Bobiltesten: Solifer Finlandia 715S: Linjelekker | Din Fritid
Bobiltesten: Solifer Finlandia 715S

Linjelekker

Den er ryddig og interiøret preges av elegante og rene linjer med masse skapplass og god luftfølelse. Finlandia er Solifers delikate integrerte bobilserie. Bobil & Caravan har testet en Finlandia 715S som vi har kjørt på norske veier under typisk norske forhold.

Tekst og foto:Tore Afdal
13.10.2014

Den integrerte bobilen på 7,4 meter har fire sengeplasser. Konstruksjonen med badet bakerst og to enkeltsenger gjør at Solifer Finlandia 715S oppleves som luftig innvendig. At stort sett alle skap og benker har rette linjer gjør dette til en veldig ryddig og stilfull bil som gir assosiasjoner til en langt dyrere bobil. For det er ingen tvil om at dette er en rimelig integrert bobil med mye utstyr. 


Rene linjer og mange skap preger interiøret. Kjøkkenet har en meget kompakt L-benk med lite plass til matlaging. Her må du bruke plassen over koketoppen eller vasken.


I sidesitteren er overskapet plassert for lavt.

Badet bak

Mange kjenner igjen og liker plasseringen av badet bakerst fra campingvognbruk, hvor det i mange år har en populær løsning. Bad bakerst gir mange gode muligheter for å løse designet på resten av interiøret i bobiler også. Men du sier samtidig farvel til muligheten for en stor og romslig garasje. Solifer har kompensert det på en god og ryddig måte i denne modellen med mye god lagringsplass under sengene. Plassen under de to langsgående sengene er lett tilgjengelig både innefra bilen, ved å løfte opp de gassdempede sengene, og utenfra via luker på begge sider. I følge Solifer selv så har Finlandia 715S nordens mest solgte planløsning, uten at vi på noen måte kan gå god for den påstanden. 


De langsgående sengene tilbyr mye lagringsplass som også er tilgjengelig utenfra, meget praktisk!

Velutstyrt

Dette er en påkostet bobil som produseres av LMC i Tyskland etter Solifers spesifikasjoner. Denne 2014-modellen som vi har testet er en spesiell 50-års jubileumsmodell som ble levert i nummerert utgave, og med mye utstyr som standard til en gunstig pakkepris. Det er mulig å få en 2015-modell med like mye utstyr, men da ikke som en nummerert jubileumsutgave.

Bilen vi testet var utstyrt med Alde vannbåren sentralvarme. Det gir en potensielt meget velegnet og komfortabel vinterbil, men løsningen stiller også høyere krav til hvordan møblene er laget.


Alle ventilene på møblene viser at Solifer har gjort mye for å utnytte den vannbårne varmen. Bodelen er bygget på Fiats originale lave chassis uten dobbelt gulv, noe som gir høydeforskjell til førerhuset.

Vannbåren varme

Selve varmeren er plassert under en av sengene, noe vi normalt ikke er så begeistret for, da det blir lang transportvei og varmetap før varmen kommer dit den trengs mest: I fronten på bilen. Selv om dette ikke er en så stor ulempe på en bil med vannbåren varme som for eksempel med en luftvarmet bil. Dette på grunn av at vann som kjent holder bedre på varme enn luft. 

Frontruten i bobiler er av sikkerhetsgrunner enkeltglass. Noen bobiler har sideruter med dobbelt isolerglass, det har ikke denne modellen. Summen av dette betyr at fronten er dårligere isolert enn resten av bilen. Dette har Solifer kunnskap om, og har kompensert med ekstra konvektor og vifte for å varme opp foran i bilen. 

Dette er en veldig god ide, men kun én konvektor og én vifte har dessverre for dårlig kapasitet til å varme opp dette store området.

Rene linjer

Alle overskapene har samme høyde. Det er praktisk og ser som sagt veldig stilrent ut. Men designen har sin pris: En normalt høy person på 175 centimeter vil skalle i skapene på hver side av bordet. Hjørnet i L-kjøkkenet er ikke utnyttet, det er en konvektor her, men likevel mye mer ledig plass. Det er generelt en god komfort i bilen. Sengene er meget behagelige, ikke minst takket være de gode overmadrassene som var i vår testbil. Badet er utstyrt med en god dusj, og har en konvektor i selve dusjen. Badet har god plass, selv om bilens bredde ikke er utnyttet fullt ut, da et skap er prioritert. 

Vi liker

  • Luftig: Innredningsløsningen gir en romslig følelse.
  • God plass rundt bordet: Vi satt sju personer og spiste rundt bordet en lørdagskveld.
  • Rene linjer: Skapene og møblene har veldig ensartet og delikat design. Lyst og trivelig.
  • 12 års tetthetsgaranti: Men husk å fuktteste hvert år, så garantien opprettholdes.
  • Lysene: Det er til sammen tre brytere som alle har lik funksjon, og styrer de ulike taklysene og utelyset.
  • Alde-varmeren og de mange kreative grepene for å utnytte varmen i møbeldesignene.
  • Soliditeten til senkesengen.
  • Den gode tilgangen til lagringsplass under sengene, både utenfra og innenfra.
  • God dusj.
  • To konvektorer for å gi varme til frontrute og førermiljø.

Bør forbedres

  • Skaphøyden ved sittegruppen, her skaller en normalt høy person.
  • Kjøkkenskapene har liten åpning og er topphengslet.
  • Det mangler lufting på en del overskap. Det betyr at den varme luften havner i en blindgate her, med hull i bunnen og ikke i overkant. Dette er hemmende for luftsirkulasjonen og vil skape ujevn varme i bilen.
  • For dårlig kapasitet på konvektoren og viften som skal varme opp frontruten.
  • Bredden på badet er grei, men det er trangt mellom vasken og baderomsdøren, her kunne løsningen vært bedre.

Konklusjon

Solifers Finlandia 715S er en attraktiv mellomklassebil i øvre del av volummarkedet, og har det mange ser etter: Integrert bobil for to, med mulighet for fire. Moderne front og mye utstyr, inkludert Alde-varme. Bilen har en moderne trefri bodelskonstruksjon med glassfiberforsterket tak og gulv.

Dette er en bil som med få grep ville kunnet rykket opp en kvalitetsklasse. Jeg tenker da på at det ”kun” er benyttet utenpåliggende vinduer. Nevnte svakheter med luftsirkulasjonen i noen av overskapene, skaphøyden ved sittegruppen, samt varmen i fronten av bilen trekker ned et ellers meget bra inntrykk.

Støy

  • I våre praktiske tester måler vi alltid støynivået under like forhold.
  • Finlandia 715S hadde 79 db i 80 km/t ved førersetet, noe som er litt bedre enn gjennomsnittet.
  • I baksetet ble det målt 82 db i sittegruppen. Dette er en del mer støy enn vårt målte gjennomsnitt, sannsynligvis på grunn av en del vindstøy fra de utenpåliggende vinduene.

Vekt

  • I følge typegodkjenningen og vognkortet er egenvekten på denne bobilen 2600 kilo. I brosjyren til Solifer oppgis kjøreklar vekt til 3072 kilo. Vi kjørte den på vekta med alt av jubileumsmodellens ekstrautstyr, fulle dieseltanker, halvfull vanntank og halvfull gråvannstank. Med kun fører og ingen bagasje, og fikk 3190 kilo. Det vil si kun 310 kilo til passasjerer og bagasje før man når den magiske grensen på 3500 kilo.

Vær også klar over dette

  • Dette er en påkostet integrert bobil med Alde-varme. Men det er også greit å være klar over at for å utnytte en Alde-varmer kreves det mye av møbler og deres konstruksjon.
  • Du har ingen garasje, men det er god lagringsplass til middels store og små gjenstander. Skal du ha med sykkel må det være på utvendig stativ.

Tekniske data: Solifer Finlandia 715S

  • Basisbil: Fiat Ducato
  • Motor: 2,3 ltr. 130 HK
  • Chassis: Originalt lavt
  • Akselavstand: 404 cm
  • Utv. mål: 740 x 232 x 270 cm
  • Senger: 191 x 81 og 183 x 81cm
  • Kjøleskap: 141 liter med 23 liter frys
  • Varmeovn: Alde 3010
  • Spillvannstank: 95 liter
  • Vanntank: 102 liter
  • Bobatteri: 95 Ah (vedlikeholdsfritt)
  • Registrert for: Fire personer

 

Meld deg på vårt nyhetsbrev

Se også: 
2020-nyheter: Solifer

Velutstyrt

SoliferPolar AB kjøper Cabby

Emneord: 
Produkt
Tags: 
bobiltest
Solifer Finlandia
bobil

På forsiden

Tett på
Mathisens Landbruksservice

Flere ben å stå på

I mai flyttet Mathisens Landbruksservice inn i et nybygg i Alta på flere tusen kvadratmeter. Her er det plass til båter, landbruksmaskiner, traktorer – og bobiler.

Produkt
Kabe Novum Compact

Fra tegning til ferdig bobil

EKSKLUSIVT: I vår og sommer har jeg hatt gleden av å følge utviklingen av Kabes nye modellserie - Kabe Novum Compact - spesielt tett.

Produkt
2025-nyheter: Affinity Three

Finurlig bybobil

Ved første øyekast ser Affinitys nyeste modell ut som en klassisk bybobil med enkeltsenger. Men da har du ikke sett den finurlige garasjen eller den smarte tredje soveplassen i sittegruppen.

Tett på
Ekstrem kvalitet

Detaljer fra Volkner Mobil

Tyske Volkner Mobil bygger kompromissløse bobiler basert på busschassis. Ikke sjelden overstiger prislappen 20 millioner kroner. På årets Caravan Salon viste de frem flere detaljer enn vanlig. Vi deler to av de.

Reise
Tyskland: Chemnitz, Europas kulturhovedstad 2025

Hanskemakeren fra Schneeberg

Nils Bergauer lager de lekreste og mest eksklusive håndlagde skinnhansker du kan tenke deg. På kundelisten har han statsledere, men innsatsen som legges ned i et unikt og personlig tilpasset hanskepar er lik for alle.

Tett på
Meldt oppbud:

Tellus avvikler i Malme­fjorden og Verdal

– Det er dypt beklagelig at Tellus Caravan og Fritid AS, må informere om at det er meldt oppbud hos to av våre forhandlere, Tellus Malmefjorden AS og Tellus Verdal AS. Hovedårsaken er at markedet for nye bobiler og campingvogner har falt kraftig de seneste årene, at det i 2024 går mot det svakeste året på 25 år, og at det under disse forholdene har blitt en overetablering av forhandlere, forteller administrerende direktør Paal Jahrmann i en pressemelding.

Produkt
2025-bobilnyheter: Sun Living

Et steg opp

Sun Living er kjent for å være Adrias lillesøster, og har vært et populært prisgunstig merke. Med 2025-nyhetene tør vi påstå at Sun Living har tatt steget opp fra innstegs- til mellomklasseprodusent. Vi har prøvekjørt S72DC.

Reise
Fricamping i Norge

7 norske favoritter, hilsen Danmark

Mange fricampingplasser ligger utrolig vakkert og uforstyrret til. De gir mulighet til et lite pusterom og å komme tett på naturen. Din Fritids danske medarbeider har tilbragt sommeren i Norge og deler sju av sine fricampingfavoritter.

Produkt
2025-bobilnyheter: Kabe Novum 720 LXL Compact

Kabe Novum Compact

En «liten» nyhet fra Kabe for 2025-sesongen er den smale Novum Compact. Den lette bobilen er bygget på Mercedes og AL-KO chassis.

Produkt
Fluideen fra Mobilvetta

Mobilvetta eksperimenterer

Med tapet på veggen, stooort sidevindu med innebygget elektrisk skjerming og led-lys med fargestyring viste Mobilvetta nylig frem noen spennende fremtidsmuligheter med en fungerende helintegrert prototype.

Tett på
Avdeling nummer to åpnes i dag:

Askjem nå også i Trondheim

I dag, den 17. oktober 2024 kl. 10, åpnet Askjem Bobilformidling sin andre avdeling i Trondheim. Det blir feiret med gratis pølser, brus, bløtekake og kaffe - tre dager til ende.

Produkt
2025-vognnyheter: Bürstner

Vogn­eksperimentet

Mange har sikkert fått med seg at Bürstner de siste årene har testet ut oppblåsbare vegger som en del av nye og kreative bobilløsninger. På Caravan Salon viste de fram et vognprosjekt hvor du «bygger på» vognen ved å blåse opp en ekstra vegg som utvider soverommet.

Norgesferie
Fricamping på Venabygdsfjellet

Høstferien som ble vinterferie

At den norske fjellheimen kan være lunefull vet de fleste. Men at vi skulle få nysnø i høstferien hadde vi ikke planlagt. Det viste seg å bli prikken over i-en på en flott fricampopplevelse på Venabygdsfjellet.

Produkt
2025-bobilnyheter: Eura Mobil

Helintegrert med stjerne

I 2020 lanserte Eura Mobil sin første modell på forhjulsdrevne Mercedes, den halvintegrerte Contura. To år senere kom den litt enklere Profila på samme chassis, også den halvintegrert. Nå presenterer Eura Mobil endelig en helintegrert modell med stjerne i grillen, Integra Line GT.

Kontakt oss

Din Fritid
Masse Media AS
Dr. Randers gate 5, 1830 Askim

Telefon
(+47) 96 23 43 43

E-post Kundeservice
abo@dinfritid.no

Følg oss

Din Fritid

Om oss

Din Fritid med bobil og caravan er et uavhengig magasin for deg som er interessert i fritid på hjul. Papirmagasinet kommer ut åtte ganger i året. Din Fritid er redaktørstyrt og utgis etter redaktørplakaten. Våre verdier er inspirasjon, nyheter og hygge. I vår nettutgave vil du som abonnent få ekstra innhold og opplevelser i form av kart, flere bilder og videoer. I all hovedsak er alt innhold fra vår forgjenger campingnorge.no (etablert 2005) overført til dinfritid.no. Magasinet hadde sin første utgivelse i 1994 og het da Bobil & Caravan - Fritidsmagasinet. Den 1. september 2017 ble navnet endret til Din Fritid med bobil & caravan. Mer om medarbeiderne her. Her kan du lese om vår bruk av informasjonskapsler.