Volkswagen Grand California

Bobil med muskler

Når selveste Volkswagen kommer med en ny bobil er det spenning i luften. Tross dieseljuks og andre besværlige omstendigheter, er det få som kan vise slike muskler ved utvikling av nye modeller.

 


Grand California 680 - 6 meter lang, med seng oppe. På inngangsbildet ser vi Grand California 600 - 6,8 meter med seng på langs bak.


Innredningen er enkel men praktisk og solid.

I mange år sto Westfalia for utvikling og produksjon av campingbiler basert på Volkswagens Transporter og i sin tid LT. I 2003 kom den nye modellen VW T5, og ved denne anledning startet Volkswagen egen produksjon av campingbiler. De bygget ny fabrikk i Hannover, der nyttekjøretøyene produseres i dag, og kjøpte opp en liten campingbilprodusent som en starthjelp. Resultatet: En campingbil av høy klasse.

Så langt har de bare basert seg på T5 og senere T6 som små campingbiler.  Disse er som kjent ikke aktuelle for Norge på grunn av avgiftspolitikken. I fjor viste de fram en prototype bygget på den større VW Crafter. Denne vil være interessant for det norske markedet, selv om det er ukjent når modellen kommer til landet, og hvem som blir distributør.

I august ble den salgsklare utgaven vist frem, og den skiller seg fra de øvrige bilene i denne klassen. Det som slår oss ved første øyekast er den hvite plastinnredningen, praktisk og solid - men ikke akkurat koselig. Prisen er satt for det tyske hjemmemarkedet, og den er lavere enn forventet. Lillebror California er ingen rimelig campingbil. Grand California ser ut til å få en pris mellom bybobil-toppmodellene fra Malibu, og LaStradas rimeligste modeller.


Fra venstre: Kjøkkenet har 70 liter kjøleskap. Campingstolene plasseres i bakdørene. Dørene i overskapene har avanserte hengsler.


To kokebluss med elektrisk tenning og oppvaskkum.


Kombinert kran og dusj, vasken kan vippes opp.


Sengen oppe er beregnet på barn, har ikke fullt sengemål.

To modeller

Det finnes to utgaver: En seks meter lang med høyt tak og seng oppe, i tillegg til sengen på tvers nede, og en lengre utgave på 6,8 meter med sengen på langs bak, uten høyt tak og dermed uten den ekstra sengen. Førøvrig er bilene nokså like i utførelse.

Vi regner med at disse bilene tilfredsstiller det norske avgiftssystemet slik at den kan selges med lav avgiftssats.

 

Teknikk

Bilen har det meste av det vi forventer av en bobil. Det er plass til 2 x 11 kg gassflasker, og det er en gassvarmeovn med vannvarmer. Vanntanken rommer 100 liter og spillvannstanken 90 liter. På badet finner vi kassettoalett, dusj og vask. Sengen på tvers i California 600 måler 195 x 140 cm. Karosseriet har fått et påbygg på vindusfeltene på hver side bak. Det gir liggelengde på 195 cm, som ellers ville vært umulig. Sengen i annen etasje er beregnet på barn og har ikke full størrelse. Den korte utgaven har målene 600 x 183 x h 303 cm.

Den lange California er 680 cm lang og 183 cm bred, mens høyden er 285 cm. Ellers er mye likt 600-utgaven, bortsett fra sengen, som måler 200 x 170 cm.

Dette er to spennende biler med mye ny teknikk i innredningen, og vi tipper VW vil bli en av de toneangivende aktørene for bybobiler i tiden fremover.


Sjekkpanel med alle vanlige funksjoner.


Sengen på tvers bak i Grand California 680 har bra mål i denne typen bil.


Under sengen er det plass til bagasje og gassflasker

 

Emneord: 
Finnes i utgave: 

På forsiden