Nyhetsfokus

Nye Mercedes Sprinter er en naturlig nyhet for enkelte produsenter. De er det ikke så mange av. Årsaken er at produktene blir relativt dyrere enn med Fiat. Bakgrunnen for dette igjen er at ingen produsenter er villige til å tilpasse sine chassis til bobilproduksjon i samme grad som Fiat. Resultatet er at bobilprodusenten får en mer omfattende jobb, og de fleste velger derfor den enkleste løsningen. Uansett får man et meget moderne førermiljø og klassens beste førerassistenter om man velger en bobil på Mercedes.

Innovasjoner og trender

Bobiler for kun to personer er en tydelig trend som blir forsterket i 2019-sesongen. Man kan si mye positivt om senkeseng; det er en flott soveplass for to personer, men i en halvintegrert bil er senkesengen ofte i veien for utgangsdøren. Det skal man tenke nøye gjennom da dette er hovedrømningsveien!

Senkesengen i halvintegrerte bobiler er ofte for smal til to personer, med mindre det er barn som er vant til å sove sammen. Kanskje det da er like greit å gå for trenden med å droppe senkesengen til fordel for panorama-luker i taket. Opplevelsen av og nærheten til naturen er unik, formidlet gjennom luftfølelsen, utsikten og lyset. Jeg får lyst til å sitere en kollega, som hevder at de luftige takvinduene er en protest mot taksengens inntog for et tiår siden.

Luftige kompakter

En annen parallell til samme tema er de såkalte bybobilene. Her benytter de fleste hyller over fører- og passasjersete. Det er en enkel og praktisk måte å innrede dette området på. Mer krevende, men også langt triveligere, blir det når man åpner opp dette området med luker i taket. Du slipper å skalle, og romfølelsen på denne kompakte bobiltypen blir langt bedre.

Motstående sofa

Sidesitter-sofa hvor de to sitteplassene er plassert på hver sin langvegg gir en luftigere løsning. Dette er nå en interiørløsning de fleste produsentene tilbyr. I fjor var dette en stor nyhet, i år er det nesten som standard å regne - i den forstand at nesten samtlige produsenter har én eller flere modeller med løsningen.

Regn med at bordet her er stort og romslig, men kan vippes opp på midten og gi god adkomst fra førerhuset og bakover. Meget praktisk. Det er ikke like praktisk å ordne kjøreklare passasjerstoler, men muligheten er der.

En annen nyhet som kommer i økende grad, er bobiler uten fast seng. Eller med seng kun i alkoven. I begge tilfeller får man imponerende god plass til sittegruppe og kjøkken. Det er gøy å se hva produsentene klarer å skape på den «ekstra» plassen som et soverom normalt opptar.

Innovasjon

Selv om bransjen går bra og det er gode tider, er det noen selskaper som prioriterer og bruker tid og penger på innovasjon. Det er alltid gøy å se på nyhetene fra Challenger – derfra kommer det som regel noe spennende og nytt. Ikke alltid liv laga, men uansett alltid kreativt.

Det er all grunn til å gi honnør også til Kabe for deres utvikling av et ventilasjonsanlegg til campingvogn, som også har varmegjenvinningsfunksjon. Vi spår at det fokuset Kabe har på energiforbruk i bobiler og campingvogner kommer til å bli et hett tema i tiden som kommer. Et typisk varmeapparat har stor kapasitet, nok til å varme opp et bolighus. Det har nok for en del produsenter vært en sovepute, og kanskje har man prioritert andre kvaliteter fremfor å lage produktene så energivennlige som de kunne ha vært.

At stadig flere produsenter har Iso-Fix-feste som standard eller ekstrautstyr viser at barnefamilier er en økende kundegruppe. Standarden gir rask og trygg sikring av barnestoler.