Helintegrerte begynnermodeller også fra Adria

Har vokst seg stadig sterkere på markedet

I løpet av de siste årene har de helintegrerte bobilene vokst seg stadig sterkere på markedet, først og fremst på bekostning av de halvintegrerte modellene. Og mens de helintegrerte bobilene tidligere ble ansett å utgjøre toppskiktet av utvalget, så har stadig flere produsenter begynt å satse på litt billigere modeller av denne biltypen. Hemmeligheten bak konseptet er at man ”skjærer bort” de aller mest luksuriøse detaljene, samtidig som man drar nytte av det utviklingsarbeid – for eksempel når det gjelder karosserioppbygning og isolering – som man har lagt ned på sine mer eksklusive modeller. Samtidig beholder man også fronten – den detaljen som kanskje er aller dyrest å utvikle på en helintegrert bobil.

2 nye planløsninger

Dette er nøyaktig hva Adria har gjort med sin nye modellserie Sonic Axess, som på bare noen punkter skiller seg fra ”vanlige” Sonic. I Axess-utførelse måler bilen dessuten under 7 meter i lengde. Tre ulike planløsninger står på programmet: 1 600 SCT med frittstående dobbeltseng, 1 600 SL med enkle senger og 1 600 SPS med tverrplassert dobbeltseng. 4 faste soveplasser finns i samtlige, og i SL-versjonen finns dessuten mulighet til å forvandle de enkle sengene til en stor dobbeltseng som også gir plass til et (lite) barnebarn. Øvrige bobilforandringer 2013 består av 2 nye planløsninger i Renault-baserte Matrix Supreme samt en Sport-modell (Sport 690 SC) med skikkelig dronningseng.