Test av Laika Kosmo 509

God nyhet for bunnlinjen

Laikas to viktigste modellserier har vært Ecovip og Kreos, der Kreos er en mer påkostet bobil enn Ecovip. Likevel har folk vært mer enn fornøyd med Ecovip, som er desidert mest solgt. Den er nå utviklet til ti halvintegrerte og seks integrerte modeller.


Laika Kosmo-modellserie er splitter ny for 2019-sesongen.

I en nybygd fabrikk produserer Laika bobiler av merket Etrusco for deres felles eiere, Hymer-gruppen. Dette er rimelige biler, og Laika ble inspirert til å lage en rimeligere serie selv. Det endte med den nye modellserien Kosmo, som er splitter ny for 2019-sesongen. Kosmo produseres foreløpig i fire utgaver, og vi har i denne testen sett nærmere på 509.

Laika er kjent for påkostet design på sine innredninger, og å lage en ”billigbil” satt nok langt inne. Ved første øyekast minner absolutt Kosmo 509 om en bil i mellomklassen. Den ser ikke billig ut! Men likevel har Kosmo en grunnpris på omtrent 100 000 kroner mindre enn Ecovip.

Det første som slår oss når vi går inn i Kosmo 509, er at interiøret er holdt i lyse farger. Det er uvant fra Laika. En liten detalj: De gedigne skaplåsene som tidligere var forbeholdt Kreos, er brukt i denne bilen. Solide metallåser med Laikas logo. Bilen har flott belysning, og et blikk bakover mot soveværelse viser varme, fine farger.


Uvanlig for Laika er de lyse fargene.

Klassisk interiørløsning

Løsningen i Kosmo 509 er vel markedets vanligste for biler på rundt 7,5 meter. Den har to enkeltsenger bak, og dusj og toalettrom på hver side i forkant. Alternativt kan man få frittstående dobbeltseng. Foran er det sittegruppe med L-sofa og sidesitter, bakenfor kjøleskap og kjøkkenbenk på hver side. Over sittegruppen er det senkeseng. Den er med i bilens pakke med ekstrautstyr. Bilen har fått en romslig garasje med god plass for to sykler pluss en del mer. Med andre ord en bobil aktuell for mange potensielle kjøpere.

Bilen har en oppgitt kjøreklar vekt på 2930 kilo. Totalvekten er 3500 kg, men kan om ønskelig oppgraderes. Med forbehold om eventuelt ekstrautstyr vil det likevel være tilstrekkelig med 3500 kilo totalvekt om bilen vanligvis benyttes av to personer. 

Teknisk

Vi testet Kosmo 509 på Caravanmessen, og denne utstillingsmodellen var fra en førproduksjon, det vil si at bilen kan bli endret utstyrsmessig. Modellen var utstyrt med en Truma Combi 6 uten el-varme, men for modeller solgt i Norge vil også muligheten for å bruke strøm bli standard. Søppelkassen bør forbedres, og likeledes rommet til kombivarmeren. Dette kommer vi tilbake til.

Kontrollpanelet kunne vist ladetilstand og fyllingsgrad på tankene litt mer nøyaktig.  Bilen har senkepumpe som styres av en bryter i kranene. Kommer du borti en kran kan pumpen starte og gå over tid uten at du merker det. Derfor burde pumpen hatt en egen bryter.

Belysningen i bilen var meget bra. Videre var det USB-kontakter på lesespottene bak ved sengene. Det var soft-inntrekk på skuffene og fine skaplåser.


Lesespottene bak har innebygget USB-kontakt for lading av mobil.

Påbygg

Påbygget er ordinært med sandwich-vegger og -tak. Det er aluhud på sidevegger og bak. På oversiden av tak og undersiden av gulv er det glassfiber som mekanisk beskyttelse. Isolasjonen er styropor (XPS), og rammeverket er laget av treprofiler, mens polyuretan er benyttet i overganger og skjøter der produsenten mener at lekkasje kan oppstå. Det er skrudde hjørnelister, som på bakveggen er dekket av plastprofiler. De andre seriene til Laika benytter trefri bodelskonstruksjon, noe som betyr at eventuell fuktskade ikke vil få så store konsekvenser. Bilen er hvit med dekor i sort og sølv. Tradisjonelt har Laika benyttet S4 vinduer fra Dometic, mens det her er valgt Polyvision-vinduer med aluminiumsrammer. Det er fem takluker samt et takvindu til å åpne – her er det ikke spart på noe.  


Takvinduet i førerhuset kan åpnes og gir lys og luft framfor senkesengen.

På undersiden ligger gulvet direkte på Fiats lavtbyggende chassis med bred sporvidde bak. Isolert spillvannstank er ekstrautstyr, men blir sikkert tatt inn som standard i framtiden. Når gulvet legges rett på chassiset, kommer dette for lavt for setene i førerhuset når disse svinges rundt. Derfor er det laget et høyere gulv i sittegruppen med et trinn. Er du ikke spesielt glad i slike trinn kan dette fjernes framfor sidesitteren. I bakkant av kjøkkenet er det også et trinn mot sanitærdelen og soveværelset. Både her og i det doble gulvet foran er det oppbevaringsrom for bagasje. 


Der gulvet er dobbelt gis det rom for oppbevaring.


En del av det doble gulvet under sittegruppen kan fjernes - da slipper du å snuble.


Vi liker ikke løsningen med søppelkassen.

Dørterskelen er senket ned i sideskjørtet, og innstigningen blir som følger: 36 - 22 cm høyt. Det første er i meste laget - spesielt om du er dårlig til bens. Døren fra Metallarte er solid, 65 cm bred og har to låsepunkter. På innsiden er det fluenettingsdør. Vi var ikke så fornøyd med søppelkassen som henger på innsiden av døren. Den kan ikke åpnes annet enn med lokket på toppen, og det er ikke mulig å feste en plastpose inne i kassen.

 

Kjøkken


Skapet på kjøkkenet er 70 cm dypt, vanskelig å nå helt inn nederst.

Kjøkkenbenken er i vinkel, og den måler 90 x 55/83 x h 90 cm. Benkebeslaget med de tre blussene virket noe stort på den lille benken. Det er fint med avstand mellom blussene, men her er plassen på benkeplaten dyrebar. Det må også være litt arbeidsflate. Oppvaskkummen er ikke så stor i diameter, men til gjengjeld nokså dyp. På venstre side er det bestikkskuff pluss to fine skuffer under. Til høyre er det et skap med hylle som rekker 70 cm innover. Å nå noe som ligger innerst i skapet i nederste hylle er ikke enkelt. En enhet som kan trekkes ut hadde vært en god løsning, men det koster selvsagt penger og har dermed vært nedprioritert.

På grunn av takhøyden kommer overskapet noe høyt, og det er en ulempe for korte personer. Kjøkkenet har avtrekksvifte med to hastigheter, og belysningen er upåklagelig. I tillegg er det luftevindu og takluke.

På motsatt side er det kjøleskap fra Thetford. Kun 42 cm bred, men likevel på 142 liter brutto med 15 liter frys. Under kjøleskapet er det en skuff som kommer kjøkkenet til gode. Oppbevaringsplassen på kjøkkenet er dermed godt innenfor det vi kan forvente.


Kompakt kjøkken, men rimelig bra oppbevaringsplass. Men beslaget med kokebluss tar litt mye plass.

Toalettrom

Som tidligere nevnt står dusjen og toalettrommet på hver side foran soveværelset. Toalettrommet måler 87 x 71 x h 193 cm, og døren kan slås opp slik at den stenger av framover i bilen. Dermed fungerer håndvasken fint, men fortsatt er det litt trangt rundt toalettet. Vår anbefaling er å gå inn i rommet, lukke døren og simulere alle gjøremål for å se om det fungerer. Da blir det ingen overraskelser senere.

Ellers har rommet fint speil, bra belysning og takluke. Vindu er ekstrautstyr. Et høyt veggskap med flere hyller og et lite skap under vasken gir den plassen man trenger til alt småtteriet en gjerne oppbevarer her.

Dusjen måler 57x78x202 (h) cm, og har tilstrekkelig plass selv om hjulkassen dekker noe av bunnen. Den er tilsynelatende tett og dusjbunnen er godt nedfelt. To glassdører, hvorav en dobbel som foldes, koples sammen ved hjelp av en magnetlist. I denne dusjen kommer ikke vannet på avveie. En treplate lik det øvrige gulvet ligger vanligvis i dusjen. Denne holder glassdørene på plass. Fjernes den, ligger en ny trerist under. Denne står du på under dusjing, og den hjelper til å drenere vekk vannet. Også dusjen har fin belysning med to spotter, og den har takluke.


Dusjen og baderommet står på hver sin side foran soveværelset.


God skapplass på baderommet.

Senger

På soveværelset er det to enkeltsenger samt en madrass med lengde 112 cm fyller ut mellom sengene. Ønsker du mulighet for hel seng kan dette leveres mot tillegg. Sengene måler 201x80 + 208x80 og mellomrommet er 50 cm. Laika har spandert 15 cm tykke madrasser som ligger på fjærende treribber. Komforten er tilsynelatende meget god. For å komme opp i sengen må du først opp et trinn til soveværelset, med høyde 19 cm. Så kommer to trinn midt mellom sengene før du setter deg midt i sengen. Det høres ut som sengene er plassert ekstra høyt, men fra madrassen til taket er det nesten 90 cm. Liker du å lese på sengen er det 54 cm fra madrass til oppunder overskap, som for noen kan virke snaut og gjør det lett å skalle i overskapet.

Under fotenden av sengene er det på høyre side et hengeskap og på venstre side et skap med hylle. Nederste hylle her rommer kombivarmeren med diverse ledninger og rør. Innenfor skapdøren er det et åpent rom, og her er det lett å hive inn ting. Tunge gjenstander kan forårsake skader, men det er god plass for oppbevaring. Løsningen virker ikke helt ferdig; en skillevegg og en bunnplate burde vært spandert.

I soverommet er det to overskap på bakveggen, i tillegg til hyller på hver side i sengenes lengde. Disse har høye kanter slik at det som er plassert der ikke faller ned under kjøring, men dører hadde vært det beste. Sannsynligvis nok et eksempel på at Laika prøver å holde prisen nede. De to lesespottene har vi sett før i andre biler fra Laika, men nå har de fått USB-kontakter for lading av mobiler. Veldig bra!

Videre er det lysrekker som gir et behagelig lys. Det er lyst og trivelig med varme farger. To luftevinduer og takluke gir frisk luft på varme netter.

Senkesengen over sittegruppen er ekstrautstyr, måler 202x139/122 cm og har åtte cm madrass som ligger på en finérplate. Sengen betjenes elektrisk fra to trykkbrytere over kjøkkenbenken. Tidligere var det lagt inn en barnesikring på betjeningen, men det ga en del problemer ved bruk og er nå fjernet. Det er ikke nødvendig å fjerne/flytte noe når sengen kjøres ned. Det er 150 cm fra gulvet og opp til madrassen, videre opp til taket er det 62 cm. Det er akseptabelt. Man kan til nød sitte i L-sofaen med sengen nede, mens stolene foran fortsatt har fri høyde. Sengen er utstyrt med sikkerhetsnett på forsiden og baksiden. Videre er det stige, to lesespotter og takluke.


Soveværelse med komfortable senger og fint interiør, behagelige farger og god belysning


Elektrisk senkeseng med god plass, heves/senkes stabilt i skinner. Denne er ekstrautstyr.

Sittegruppe

Sittegruppen består av L-sofa, sidesitter og to vendbare forstoler. Gulvet er som nevnt forhøyet under sittegruppen slik at sittehøyden er riktig for alle sitteplassene. Som nevnt kan en del av dette gulvet fjernes foran sidesitteren slik at denne ikke får riktig sittehøyde, men da kan du bruke sitteplassene bak uten trinn.

Bordet måler hele 95 x 70 cm, og kan skyves i to retninger. I sidesitteren er det et skap med dør mot inngangen, ideelt for sko. I baksetet ligger vanntanken. Rengjøringslokk og kran for tapping ned til 20 liter ligger under sitteputen. Den sitter godt inneklemt og er festet med borrelås - og var et godt stykke arbeid å fjerne. I instruksen står det at tanken alltid skal tappes ned til 20 liter før kjøreturen startes. Jeg foreslår at man står over det, det er alt for arbeidskrevende.

Lik soveværelset har sittegruppen god belysning, lyse, varme farger og fine puter. Senkesengen gir ingen trykkende følelse, da den befinner seg høyt oppe.


Bilen har en klassisk interiørløsning.Sittegruppen har bra lys, fine farger og stort bord.


Behagelige seter og puter med fine trekk.

Oppbevaring

Garasjen måler 218x110x121 (h) cm, som er meget bra mål, bilens størrelse tatt i betraktning. Det er festeskinner på sidene, lys og et rom i fremkant. Videre er det luker som måler 93x115 (h) cm på hver side, noe som også må kunne regnes som romslig. Hengeskapet under høyre seng måler 100 cm fra klesstangen og ned til skapets bunn, akkurat nok høyde for en jakke på henger. På kjøkkenet er det brukbart med oppbevaringsplass, og på badet er det enda bedre. Det er ikke overdådig med overskap, men med sidesitter, plass i doble gulv og skapene under sengene kan du trygt pakke feriebagasjen. Den får du plass til.


Garasjen er romslig, 110 cm bred og 121 cm høy!

Konklusjon

Laika har i den senere tid oppnådd stadig større popularitet også i Norge. Og det var ikke vanskelig å spore begeistring hos forhandlerne på Caravanmessen for den nye serien. Denne bilen med aktuell planløsning, fin innredning og brukbar pris er aktuell for mange potensielle kjøpere. Det vi har å utsette på modellen er stort sett mindre ting som vi håper vil bli utbedret i serieproduksjonen.  

Vi likte:

1. Gode senger bak.

2. Enkel betjening av senkeseng.

3. God belysning med lyse, varme farger.

4. Romslig garasje.


Vi likte belysningen.

Vi likte ikke:

1. Søppelkasse er vanskelig å tømme.

2. Rom for kombivarmer kan forveksles med et skap.

Tekniske data

Laika Kosmo 509

Pris basisbil: 776 000 kroner

Vist bil: 922 041 kroner

Motor: 2,3 ltr. 150 hk

Gir: Automat

Chassis: Originalt lavt

Akselavstand: 403 cm

Utv. mål: 741 x 233 x h 290 cm

Totalvekt: 3500 kilo

Egenvekt kjøreklar: 2930 kg

Nyttelast: 570 kg

Senger bak: 201 x 80 + 208 x 80 cm

Senkeseng: 202 x 139/122 cm

Toalettrom: 87 x 71 x h 193 cm

Dusj: 78 x 57 x h 202 cm

Kjøleskap: Thetford 142 ltr. brutto 15 ltr. frys

Varme: Truma Combi 6

Gass: 2 x 11 kg

Vannvarmer: Integrert 10 ltr.

Vanntank: 110 ltr.

Spillvannstank: 90 ltr.

Toalett: Thetford C 260

Garasje: 218 x 110 x h 121 cm

Reg. for: 4 personer

Div: 4 vinduer, 5 takluker 1 takvindu til å åpne

På forsiden