Unik bybobil

Aulendorf, Tyskland: Allerede under middagen kvelden før pressevisningen kunne vi merke at Malibus representanter var litt ekstra glade og stolte over det som skulle vises. I år skulle vi få se noe helt revolusjonerende, en bil som ikke ligner på noe annet, ble det sagt.

Jojo, det har man jo hørt før. De fikk til svar at de nå hevet forventningene så mye at ingen bobil kunne leve opp til så store ord. Men, jeg må nå faktisk innrømme at det ikke var overdrevne ord. Den nye modellen fra Malibu på Mercedes er ikke lik noen annen.

Genius 641 LE

Det finnes en del selvsikre modellnavn i bobilverdenen. Men spørsmålet er om ikke Malibus nyeste er den mest selvsikre av alle, når de har valgt å gi sin nye modell navnet Genius.

Bakgrunnen for modellen var et ønske om å bygge en bybobil på Mercedes. Men Sprinter-varebilene var enten for korte eller for lange til å passe visjonen for modellen. Malibus grunnlegger, Karl Heinz Schuler, bestemte seg derfor for å skape et karosseri i akkurat den lengden han anser som ideell. Det endte opp med en lengde på 640 cm, mens Mercedes-originalene er enten 593 eller 680 cm.

Glassfiberpåbygg

For å oppnå ideallengden har Malibu laget en forlengelse i glassfiber til det eksisterende karosseriet. Bilen ble ikke bare i riktig lengde, men de kunne også lage en funksjonell garasje med bakluke, i stedet for de tradisjonelle dørene. Garasjen på Genius er lavere enn på vanlige bybobiler, noe som gjør at man får bra høyde og stort volum uten å heve sengene på soverommet. Genius er som standard bakhjulsdrevet, men kan bestilles med firehjulstrekk.

Flere Malibu-nyheter

En annen nyhet er at du i 2025 også kan få hel- og halvintegrerte Malibu på Mercedes/AL-KO. Allerede i fjor smuglanserte Malibu hel- og halvintegrerte modeller på Mercedes/AL-KO. Men siden de hadde for få chassis tilgjengelig, valgte de å kun markedsføre og selge disse i Italia. Nå har de sikret seg flere chassis og lanserer modellene i alle land.

Totalt er det seks nye modeller, tre halvintegrerte og tre helintegrerte, alle med enkeltsenger i soverommet. De halvintegrerte kan leveres med enten hvitt eller svart metallic førerhus. Bilene kan fås i to versjoner, “Lightweight” eller “Comfort”. Forskjellen er at Comfort har en totalvekt på 4,2 tonn, mens Lightweight klarer B-førerkortvekten på 3,5 tonn med nødvendig margin, forteller Malibu.

En nyhet som dette ville i et vanlig år vært den dominerende. Men i år havnet disse modellene litt i skyggen av Genius. Jeg antar likevel at de vil selge bedre.