Vektfordeling og kjøreegenskaper: Last riktig – få en tryggere bobil | Din Fritid
En bobil kan sammenlignes med en dumphuske der bakhjulet er akselen. Hvordan vekten fordeles avgjør hvor balansert bilen blir. En balansert bil har bra feste for drivhjulene og styringen, uansett om den en frem- eller bakhjulsdrevet. Om det oppstår sladd, er det lettere å få kontroll i en balansert bil. Dumphusken har i dette tilfellet en dimensjon til; nemlig at sideveis balanse. Om det skiller mer enn 30% mellom høyre og venstre side, kan bilen tippe. Testen vår viser at små justeringer av lasten kan gjøre stor forskjell for balansen i bilen.
Vektfordeling og kjøreegenskaper

Last riktig – få en tryggere bobil

En feil lastet bobil kan være like farlig som en overlastet. Noen ekstra kilo langt bak – eller på feil side – kan gi dårligere styring, lengre bremselengde og økt risiko for skrens eller velt. Vi har sett nærmere på hvorfor riktig vektfordeling er avgjørende, og hvordan små justeringer kan gi stor gevinst i sikkerhet og kjøreglede.

En bobil er konstruert for en bestemt totalvekt, basert på hva chassis, bremser, aksler, fjæring og hjullagre tåler. Men, totalvekten er bare én del av bildet. Hver aksel har sin maksimale aksellast, og hvert dekk sin maksimale belastning. Alle disse grensene må overholdes samtidig.

Akselvekt

En vanlig feil er å fokusere ensidig på totalvekten. Det er fullt mulig å ligge innenfor tillatt totalvekt og likevel ha overlast på én aksel, eller i verste fall på ett enkelt hjul. Dette skjer oftest på bobiler med stor garasje. Jo mer plass man har, jo mer...

Dette er en pluss-sak fra Din Fritid

For å få tilgang må du kjøpe et abonnement, eller logge inn om du allerede er abonnent (digitalt eller på magasinet Din Fritid).

På forsiden