Sjarmøren

T@b ble lansert i 2001. Det var før konkurrenten Adria Action (2005), og det var på den tiden i det hele tatt få kompakte konkurrenter på det norske markedet, annet enn polske Poletta. Nå har fått et relativt bredt utvalg kompakte vogner på markedet. De fleste etablerte produsenter har små spennende modeller å tilby, og flere nye merker har kommet til. Kompaktvognene kan deles i to grupper, med tilnærmet normal høyde innvendig og lave vogner hvor du ikke kan stå oppreist.

Perfekt for elbil

Felles for alle kompaktvognene er fordelene: Så smale at du ikke trenger ekstra speil, den følger stort sett i hjulsporene til bilen, lav vekt og kan kjøres på vanlig B-førerkort med de fleste biler.

Med stadig flere elbiler på markedet blir vekt spesielt viktig, ikke minst siden mange elbiler har begrenset hengervekt. Vi kjørte en splitter ny Ford Explorer med firehjulstrekk og kraftig motor, men som likevel ikke kan trekke vogner tyngre enn 1200 kg. Merforbruket på denne vogna bak en elbil beregnet vi til 40 til 50 prosent økning. Norsk Elbilforening har tidligere testet blant annet en 1550 kg tung vogn med en Tesla X og kom da fram til 60-90 prosent merforbruk. Les mer i vår artikkel: Nye Explorer som trekkbil.

Historikken

Med 23 år på nakken og likt utseende skulle man kanskje ikke tro at T@b har fått særlig med utvikling. Men det har vært noen endringer i årenes løp: Den viktigste er nok at vogna i 2018-sesongen ble høyere, noe som ga ståhøyde innvendig. Da ble det også plass til to store gassflasker i stedet for kun én 5 kg flaske. I tillegg fikk modellen et lett tilgjengelig strøminntak og innvendig USB-kontakt. Til 2024-sesongen er kjøleskapet byttet fra et gass- og 220V absorpsjonsskap til et batteridrevet med kompressorteknologi. Ikke helt logisk i mitt hode når man kan ha med seg 22 kilo gass, men kun ett batteri. Men kjøleskapet er heldigvis strømgjerrig, vi reiste torsdag ettermiddag fulladet og kom hjem søndag kveld med 12,5 volt spenning på batteriet. Da hadde kjøleskapet stått på hele tiden, og vi hadde ikke vært tilkoblet strøm på turen.

Løsningen

T@b 320 er en like enkel og funksjonell vogn som den ser ut som. Det er kun ett rom, og du kommer inn døren, som forresten er litt lav, med kjøkkenet på høyre side og sittegruppen på venstre. Rett fram har du et høyskap, varmeovnen og en puff. Denne kan forresten skjule et Porta-potti bærbart toalett. Kjøkkenet har to overskap, et par smale hyller, en skuff og et stort skap, hvor vannkannen også befinner seg. Sistnevnte er av en enkel type med en liten senkepumpe. Med på kjøpet får du et vannfilter. Kjøkkenet er funksjonelt, selv om det selvsagt er begrenset plass kan du garantert trylle frem gode middager på de to kokeblussene. Vannløsningen fungerer også greit, du tar bare med deg kanna ut når den skal fylles.

 Seng eller sittegruppe?

Sittegruppen har god plass. Her kan en person halvveis ligge, mens to sitter godt. Det er fullt mulig å være fire rundt bordet. De to små tekstillommene på bakveggen er praktiske til bøker, kart eller en telefon. Det er et minimum av lys i vogna: Et ved kjøkkenbenken og to spotter i hjørnene.

Vognas viktigste funksjon er å re opp sittegruppen til seng. Det går overraskende fort, du bruker bare noen raske sekunder når du blir vant det det. Ryggputene fyller madrassmangelen der bordet danner underlaget, og sofaryggen vippes så ned i horisontalen. Enklere kan det knapt gjøres. Det er masse plass under sofaene til dyner, puter, sengetøy og gjerne også overmadrass.

Ferdig oppredd er sengen stor, 175 x drøyt 200 cm. Ulempen er at soveflaten består av mange små madrassbiter. Derfor er en overmadrass å anbefale. Var denne vognen min, ville jeg anstrengt meg for å skaffe eller tilpasse én stor overmadrass på nøyaktige mål. To voksne har skikkelig god plass, vi testet ut med et barn også – noe som gikk veldig bra i den lille vogna.

Mangler bad

Mange vil rynke på nesen over at vogna ikke har bad. Og er du vant til bobil eller en tradisjonell vogn, vil du sikkert savne det. Denne vogna er nok mer rettet mot brukere som kommer fra tradisjonell camping. Sammenlignet med telt eller en teltvogn er dette ren luksus, selv uten bad. La oss si det slik, vi klarte oss veldig greit på en langhelgetur uten bad. Vi skulle jo uansett lade elbilen, dermed ble det naturlig med en del stopp.

Utstyr

På 2024 modellen er det ny takluke, såpedispenser og strømpanel med hovedbryter og informasjon om batteriet som følger med som standard. Vogna har batterilader ved tilkobling til 230V, og aluminiumsfelger. Det er en liten luke til lasterommet og myggnetting på døren. Alle vinduer kan blendes av.