Stefan Janeld

I fjor ble to av Carthagos toppserier, Chic C-Line og Chic E-Line, lansert i versjoner på Mercedes Sprinter med AL-KO-chassis. I år har tiden kommet for at både hel- og halvintegrerte modeller i den laveste serien, C-Tourer, skal få versjoner på Mercedes Sprinter.

I fjor forsvant 5,5 tonn totalvekt for bobiler basert på Fiat fra markedet. Årsaken var at det ikke er mulig å oppnå Euro 6 avgasstandard innenfor rammen av WLTP. Frankia manøvrerer seg nå rundt denne begrensningen ved å bruke såkalte heavy duty-motorer, som ikke faller inn under WLTP. Men det er en liten hake: Det er maksimalt 160 hk som gjelder.

Knaus fyller 60 år, og som vanlig blir det feiret med spesialmodeller. Denne gang i knallblått. Knaus har også oppdatert luksusmodellen SUN I, og lanserer en treakslet versjon av den helintegrerte prispresseren L!VE-I.

Den italienske premiumprodusenten Laika har gjødslet sin modellflora rikelig de siste årene. Fra å bare ha eksklusive modeller i relativt korte serier, har de nå et program som inneholder alt fra prispressede modeller i Kosmo-serien til luksuriøse Kreos.

Fra og med sesongen 2021 vil Malibu produsere sine bobiler med en ny teknologi, som de kaller Generation M. Det betyr hellimte overganger mellom sandwich-platene. Men egentlig er ikke denne metoden ny. Det er samme konstruksjonsmåte som morselskapet Carthago bruker i sine bobiler.

I Norge er italienske Mobilvetta mest kjent for sine toppmodeller i K-Yacht-serien. Her er det brukt påkostede materialer og et virkelig moderne og til dels banebrytende design. Modellen brukes gjerne for å vise frem hva italiensk design står for, og K-Yacht har hatt en viss markedssuksess.

Når Sunlight feirer 15 år tar de skikkelig i og lanserer to velutstyrte modeller med oppsiktsvekkende design. Sunlight har blitt et av de mest populære merkene blant førstegangskjøpere, og er en av bobilbransjens store suksesshistorier. Men dette er ingen spartansk bil, snarere en mellomklassebobil. Du kan velge mellom enkeltsenger eller frittstående dobbeltseng på jubileumsmodellene, som kalles XV, romertallet for 15.

Det var til 2011-sesongen Rapido lanserte V56, en bybobil med fransk sengeløsning. Den var på markedet i fem år før den ble tatt av programmet. Men kundene har etterlyst modellen, så nå går Rapido for et nytt forsøk på interiørløsningen med V62.