Stefan Janeld

Jeg fikk tilbringe et knapt døgn i en av Aldes testbiler for å oppleve deres splitter nye dieselvarmer, Compact 4000 D. Bilen er en Adria Twin bybobil. Det passet meg perfekt siden jeg nylig har tilbrakt en lengre periode i en Adria Twin med en Webasto dieselvarmer. Så jeg har en fersk og sammenlignbar referanse. 

I midten av januar ble den 40. utgaven av Florida RV Supershow arrangert. Vi var på plass for å ta temperaturen på Nord-Amerikas bobilmarked og se om vi kunne se noen trender. 

Den er lettkjørt, smidig i trang trafikk og godt egnet for europareiser, og den er nesten helt unik. Ikke en dårlig start på en test, eller hva? Så må det sies at modellen også kommer med noen kompromisser. Kan du leve med det, er dette en meget spennende bobil å se nærmere på.

Førsteinntrykket av denne bobilen tilsier at dette er en ganske vanlig halvintegrert bobil med enkeltsenger. Ved en litt grundigere gjennomgang vokser bildet av at dette er en uvanlig stabilt bygget premiumbobil. Med egenskaper som passer oss nordboere godt.

Når store konserner starter et bobilmerke, ligger tørre økonomiske kalkyler bak. Når Jacek Jaskot begynte å campinginnrede varebiler, var det fordi han elsket campinglivet og ville lage drømmebobilen. Bli med oss til en bobilfabrikk der entusiasme og håndverk styrer.

Når man gjennom tiår har vært den dominerende aktøren på markedet, er det vanskelig å argumentere for å endre produksjonsteknikken. Hobby har gjennom sin dominerende markedsposisjon innen caravan-segmentet forfinet snarere enn endret sin produksjonsteknikk. Det samme gjelder deres bobilproduksjon.