Når enden er bad

Råde: Vi kikket så vidt på denne modellen på CMT-messen i Stuttgart i januar i år, og skrev noen linjer om 2026-modellen i årets første utgave av Din Fritid. Nå har jeg langt bedre tid og skal ta en grundig gjennomgang.

Jeg har nemlig rigget meg til i sittegruppen på Hobby Excellent 495 WFB, og vogna er koblet til strøm. Førsteinntrykket fra her jeg sitter er at dette er en lys, trivelig og åpen vogn. Blanke hvite skapfronter, florlette gardiner, lyst tak og et trefarget lyst gulv. En koksgrå farge på skapstammer, deler av veggene gir en sårt trengt visuell kontrast. Sofaens tekstiler er praktisk mønstret og i en middels grå farge.

Siktlinjer

Dette er ingen stor vogn, men det er likevel en god innvendig romfølelse. Det har selvsagt med den lave og relativt kompakte sengen å gjøre, og at innsnevringen mellom kjøkken og soverom er beskjeden. Overskapene er diskrete og ganske så kompakte. Det er med på å bidra til den gode romfølelsen.

Lysene i denne vogna er over snittet forseggjorte. Og jeg liker at det i prinsippet er en bryter per lys. De fleste av bryterne er logisk plassert, og du vil garantert lære deg de raskt. Det høres kanskje bagatellmessig ut, men det finnes vogner på markedet som har så avansert styring av lyset at du risikerer å aldri helt forstå det. Du kan i tillegg skru lysene av og på fra hovedskjermen og Hobbys app. Produsenten har lagt ned mye arbeid de siste årene på å lage en brukervennlig app.

Fra her jeg sitter i sofaen ser jeg to store takluker, to store taklys, indirekte lys både i taket og oppunder skapene. I tillegg til leselys på svanehals både i sittegruppen og i senga. At det er en egen bryter til taklyset rett ved inngangen, kommer du garantert til å sette pris på mang en mørk kveld. Totalt sett oppleves dette som delikat, og meget brukervennlig - og slik bør det jo være på en 2026-modell synes jeg.

Slapp av

I sittegruppen er det god plass til to voksne på den ene siden, og tre voksne på den andre. Det er en liten smal pute også på kortsiden, men å kalle dette en rundsitter, er å ta i. For et barn eller to, fungerer det derimot overraskende greit siden sittekomforten er overraskende god.

Som man kan forvente er det mulig å senke bordet og re opp til to ekstra soveplasser (med smaleste bredde på rundt 125 cm). Det gir ekstra muligheter. Bordjusteringen er forresten trinnløst justerbar, så om du bare ønsker at bordet skal være litt lavere - er det fullt mulig.

Som vanlig hos Hobby må du løfte vekk ryggputer og sitteputer for å komme til lagringsplassen under de to sittebenkene. Det oppleves ikke som så veldig moderne. Nå skal det sies at det meste av plassen her er opptatt uansett. Til venstre er Truma Combi-varmeren og litt teknisk utstyr montert. Og under sofaen ved døren er vanntanken plassert.

Men hvorfor er ikke den ledige plassen ved døren utnyttet til et skoskap? Det kan gjøres enkelt - det trengs bare en liten skapdør.

At det er to kroker til å henge ytterjakker ved døren er en detalj vi setter stor pris på.

Lagringsplass og uttak

Det er bra med uttak i denne vognen. Både til strøm, og USB-lading. Hobby har heldigvis valgt å kombinere den «gammeldagse» firkantede USB-A kontakten med en USB-C rett ved siden av. Tre slike doble kontakter fant vi, og enda flere strømuttak – inkludert på badet.

Dette er en typisk vogn for to, med mulighet for sengeplass til fire. Det betyr at bagasjebehovet normalt ikke er så enormt. Med mange overskap, et høyskap, store kjøkkenskuffer, og hyller parallelt med sengen – burde det være mer enn nok av muligheter her. Bra løst!

Sov godt

Det er masse lagringsplass under sengen, og også en utvendig luke. Det er her du plasserer utebord og stoler. Du kan også komme til innvendig, ved å heve den dempede sengen. Madrassen er tykk og god, og 132 cm på det bredeste. Rundt 20 cm smalere i fotenden. Mange par trives med det, noen bruker en slik seng alene. Uansett hva som er ditt behov, er det lurt å tenke gjennom og gjerne også teste ut sengen.

Oppvarming

Varmeren er en Truma Combi som gir luftbåren varme og varmtvann. Du betjener den på vognas skjerm, ved inngangsdøren – eller med Hobbys app. Det er montert diskret plater ved sittegruppen som sikrer god ventilasjon mellom veggen og sittegruppen. Det er viktig for å få et godt inneklima. Jeg kunne finne to varmluftuttak på badet, og her må du nok jobbe litt for å få god fart i disse, da varmeren jo er plassert i andre enden av vogna. Alle vil vel ha det varmt på badet, om det er litt guffent vær.

Kjøkken og bad

En romslig tre-bluss koketopp har plass til selv som stor pastakjele, en detalj man gjerne sette pris på. Kjeleholderen i et solid smijern-lignende materiale føles rett og slett litt premium ut. Vasken rett ved er dyp, og begge har glasslokk som gir arbeidsplass når de ikke er i bruk. Tre brede skuffer byr på masse plass, men vi gjentar til det kjedsommelige, hvorfor ikke heller ha dobbelt så mange smale skuffer i stedet? Det gjør at du ikke plasserer for mye vekt i hver skuff, og slipper å flytte deg sideveis hver gang de skal åpnes. Den nederste av skuffene er bare halvparten så dyp som de to andre. Og det er bra! For det betyr at Hobby har klart å trekke det tekniske utstyret i bunnen av kjøkkenskapet, og fått to høyder med skuffer i full dybde. Flere produsenter har kun korte skuffer.

Badet er lekkert. Lyst, og med masse skapplass. Fire speilskap, ett overskap pluss to underskap er imponerende. Til tross for mange speil og godt med lys vil nok høydepunktet for mange være det 75x66 cm store dusjkabinettet med god ståhøyde (190 cm).

Teknisk og på veien

Vi fikk kjørt vogna en liten sving, og selv om dette er en klassisk kjørevogn som er relativt kompakt, merker man den godt – selv om den er grei å håndtere. Vogna er bygget på Knott-chassis, som Hobby gjerne liker. Påkoblingen er litt annerledes, ellers oppleves kjøreegenskapene og sikkerhetsfunksjonene identiske med AL-KOs.