: Kuldekammertesten | Din Fritid

Kuldekammertesten

Rimor er en italiensk aktør som ønsker å satse teknisk og vise at de er i stand til å produsere moderne og rimelige bobiler, basert på ny teknologi. Bobil & Caravan har vært tilstede under kuldetest av to Rimor modeller med Webastos dieselvarmer.


– Det å benytte Webastos hybridløsning og dennes vektbesparels gjør det mulig for oss å få registrert bobiler under 3,5 tonn for syv personer - med stort kjøleskap, forteller Prisco Vicidomini fra produsenten Rimor.

Webastos klimakammer i Stockdorf utenfor München er en av Europas største. Her testes alt fra kranbiler til bobiler. Så det å kjøre inn to store alkovebiler samtidig er ikke noe problem. Kammeret kan kjøles ned til 44 minusgrader og varmes opp til 60 varmegrader. Det kan også simuleres sollys, vind og regn.


Skissen viser konstruksjonen av varmesystemet i Katamarano Sound, hvor Webasto er med og bestemmer designet. Legg merke til de ulike dimensjonene på rørene.

To modeller

Testbilene var to modeller fra den italienske produsenten Rimor, alkovemodellen Katamarano Sound og Katamarano 95P med senkeseng og køyesenger. I alkovemodellen Sound satt Webastos største modell Hybrid 7 med 5,5kW varmer, og i 95P den mindre Hybrid 5 med 4kW varmer. Testen gjøres etter DIN normen 1646-2. Temperaturen i testkammeret senkes til -15 grader. Her står bobilene i ti timer før varmeren startes. Så måles tiden det tar å oppnå 20 varmegrader midt i bilen. Det må ikke ta lenger tid enn fire timer for at testen skal være vellykket. Det er dessverre ulike oppfatninger om hvordan DIN normen skal tolkes. Både Alde og Truma åpner alle dører og vinduer i nedkjølingsfasen. Slik at hele interiøret også holder 15 minus. Dette gjør ikke Webasto, og får dermed helt andre verdier siden innetemperaturen starter på ”kun” fire til åtte minusgrader. Dermed blir ikke testene og tidene sammenlignbare.


Brenneren er plassert utvendig og under på denne Rimor Katamarano 95.

Jevn spredning

Likevel velger vi å gjengi resultatet, da det er interessant å se innbyrdes forskjeller på de to varmerne fra Webasto. Den kraftigste Air Top Evo 55 er montert i den største alkovemodellen og til tross for det store volumet på denne bobilen så oppnås 20 grader etter 108 minutter. Den mindre varmeren Evo 40 brukte 150 minutter. Effektforskjellen på 1500w på de to varmerne utgjør hele 28 prosent forskjell på tiden. Men det er ikke minst hvor jevnt fordelt varmen er som imponerer. Begge bilene har 12 temperaturmålere hver, plassert rundt i hele bilen. I alkovebilen skilte det kun 3,6 grader mellom varmeste og kaldeste måler. Varmest var det på baderommet (22,6°) og kaldest ved instrumentpanelet (19°). På den mindre modellen med den minste varmeren var forskjellene noe større. Her var det kaldest i sengen bak (17,4°) og varmest på toalettet (22,9°).

Meld deg på vårt nyhetsbrev

Emneord: 

På forsiden