Kun justeringer
Utenfor Elnaghs produksjonsanlegg i Poggibonsi, Italia, møter Din Fritid markedsansvarlig Davide Sola. Hans viser oss den nye Elnagh Baron 579, i 2020-modell.
Stødig kurs
Det går bra for Giottiline. Én ting er at det italienske hjemmemarkedet endelig igjen er i bevegelse etter lang tids salgstørke. Men også de tyske salgstallene er imponerende.
4x4 på Ford
Det er ikke mange bobiler med firehjulsdrift, men Din Fritid har prøvd to i sommer, blant annet Karmann-Mobil Dexter 560 4x4. Det er ikke noe spesielt nytt ved modellen for 2020-sesongen, bortsett fra at Ford har fornyet sin Transit, som brukes som basisbil for denne modellen.
Offensiv
Knaus Tabbert-gruppen satser som aldri før: Nytt vannfilter til alle bobiler og vogner, nytt heads-up-display og en helt nyutviklet integrert modell i to utgaver.
Facelift
La Strada lager bybobiler i premiumklassen. Bilene er trivelige og med gjennomtenkte løsninger som gjør dem enkle å bo i. Her er ingen unødvendig kompliserte løsninger.
Stylet Ecovip
Laika er en meget aktiv produsent for tiden. Spesielt på deres nye rimelig-serie Kosmo har det skjedd mye det siste halvåret. Men det skjer en utvikling også på produsentens mest klassiske og populære serie: Ecovip.
Med sofaen på tur
Le Voyageur er en liten, fransk produsent som spesialiserer seg på premiumbobiler. De enkleste modellene er Fiat Ducato med AL-KO understell og 5,5 tonn totalvekt, men produsenten har også modeller på Iveco Daily. Og i toppen på skalaen er det linere på Mercedes Atego.
Detaljforbedringer
Malibu er godt fornøyd, både med sitt utvalg bybobiler og klassiske bobiler. Det betyr at det kun er mindre justeringer for 2020-sesongen, som et forfinet kjøkken og sittegruppe.
Løfter Home og Loft
For å få et likere design på sine modellserier, har Morelo gitt de to nedre seriene Loft og Home et løft til 2020-sesongen.
Lagrer energi
Niesmann produserer to integrerte serier: Lillebror Arto, som er basert på Fiat, og Flair på Iveco. Den mest etterspurte Arto-planløsningen er for tiden Arto 77 E. Derfor har Niesmann lansert en ny modell basert på denne interiørløsningen med sidesittere: Arto 82 E Face-to-Face. En halv meter ekstra lengde gir en bobil på 8,34 cm.
Stjernens comeback
Det er noen år siden Rapido la ned sine modeller på Mercedes, men nå kommer det en toppmodell fra produsenten med stjerne i grillen! Du kan se den på Caravanmessen.
Isolert dobbeltgulv
Den italienske produsenten RollerTeam inngår i Trigano-gruppen, og har i sitt sortiment både bybobilserien Livingstone og tre serier i halv- og helintegrert utgave: Zefiro, Kronos og Granduca. Alle er prisgunstige, og toppserien Granduca har for 2020-sesongen fått størst oppmerksomhet.
Egen stil
Sun Living har definitivt skapt en unik serie med bobiler, etter at de for et par år siden ble ”sluppet fri” fra moderselskapet Adria. Det er fremdeles Adria som eier selskapet, men de har gitt mannskapet bak Sun Living friere hender til å utvikle sine rimelige modeller.
For noen senger!
Med den integrerte 2020-modellen i67S har Sunlight skapt en bobil med en megastor seng i hver ende. Hovedsengen er i utgangspunktet to (høye) enkeltsenger, men mellomlegget bygger hele veien og du ender opp med en tilnærmet kvadratisk, massiv seng.
Voksen produsent
Weinsberg har lenge levd i skyggen av storebror Knaus, og har vært et lite og ukjent merke i Norge. Inntil for få år siden da Pepper ble lansert. Ting begynte å røre på seg, og i fjor solgte de 100 bobiler i Norge. Når Weinsberg nå fyller 50 år tråkker de til med ny helintegrert modell.
Bytter fra VW til MAN
Sven Hedin-modellen, som Din Fritid testet i utgave 4, bytter chassis fra VW Crafter til MAN TGE. Modellene er helt identiske, så overgangen handler først og fremst om at selskapet ønsker å distansere seg fra VW Grand California og Volkswagens aggressive prispolitikk på hjemmemarkedet.
