. Den skal gi maksimalt grep på is, snø, grus, vått gress og andre underlag som forhjulsdrevne bobiler noen ganger har problemer med.

Tilhengervekten er hele 2000 kg. Mange bobiler som har 2000 kg tilhengervekt, kan ikke utnytte den fordi bilens vogntogvekt (bilens faktiske vekt pluss tilhengerens faktiske vekt) ikke er tilstrekkelig. Men det kan man på Kabes TRAQ-modeller. Tanken bak TRAQ-serien er at den skal kunne trekke tungt, at det er en bobil som kommer seg frem overalt, får man liksom på kjøpet.

Kollisjonstestet

Chassiset er utviklet etter ønske fra Kabe. Ingen annen produsent har for øyeblikket mulighet til å bygge noe tilsvarende. Ikke på grunn av noen eksklusiv avtale. Men fordi det kun er Kabe som bruker bakhjulsdrevne Mercedes Sprinter til helintegrerte bobiler. Alle andre bruker den forhjulsdrevne versjonen av Sprinter sammen med et chassis fra AL-KO. Selv Frankia slutter med helintegrerte bakhjulsdrevne modeller til neste sesong.

Ettersom chassiset er helt nytt, måtte det godkjennes. Som en del av dette krevdes en kollisjonstest for å se at bilens to kollisjonsputer fungerer som de skal. Bilen som stilles ut på høstens messer er derfor nummer to, den første ble brukt til kollisjonstesten. Som den besto.

At en bobil blir kollisjonstestet er også, om ikke helt unikt, så utrolig uvanlig.

Ingen senkeseng

Med tvillinghjul bak blir totalvekten 5500 kg. Likevel velger Kabe å ikke tilby modellen med senkeseng foran. Man vil spare så mye vekt som mulig. Ikke så mye for at nyttelasten skal bli for lav. Men man vil ikke ha for mye vekt over forakselen, firehjulsdriften veier allerede en del, cirka 100 kg. Men når senkesengen forsvinner, anslagsvis cirka 50 kg, blir vektøkningen ikke så stor.

For øvrig er bodelen identisk med den bakhjulsdrevne versjonen. Den som ønsker det, kan selvfølgelig bestille den bakhjulsdrevne uten senkeseng fra og med nå. Faktisk kan alle helintegrerte Kabe nå kjøpes uten senkeseng.

Vises på høstens messer

Premieren for Kabe Ri830 TRAQ 4x4 blir på Caravan Salon i Düsseldorf, som åpner dørene 28. august. Det er ingen vill gjetning at dette blir messens mest omtalte nyhet. I Sverige kan man se den for første gang på Elmia Husvagn Husbil, som pågår 9.–13. september, og i Norge kommer bilen på Caravan Xpo på Hellerudsletta 17. – 20. september.