Bedre lastevekt

Knaus har et av markedets bredeste bobilutvalg, med ikke mindre enn 14 modellserier. Helintegrerte, halvintegrerte og bybobiler bygges på chassis fra Fiat og Volkswagen. De var tidlig ute med VW-baserte modeller og modeller fra søstermerket MAN. Det har gitt dem en fordel fordi de har vært i stand til å levere flere chassis enn andre produsenter. I 2024 vil tilbudet på VW Crafter bli utvidet med en ny modell av Van Ti med modellnavnet Van Ti 640 MEG Vansation, en langsengsbil med høyt utstyrsnivå. Nå skal det sies at den har eksistert en tid, men da på MAN.

Van Ti er også tilgjengelig i Plus- og Plus Platinum Selection-versjonene. Sistnevnte er i utgangspunktet en fullt utstyrt versjon av modellen, mens Plus har det essensielle.

Lettet og potent

Begge versjonene har gjennomgått en slankekur som gjør dem lettere, men også mer kompetente. Da tenker jeg først og fremst på det tykkere gulvet, som er 10 cm tykkere og 10 kg lettere, takket være nytt isolasjonsmateriale. Det gir varmere føtter om vinteren. Jeg ser for meg at det også blir bedre lydkomfort under kjøring, men det er bare spekulasjon.

Ved å gå over til kompressorkjøleskap og dieselvarmer har Knaus også spart vekt, nå trengs det kun én gassflaske i bobilen. Litiumbatteri er standard, det sparer også mange kilo og øker fricampingtiden. Totalt er vekten redusert med 75 kg.

Van Wave og Van Wave sensasjon har fått en lignende vektreduksjon, minus litiumbatteriet. I disse modellene er det også jobbet en del med møbelkonstruksjonen for å redusere vekten.

Fjorårsnyhet

Tourer CUV med sitt hevetak er nå klar for serieproduksjon og selv om den ble lansert i fjor, er det først nå den blir serieprodusert.

Bybobilene i Boxstar-serien endrer navn til Boxlife pro, alt annet forblir som forrige sesong. Knaus’ bybobilutvalg er bredt, og det er en av Europas bestselgende i segmentet.