Navigasjon på veien

Din Fritid har samlet totalt fem GPS-enheter som er montert i frontruta på bilen vår. Vi har tatt utgangspunkt i at disse skal benyttes til bobilbruk eller bil med campingvogn. Da er det viktig å unngå lave underganger, u-svinger og smale grusveier. Det er svært få modeller på markedet som tar hensyn til type kjøretøy når den gjør utregninger. Flere av boksene kan enten ha et bobilikon eller du kan velge det som kjøretøytype, uten at du kan plotte inn informasjon om høyde, lengde og bredde. Det er kun TomTom 1005 og Garmin 760 som lar deg plotte inn denne infoen. Av disse to er brukervennligheten best på TomTom. Her velger du enkelt om det er bil, bil med campingvogn eller en bobil du kjører med. Deretter kan du gå inn i undermenyen for å velge lengde, høyde, bredde, akselvekt og maks tillatt hastighet på din bobil. På Garmin kan du lage deg flere profiler, og gi de logiske navn. Her kan du velge de samme kriteriene som TomTom, men ikke akselvekt og makshastighet. Det er ikke Garmins største problem: For Garmin 760 tok ikke hensyn til de dataene vi la inn på kjøretøyet, eller så har den for unøyktige kart.

Ut på tur

Da vi først fikk festet alle enhetene i frontruta og gitt de strøm, plottet vi inn adressen til vårt reisemål. På slutten av denne første testruten er det en jernbaneundergang med en høyde på kun 2,7 meter. Vi hadde på forhånd lagt inn høyde på vårt kjøretøy på rundt 3 meter, på de enhetene som tillot det. Det viste seg at den eneste GPSen som tok hensyn til kjøretøystørrelsen var TomToms 1005 Camper. Hadde vi ukritisk fulgt de andre GPSene ville bobilen blitt en cabriolet… Alle kjører feil, og det er interessant å se hvordan GPS forholder seg til det. Tidligere tviholdt GPSene på den planlagte ruten og du ble bedt om å snu - uansett. Nå er GPSene mer smarte, selv om det går et skille her. Mitt generelle inntrykk er at appene til smarttelefoner og nettbrett er mer enn villige til å regne en ny rute. På min Copilot til iPhone kan en feil sving gjøre at den umiddelbart regner ut en ny rute basert på den veien du er på. Denne kan være vesentlig lenger enn den du hadde. Den er så rask at om du ikke følger med, merker du det ikke - du kjører bare unødvendig langt. Da er det av erfaring lurt å stoppe og be enheten om å regne ut på nytt. De tradisjonelle GPSen er langt mer konservative og ønsker fremdeles å holde på den valgte ruten. I tillegg bruker de lenger tid på å vurdere nye ruter. Et godt råd om du svinger feil er å kjøre til siden, og la teknologien få litt tid til å tenke seg om.

Lyd

Vi hadde på forhånd satt opp at den veiledende stemmen skulle være et kriterie på denne praktiske testen, men det droppet vi. Ganske enkelt fordi det viste seg å være små forskjeller på modellene. I praksis fikk alle godkjent på kriteriene: Norskspråklig stemme med tydelig uttale og grunnleggende informasjon i forkant.

Andre modeller

Det finnes mange flere GPS-enheter og programmer til smarttelefon og nettbrett enn de vi har testet. Tenker du at det ikke spiller særlig stor rolle om enheten tar hensyn til hva slag kjøretøy du bruker, kan sikkert flere av disse fungere godt. Vi kommer tilbake med flere tester senere. Kom gjerne med innspill på modeller vi bør teste!

Kryptisk alfabet?

En av utfordringene med å reise i utlandet med GPS, kan være problemer med å få skrevet inn navn eller adresser med unike bokstaver. Skal du finne en gateadresse og ikke har de ”ekstra” islandske bokstavene, for eksempel, på en tradisjonell gps kan det være vanskelig å få treff på gateadresser. Har du koordinater er du reddet, men det gjelder jo ikke alltid. På min smarttelefon har jeg derfor GPS-appen “CoPilot”. Denne er flittig i bruk på steder som Island. Årsaken er at smarttelefonen og dette GPS-programmet støtter islandsk tastatur og takler lokale adresser på en elegant måte.

Garmin Camper 760

Dette likte vi: Denne dedikerte ”camper” GPSen har en god og stor skjerm og mange muligheter. Dette kan bli bedre: Uten tvil evnen til å ta hensyn til kjøretøytype ved beregning av ruter. Annet: Avansert modell med handsfree muligheter for mobiltelefon, tilkobling av ryggekamera med mer.

TomTom Go Live 1005 Camper & Caravan

Dette likte vi: Testens eneste GPS som tok konsekvensen av at du har valgt bobil i stedet for personbil. ”Nekter” deg å kjøre gjennom en undergang som er for lav for bobiler. Dette kan bli bedre: Bruker lenger tid enn snittet på å finne ruter og å rekalkulere. Kunne gjerne hatt bedre skjerm og renere grafikk, som tar unødvendig mye oppmerksomhet.

Garmin HUD

Dette likte vi: Prinsippet om å strippe all informasjon til kun det nødvendigste. Forbausende enkel å kjøre etter i praksis. Gøy med ny skjermteknologi. Dette kan bli bedre:: Lesbarheten i direkte sollys kan være vanskelig. Appen som følger med virker ikke helt ferdig. Grafikken på Head-Up displayet er første generasjon. Annet: Selve enheten har ikke GPS innebygget, men kommuniserer med en app på smarttelefon via trådløs blåtann-teknologi.

TomTom Europa på iPad

Dette likte vi: Den enkle og tydelige grafikken. Dette kan bli bedre: Når du kjører feil og eneste løsning er å snu, så ”maser” GPSen om å snu i hvert eneste veikryss du kommer til. Det gjelder også på steder hvor små grusveier går ut på landevei med 80 km/t. Det trekker ned et ellers bra helhetsinntrykk. Annet: Vi brukte en iPad i full størrelse. Denne vil oppleves som noe stor av mange, og ideel størrelse kan være en iPad Mini eller tilsvarende? Vi brukte Ram Mounts nettbrettholder med sugekopp fra Clas Ohlson - som fungerte utmerket på det relativt tunge nettbrettet.

Copilot på iPhone

Dette likte vi: Alltid tilgjengelig, enkel å betjene. Internasjonale tastatur for utenlandske adresser. Dette kan bli bedre: Det er alltid en ulempe å bruke telefonen til navigering om den ringer, eller det kommer tekstmelding i en kritsk fase.