Bürstner 2016: Satser i lengden
Den er ikke spesielt lang, Bürstners store nyhet Ixeo IT680. Derimot har den en splitter ny interiørløsning og unik senkeseng - som henger i bilens lengderetning.
Rapido 2016: Sterk serie
Rapido lanserte i fjor en splitter ny serie med sin Distinction. På 2016-serien blir det mindre endringer, og mer snakk om å komplettere et allerede sterkt program.
Morelo 2016: Evolusjon
Morelo lager eksklusive bobiler i klassen 7,5 til 15 tonn, med base i den lille byen Schlüsselfeld i Tyskland. I ryggen har de samme eiere som Knaus-Tabbert-gruppen, solide HTP Investments.
Niesmann+Bischoff 2016: Kun justeringer
Den tyske kvalitetsprodusenten Niesmann+Bischoff lanserte i fjor en ny generasjon av Flair, basert på Iveco. Produksjonen av denne ble holdt igjen til desember, i påvente av en nyutviklet 8-trinns automatkasse. De første modellene kom på veien i år.
Pilote 2016: Nytt system og enormt utvalg
Pilote kan tilby flere enn 100 modeller i sin 2016-kolleksjon. Det høres ut som en umulig oppgave, men det er i følge den franske produsenten enkelt: Det er bare å systematisere…
Rettferdig aircondition
Vi har vel alle opplevd situasjonen hvor den stekende varme sola gjør at bilens aircondition går for fullt. De to foran i bilen får en fin og behagelig kjøling, men hva med barna i sittegruppen?
LMC 2016: Fortsatt 12-års garanti og vektsertifikat
LMC har en økning i sin bobilproduksjon. Totalt er det planlagt at 4180 bobiler skal trille ut fra samlebåndene på fabrikken i Sassenberg - men det står ikke nødvendigvis LMC på alle.
Påkostet kjørevogn
Knaus campingvogner er populære i Norge - spesielt som reisevogner. Knaus Südwind Exclusive 580 FDK er en mer påkostet modell enn deres volummodell, Sport 450.
Dekktrykk-overvåkning
Som mange vet er det nå innført krav om dekktrykk-overvåking i alle nye biler som kjøpes i EU- og EØS-land. Vi har fått ulike svar, men velger å gjengi teknisk sjef hos Harald A. Møller, Morten Ødegårds versjon:
Kuldekammertesten
Rimor er en italiensk aktør som ønsker å satse teknisk og vise at de er i stand til å produsere moderne og rimelige bobiler, basert på ny teknologi. Bobil & Caravan har vært tilstede under kuldetest av to Rimor modeller med Webastos dieselvarmer.
Hybridvarme fra Webasto
Vinterstid går hele 88 prosent av gassforbruket til oppvarming. Hva er enklest når du går tom? spør Webasto. Å bytte gassflasker eller å fylle opp drivstofftanken på din bobil?
Vintervogna
Dethleffs er Europas eldste caravanprodusent. I 1931 så deres første campingvogn dagens lys. I 2015 ønsker de å lage Europas mest moderne og beste vintervogner.
Kuldetesten
Jeg går rundt i campingvognen og kjenner på den behagelige og jevnt fordelte innetemperaturen. Termostaten står på 24 grader. Gulvet kjennes lunt i sokkelesten. Utenfor er det 25 minusgrader.
Navigasjon på veien
Det er veldig interessant å sammenligne så mange enheter, og det er fristende å konkludere med en gang: GPS er et flott verktøy, men stol aldri helt på den. Den gjør garantert feil!
Italiensk i Italia
Det er ikke lett å finne en mer kompakt bil for fire personer enn Laikas Ecovip 300. Vi har prøvekjørt den italienskproduserte bobilen på smale veier i vakre Toscana.
Sikkerhet alle veier
En bobil på rundt sju meter har bortimot 20 kvadrat-meter sideflate som i kraftig sidevind kan medføre ubehagelige og i visse tilfeller farlige situasjoner.
