En smak av fremtiden
Den ser moderne ut utvendig, men det er først når du går inn i Frankia I840 Lounge at du forstår hvilken unik bobil dette er. Bobil & Caravan fikk en gjennomgang av bobilen som skiller seg ut med sitt hjemmekinoanlegg med salong - midt i bilen.
Sunlight 2014: Liten og rimelig
Sunlight gjør det kort og kompakt med sin T 60. Modellen er kun 598 cm lang, men har likevel romslig garasje.
Det lille rommet
Alle bobiler har toalettrom, det samme kan sies om campingvogner der det kun finnes unntak blant de minste vognene. For noen er det tilstrekkelig å vite at rommet står der «i nødsfall». Andre mener toalettrommet er like uunnværlig som hjemme.
Gammel kjærlighet ruster ikke
Jørn Smedhus fra Vestfold har alltid hatt et ønske om å se hva som er bak horisonten - og det har han gjort i sin folkevognbuss med hevetak fra åttitallet. Bilen har nå passert 560 000 km og har opplevd alt fra eksotiske reisemål i Syd-Europa til norske stavkirker.
Gammel kjærlighet ruster ikke, del TO
Den er helt unik, bobilen til Jørn Smedhus som har kjørt mer enn 500 000 kilometer og nærmest kan veien til Middelhavslandene på egen hånd. I denne artikkelen trekker han selv frem noen av høydepunktene på veien med sin VW campingbil.
Gammel kjærlighet ruster ikke, del TRE
Les Jørn Smedhus sin historie fra den spennende turen for 25 år siden: Biltur til Øst-Europa, sommeren 1989. Se også de andre sakene om Smedhus ved å klikke på linkene under Artikler nederst på siden.
Test Nordic: Innfødt Nordbo (2004-modell)
Etter å ha studert en Four Seasons fra Nordic husbilar ab, ble undertegnede uvant inspirert. Denne bilen var nemlig annerledes.
Test: Dethleffs Advantage - Tango for to (2003-modell)
Dethleffs er en av de store tyske bobil- og caravanprodusentene. Godt innarbeidet gjennom mange år og med et modellprogram så det holder. Vi skal her se på en halvintegrert bil, Advantage Comfort T 6501.
Test: Knaus Sport Traveller: Kort og godt (2003-modell)
Du lurer kanskje på om denne bilen med en total lengde på bare 5,35 meter kan være en fullverdig bobil. Men den har alt du trenger pluss litt til. Vi skal se på Knaus 501 Sport Traveller.
Test: Adriatik Coral - Tomannsbolig (2003-modell)
Med en dobbeltseng i hver ende av bilen, vel å merke med forheng foran begge sengene, har du og ektefellen flere muligheter. Invitere barnebarna på tur, eller hva med naboene? To dobbeltsenger er ikke noen typisk familiebil, men allikevel en ofte valgt løsning.
Test: Bürstner t-star 680 - Tysk kjendis med avansert kjøreteknikk (2003-modell)
Bürstner t-star 680 har en løsning som seiler opp som den kanskje mest valgte i klassen mor og far-bil med dobbeltseng bak. Det som er spesielt med bilen er at Bürstner for første gang har bygget på Mercedes chassis og tilbyr dermed bakhjulsdrift og avansert kjøreteknikk.
Test: TEC - Sovevogn med stor kjøreglede (2003-modell)
Sist omtalte vi en bobil, hvor nesten halve bodelen var tilegnet soveværelset (LMC 6600 TI). RoTEC 6695 TI har mange likhetspunkter, lik løsning, sammenlignbar pris og begge produseres på samme fabrikk i vakre Münsterland. Største forskjellen er at her kjører vi Mercedes.
Test: La Strada - skreddersøm for to (2002-modell)
Noen mennesker liker store og prangende biler. Andre foretrekker biler som av praktiske grunner skal være minst mulig utvendig, men også størst mulig innvendig. Og det virker som bobilprodusentene til alle tider har forsøkt å lage biler som er større innvendig enn utvendig.
Test: Miller Winnipeg - Nytt bekjentskap (2002-modell)
Miller Winnipeg er et nytt bekjentskap for oss, en bobil som gir mye igjen for pengene. Som første bobil vil den gjøre nytten også for en barnefamilie selv om to personer vil kunne føle det romslig.
Test: Bürstner Eleganse (2003-modell)
Fra tidligere å produsere bobiler i billigklassen, har Bürstner de senere år utviklet seg til å lage elegante biler i det øvre skiktet. Vi skal se på Bürstner I 681 Elegance.
Test: Rapido 962M - Velutstyrt (2000-modell)
Med en integrert bobil bygget på Mercedes er det lett og tenke på Hymermobil. Og det gjorde Rapido da de til sesongen 1999 lanserte sin nye integrerte modell. Fronten var så lik Hymers at Hymer protesterte og fronten måtte designes på nytt. Og resultatet ser vi her.
