Made in Sweden
Volvo har bygget karosseriet. Svenske S Karosser i Dorotea har bygget bodelen. Resultatet er et helsvensk spesialbygg - en virkelig eksklusiv bobil med tekniske installasjoner uten like.
Sofakongene
Hvem setter vel ikke pris på å slenge seg ned på sofaen etter en aktiv dag? Campingvogneierne tar rundsitteren som en selvfølge, men nå er også flere og flere av bobilprodusentene i ferd med å satse på komfort og hygge bakerst i bobilen.
Lettvekter
Carthago er en interessant produsent. De er i dag Europas største konsernuavhengige bobilprodusent. Og fortsatt eiet av gründeren, Karl-Heinz Schuler.
Fargeklattene
Det er utrolig hva bruk av farger kan gjøre for et produkt. Vi har trykket bilder av den moderne Troll tidligere, men den sjarmerende vogna har aldri før vært i nærheten av å få den oppmerksomheten som spesialutgavene Rockabilly og Ocean Blue skaper.
Spennende fremtid for LMC
En av produsentene som virkelig satser på å oppgradere infrastrukturen sin for tiden er LMC. Lettvektsprodusenten fra Sassenberg bygger ut sin fabrikk for å kunne lage flere og mer moderne bobiler og vogner.
700 mil med LMC
Det er ikke ofte vi får anledning til å langtidsteste bobiler i praksis, slik vi har gjort med LMC Breezer H737G. Erfaringene på kryss og tvers av Norges land har gitt oss et ypperlig grunnlag for å vurdere hvordan denne modellen fungerer i praksis.
Romslig som få
Med en helt ny baderomsløsning, høyt under taket og et kjøkken som ikke tar for mye plass, er dette en av de romsligste alkovebobilene på markedet. Luftfølelsen er skapt uten at det går ut over funksjon eller komfort. Modellen er en av de mest interessante nye bobilene i innstegsklassen.
Sesongvare
På denne tiden av året er reisevogner en populær ”hyllevare” hos landets mange forhandlere. Den er enkel å hekte bakpå bilen for en helgetur på impuls, eller hvorfor ikke en uke på fjellet? Med en reisevogn har du alle muligheter, og prisen tilsier at du ikke trenger å få dårlig samvittighet om den blir stående en periode.
Kjapt, lett og behagelig
I fjor kjøpte vi et nytt oppblåsbart fortelt. Vårt gamle krypinn var greit nok for to voksne i ruskevær, men sammen med tre barnebarn på pinsetur ble det for lite. Dermed var vi i markedet for et nytt fortelt - og det skulle være oppblåsbart!
Drømmebil for Hvermansen
Dethleffs Esprit I 7150 EB er en bil i øvre volumklasse, og det å heve seg over mengden er ikke enkelt. Her har Dethleffs klart det.
Ny Sprinter - også for bobiler
Selv om Fiat har en eventyrlig høy markedsandel som leverandør av bobilchassis, finnes det flere gode konkurrenter. Blant dem er Mercedes, som nylig lanserte en ny og høyteknologisk utgave av sin Sprinter.
Hva med et palass?
I våre bobiltester har vi stort sett konsentrert oss om den store volumklassen, som de fleste bobiler tilhører. Denne gangen har vi tatt steget opp i den virkelige luksusklassen.
Generasjonsskiftet
Designmessig er Adria Sonic etter vår mening noe av det mest vellykkede av integrerte bobiler på dagens marked.
Skallsikring
Din Fritids tekniske redaktør, Truls Farner, har mer enn 40 års erfaring med bobiler og deres konstruksjon. I denne artikkelen tar han for seg dagens produksjonsteknikker, inkludert det viktige ytterskallet. Bør det være aluminium eller glassfiber?
Et steg opp
Bürstner Averso 490 TL er en reisevogn. Utvendig ser den meget tradisjonell ut, innvendig er den lys og delikat med mange fine detaljer. Dette er virkelig en vogn som er et solid steg opp fra nybegynnermodellene.
Spennende samarbeid
Knaus satser på tyngde når de velger ny samarbeidspartner for sin største 2019-nyhet. Knaus Van TI Plus er en halvintegrert bobil basert på kassebilen MAN TGE, og mange norske forhandlere har allerede bestilt modellen som den norske importøren har stor tro på.
