Garmin Camper 890: ​​​​​​​Smart GPS | Din Fritid
Slik ser åpningsskjermen på Garmin Camper 890 ut.
Garmin Camper 890

​​​​​​​Smart GPS

Da Garmin i sommer lanserte en splitter ny GPS tilpasset store fritidskjøretøyer, var vi ivrige etter å få testet enheten i praksis. Vi har brukt Garmin Camper 890 på sommerens bobilturer, og har sammenlignet med noen referanseenheter.


Usikker på hvor du skal? Trykk “Se på kart”, og du får opp hvor du er og hvilke muligheter det er i nærheten.  Campercontact er en av innholdsleverandørene, og har etter vår erfaring god kvalitet på sine lister.

Camper 890 har den største Garmin-skjermen innen portabel camping-navigasjon, forteller produsenten selv. Den 8 tommers touch-skjermen er den største vi har prøvd, med unntak av en iPad med GPS-app. Fordelen med en så stor skjerm er åpenbar: Det er lett å oppfatte kart og hvor du skal. Det skal i teorien også være lettere å implementere mer informasjon i en større skjerm - men her er det lett å gå seg vill. Vi snakker om en avansert datamaskin som kan gjøre utrolig mye og informere om så mangt, og det kan definitivt bli for mye av det gode. Vi opplevde for eksempel at det plinget i boksen og kom opp advarsler for nesten hver eneste sving i standardoppsettet. Dette har kanskje en funksjon på motorveier i høy hastighet, men er langt mindre nyttig for en bobil på svingete landeveier.

Stort bruksområde

Det oser kvalitet av festet til Garmin Camper 890. En solid sugekopp festes i frontruten, og en kraftig magnet gjør det lett å feste eller plukke med seg enheten. Når boksen henter frem forslag til kjøreruter, tar den hensyn til kjøretøyets størrelse og vekt. Det gjør at du lettere havner på brede og rette veier.

Trenger du tips om overnattingssteder, vil det nok glede deg at hele ACSIs database er inkludert, i tillegg til innholdet fra Campercontact og gratis parkeringsplasser fra Trailer’s PARK. All informasjon kan filtreres: Om du ønsker tilgang på dusj, strøm, internett og mye mer.

Ønsker du rett og slett tips til hvor du bør reise, har Camper 890 også ferdigprogrammert det som kalles POI (Points Of Interest), altså steder av interesse. Disse er levert av iOverlander, Foursquare og TripAdvisor. Navigatoren leveres som standard med veikart for hele Europa.


Navigeringsskjermen skiller seg ikke så mye fra andre enheter. Vi liker at Garmin minner deg på når det er på tide å ta pause. Det gjør den ved å forslå egnede stoppesteder i god tid. GPSen gir trafikkinfo i sanntid, oppdaterte parkeringsplasser, værdata, det er mulig å se på trafikkameraer og å få smartvarsel fra telefon. 

Maaange funksjoner

Det finnes mange flere funksjoner enn vi har mulighet til å nevne her. Du kan for eksempel bruke Camper 890 som handsfree-løsning for din mobiltelefon når denne er koblet til via Bluetooth. Navigasjonsboksen har også fått sitt eget Wi-Fi, som gjør det enkelt å oppdatere programvare og kart uten å måtte koble til datamaskinen.

Det er mulig å importere og eksportere reiseruter i formatet GPX. Online-delen kan gi deg tilgang til aktuelle drivstoffpriser, trafikkflyt og værvarsel. Ikke minst kan den vise deg meldinger som har kommet på din mobiltelefon. Camper 890 kan også tilkobles det trådløse ryggekameraet BC35, slik at man kan se hva som befinner seg bak kjøretøyet når man rygger.

Camper 890 har en veiledende utsalgspris på 6599 kr. Se neste side for praktisk test.


Toppscore: Sugekoppen som festes i vinduet er kraftig, og det samme gjelder magnetfestet til navigasjonsenheten.

 

Hjelp på veien

Din Fritid har ved flere anledninger testet ulike typer GPSer de siste årene. Det å ha en pålitelig veiviser som hjelper deg på vei er gull verdt når du ferdes på ukjente steder.

Nå skal det sies at min tillit til disse «smarte» boksene ikke er blind. Etter å ha fordypet meg i nærmere 15 ulike GPS-løsninger de siste fem årene, mener jeg fremdeles at det er grunn til å bruke sunt bondevett og gjerne et kart når du skal finne veien. Det skjer stadig uforklarlige ting som teknologien ikke kan ta høyde for.

I prinsippet er GPSene tross alt «bare» datamaskiner som gjør det de har blitt programmert til å gjøre. De er i mange tilfeller imponerende og virkelig gode hjelpemidler, men samtlige modeller kommer tidvis opp med forslag som bokstavelig talt er «helt på jordet», og som styrker min tro på det gode, gamle kartet.

Slik gjorde vi det

Mange av våre tidligere GPS-tester finner du på vår nettside, hvor du som abonnent har tilgang til alt innhold som er publisert av Din Fritid siden 2016. Da vi skulle teste den nye Garmin Camper 890 ville vi ha noen referanser. Derfor monterte vi også en TomTom 1005 Camper & Caravan og forrige generasjon Garmin, Camper 760, i frontruten. Vi benyttet også anledningen til å teste en smarttelefon med appen Sygic Truck Navigation, som har avanserte innstillinger for alle tyngre kjøretøy – inkludert bobil og campingvogn-ekvipasjer. Som ekstra referanser benyttet vi Google Maps og Apples kart-app, begge for iOS.


TEST1: Begge Garmin-GPSene advarte om den lave undergangen. Det gjorde ikke de andre enhetene. Fra venstre ser vi Sygic Truck på en smarttelefon, Tomtom 1005, Garmin Camper 760 og Garmin Camper 890. 

Tar høyde for høyden

Lave jernbaneunderganger er et standard sted hvor vi pleier å ta med våre test-GPSer. Tar de hensyn til ekvipasjens lengde og ikke minst høyde når de skal anbefale kjørerute? Høyden under brua er oppgitt til 2,7 meter, og vi har lagt inn vår testbobils reelle høyde på 2,9 meter. Vi ønsker jo ikke kabriolet, og dette er et sted hvor vi åpenbart vil sette pris på en advarsel og et veivalg som går utenom.

Vi har gjort denne testen to ganger tidligere med TomTom, og den har tydelig advart om den lave undergangen. Dette skjedde ikke denne gangen, selv med samme innstillinger for kjøretøyet. Merkelig…

Sygic Truck anbefalte en rute tvers gjennom den altfor lave undergangen. Ikke spesielt lovende når man tenker at mange tungtransportsjåfører også bruker denne appen… Begge Garmin-enhetene advarte helt korrekt om for lav høyde under brua. Verken Google Maps eller Apples kart-app har informasjon om kjøretøyet, og har således ingen forutsetninger for å advare om for lav høyde. Samtidig er dette en funksjon vi definitivt kunne ønsket oss fra de to gratis-appene. Men all honnør til enhetene fra Garmin, som veldig tydelig krever en tilbakemelding fra oss: Ønsker vi virkelig å kjøre denne ruten, eller godtar vi den alternative ruten, som er lengre, men skåner taket?

Småveier?

Neste test var veivalg: Svingete småveier, eller en litt lengre vei rundt og over på motorvei for å komme til Askim stasjon? Med bobil eller campingvogn-ekvipasje ville vi definitivt foretrukket «den brede vei», som er litt lengre, men går på motorvei.


Den smale eller brede vei: I tillegg til de fire enhetene på bildet sjekket vi også Google Maps og Apples Kart på smarttelefon. At nesten alle enhetene anbefaler ulike alternativer er et tankekors. Camper 890 valgte den 

“bredeste” og tryggeste veien med utgangspunkt i at vi kjørte en 7,5 meter lang bobil.

Resultatet av testen ble noe overraskende: Sygic Truck anbefalte den absolutt korteste (og raskeste) veien, men også den mest svingete. Estimert kjøretid oppgitt av navigasjonsenheten: 14 minutter. Google Maps (17 min), TomTom (20 min) og Garmin Camper 760 (18 min) valgte en mellomløsning: Fremdeles ganske så svingete og smale veier. Apples kart-app valgte en nesten lik rute som de tre over, men litt lengre og med litt færre svinger. Et godt alternativ på 19 minutters reisetid. Garmin 890 valgte den lengste omveien, men ga oss samtidig korteste vei til motorveien, med reisetid på 28 minutter.

Basert på lokalkunnskap ville vi selv valgt den samme ruten som flertallet av navigasjonsenhetene valgte, men hadde vi ikke vært kjent ville Garmin 890s valg vært et trygt og godt alternativ.

Konklusjon

Garmin Camper 890 er den av enhetene som generelt kommer best ut av testen, både i form av løsning, men også på grunn av den store og lyssterke skjermen.

Meld deg på vårt nyhetsbrev

Emneord: 
Finnes i utgave: 

På forsiden