Behagelig varmtvann

Behagelig varmtvann

I tidligere tider fantes det to fabrikat av vannbåren varme på markedet, Alde og Primus som begge er svenske. Det var den lille brenneren til Primus, gjerne gjemt bort i gasskassen på draget til en campingvogn. Eller den høye smale brenneren til Alde, kalt «Lange-John», som oftest plassert ved det høye klesskapet. Her snakker vi om brennere til sentralvarme, altså uten vannvarmer for tappevannet. Begge var populære i de skandinaviske vognene som var bygget for vinterbruk. De var i bruk i rundt 35 år til Truma kjøpte opp Alde. I 2001 kjøpte Truma opp Primusfabrikken for så å legge den ned. På slutten av nittitallet kom Alde med «kombipannen» Alde Compact 3000, med vannvarmer for tappevann og målene 34 x 49 x h 30 cm. Denne har så blitt utviklet via Alde Compact 3010, videre til dagens modell 3020 som kom med praktisk talt samme mål, og som kom i 2013. Modellen er i dag enerådende på markedet for vannbåren varme. Dermed kan Truma styre hele dette markedet fra borgen sin i Putzbrunn utenfor München.

Funksjon

Oppbyggingen av Alde 3020 er ganske oversiktlig. En liggende sylinder i midten utgjør brenneren. Rundt denne en ny sylinder for vannet/frostvæsken til sentralvarmen. I denne ligger også varmeelementet for 230 V. Ytterst ligger nok en sylinder for varmtvannet. Denne har størst volum på toppen der temperaturen er høyest. Luft blåses gjennom brenneren ved hjelp av en liten vifte. Ved å øke hastigheten på denne og samtidig slippe til mer gass, økes forbrenningen. Etter forbrenning blåses luften ut gjennom en dobbel slange. Den varme avgassen innerst og ny frisk luft utenfra ytterst. Dermed er det ingen varm eksosslange inne i rommet. Normalt benyttes en såkalt veggskorstein, men det finnes også muligheter for å sende eksosen ut på taket.

Varmeanlegget

Foreløpig er det ikke så store forskjellene på Alde 3020 og Trumas luftvarmer Combi 6 i våre beskrivelser. Men nå derimot kommer forskjellen: Frostvæsken eller glykolblandingen sirkulerer i en sløyfe rundt hele rommet, i noen tilfeller, inklusive førerhuset på bobilen. En liten sirkulasjonspumpe sender væsken rundt i sløyfen. På 3020 ligger denne nede ved brenneren. På foregående modeller var den plassert i ekspansjonstanken som sto høyt plassert på veggen. Væsken er forresten frostvæske lik motorens kjølesystem. Varmen avgis normalt i konvektorer (radiatorer) langs ytterveggene. Gode gamle Alde Compact 3000 ga 5200 watt ved gassdrift, 3020 gir 5500 watt, begge gir i tillegg opptil 3000 watt med elektrisk drift. Konvektorene avgir opptil 400 watt pr. meter. For kombinert drift tilsier det over 20 meter med konvektorer. Men da resten av anlegget også avga varme, ble «det sagt» at tolv meter var tilstrekkelig. Likevel, her ble det syndet mye da de europeiske bobilfabrikkene tok Alde i bruk. På det europeiske markedet ble elvarmen redusert til 2000 watt da det sjeldent var mer enn 10 A sikringer til hver plass.

Fordeler og ulemper

I en tidligere utgave av Bobil og Caravan tok vi for oss luftbåren varme der Truma dominerer med sine tre varmesystemer med betegnelsene S, E og C. Tradisjonelt har disse varmerne vært sett på som billigere og med dårligere funksjon enn sentralvarme som av mange hevdes å være det mest effektive og komfortable - og dyreste. Fullt så enkelt er det ikke. Luftvarme er effektivt, og med maksimal effekt på hele 7,8 kW varmer den godt. Ulempen er, som nevnt i forrige artikkel, om ovnen er montert bak i en bobil. Da kjøles luften på veien fram til førerhuset der det er kaldest. Vann holder bedre på varmen og kan avgi god varme hele veien rundt i bilen eller vogna. Videre kan luftvarme gi litt viftestøy, selv om dette hovedsakelig oppstår når et kaldt rom skal varmes fort opp. Alde sentralvarme arbeider tilnærmet lydløst, gir ingen trekk og gir et bedre inneklima ved ikke å tørke ut luften slik luftvarme til en viss grad gjør.