Skikkelig familievennlig

Interiørløsningen er ganske så klassisk, og jeg synes den fungerer godt på brede vogner. En 2,5 meters vogn gir plass nok mellom kjøkken og sittegruppe, og bred nok seng. Hovedsengen har nemlig en fransk sengeløsning, med et smalt toalettrom parallelt med dobbeltsengen. Utenfor toalettet er det vask, speil og oppbevaringsmuligheter.

Kjøkkenet er plassert med sittegruppen tvers ovenfor. Fire voksne har grei sitteplass her. Bordet er av storfamiliestørrelse, uten mulighet til å justere størrelsen på bordplaten. Jeg ville foretrukket det, da det nå må flyttes litt rundt for å gi plass til de som skal sette seg ned.

Mange soveplasser

En av fordelene med den store bordplaten er at den kan senkes og da fyller den hullet mellom de to sofaene. Med alle putene fyller du plassen så det kan bli soveplass til en, eller til og med to personer til. Om du trenger det da?

Testvogna har tre køyesenger og en dobbeltseng. Det gir mulighet for totalt sju soveplasser i denne vogna. Trenger du ikke plass til flere enn to barn, leveres den også med dobbel køyeseng.

Om det er minstemann som får den nederste køya slipper man å være redd for at hun skal slå seg. Senga ligger bare få centimeter over gulvnivå. De to øverste sengene har sengehest. Alle de tre sengene har eget vindu og eget lys (med USB-ladekontakt), som er en kombinasjon av et blått nattlys og et godt leselys.

Hovedsengen har en komfortabel madrass på tre-spiler. Hele sengen kan løftes for å komme til den romslige lagringsplassen under. Det er også en luke så du kan hente ut dine campingstoler utenfra.

Lagringsplass

Det er enormt mange overskap i denne modellen, i tillegg til to høyskap, samt flere andre mindre skap. Legg til lagringsplass under hovedsengen, sofaen og lille-sofaen i den lille sittegruppen, og du forstår at det skal ikke stå på lagringsplass i denne vogna. Det blir nok viktigere å holde vekta. Totalvekt er i utgangspunktet 1900 kilo, med en del utstyr kan det fort bli lav lastevekt. Totalvekten kan oppgraderes til 2200 kg. Vogna er klar for Tempo 100 godkjenning.

Moderne

Hobby har tidligere vært suveren markedsleder på vogner både i Norge og Europa i tiår. Da var de blant annet kjent for bra med standardutstyr til en fornuftig penge og ikke minst et meget godt modellutvalg. Designmessig har de til tider vært noe konservative, men dagens testvogn har et gjennomført elegant interiør. Jeg synes det er lekkert, uten å være prangende. Det er brukt matt hvitt på mange flater i kontrast til mørkt treverk på møbler og gulv.

Forseggjorte lys

Det er masse lys i denne modellen. To spotter ved hovedsengen, to ved sittegruppen, tre over speilet ved vasken, to tore taklamper og masse indirekte lys og LED-lysstriper. I tillegg må jeg få skryte av de enkle lysbryterne. Flere av de er tre- eller firedelt og de styrer enkelt og greit hver sine lyskilder. På den måten kan du raskt få det lyset du er ute etter. Plasseringen av bryterne er mer enn normalt logisk også synes jeg, kanskje med unntak av de to spottene i sittegruppen, som styres fra inngangsdøren.

Varme

Alle bobiler og vogner har lovpålagt ventilasjon, som er godt dimensjonert for å slippe inn friskluft og bli kvitt «gammel» luft. Takluker har innebygd luftekanaler, og i tillegg plasserer produsentene ekstra inntak under senger eller under skap. På denne modellen er en ventil plassert i taket over den øverste køyesengen. Det kan kanskje bli litt vel mye direkte og kald luft, spesielt vinterstid.

Hovedvarmeren i denne vogna er en luftbåren kombivarmer (som også varmer varmtvann i tillegg til selve vogna) Truma Combi, som er et solid steg opp fra standard Truma S-vognvarmeren.