Satser på det kjente

Isny, Tyskland: Bortsett fra mindre detaljforbedringer på eksisterende modeller, er det to store nyheter på modellsiden: Halvintegrerte Advantage Edition T6611, som er bygget på Citroën-chassis og en stor alkovebil i Trend-serien, kalt A7877-2.

Trend-serien er Dethleffs rimeligste, og har en stor suksess. Det er grunn til å anta at Trend-produktene har tatt markedsandeler på bekostning av innstegsmerket Sunlight. Nå finnes det Trend-modeller som halvintegrert, integrert og i alkove-utgave. 

Ut på tur

Vi fikk anledning til å prøvekjøre den store alkovebilen Trend A7877-2. Til tross for sine drøye mål på 8,61 meter lengde og en høyde på hele 3,23 meter er den lettkjørt. Normalt er det likevel viktigere å følge med på utspring og bli bevisst det store overbygget over hodet på fører. Vi var fire personer i bobilen, og jeg fikk umiddelbart klager fra passasjerene på dårlig sikt bak. Dette skyldes gulvhøyden og det oppvarmede doble gulvet med mange lagringsmuligheter. Fordelen med denne bobilen er åpenbart mye plass og plass til hele seks personer. Modellen leveres på Fiat og AL-KO-chassis og tillatt totalvekt er fem tonn. 

En nyhet fra Dethleffs er deres Naviceiver, som er en radio med DAB+, navigasjonsenhet og ryggekamera.  I tillegg kan den kjøretøyinformasjon som nivå på tanker og batteritilstand, slik vi så det hos Hymers Mercedes-baserte modeller på vinterens CMT-messe.

Citröen som basis

Flere produsenter benytter seg av Citröen som chassis på sine rimeligste modeller. Så også med Trend T6611. Det er samme fabrikk som produserer Fiat og Citröen, og de er stort sett like, bortsett fra motor og drivlinje. Denne modellen har en finish som ligger over Sunlights, men Trend-modellene er likevel Dethleffs enkleste. Denne Design-utgaven har skinndetaljer, runde analoge instrumenter, avlastningsbord til kjøkkenet og en liten puff av en sidesitter. T6611 har enkeltsenger og ellers en tradisjonell interiørløsning.