Finner veien - for campere

Det er mange fordeler med en egen boks til navigasjonen: Den er spesielt tilpasset sitt bruk, den kan være fast plassert i bobilen eller bilen, og den tar hensyn til ditt kjøretøys størrelse og vekt når den velger kjørerute. La oss ta for oss det siste først:

Kjøretøyprofiler

Garmin Camper har tilrettelagt for å ha flere kjøretøyprofiler. Det første du bør gjøre er å opprette en slik. Her legger du inn alle data på høyde, bredde, lengde og vekt. Det er enkelt å legge inn flere profiler. Vi testet ut tre ulike:

Én for bobil under 3,5 tonn, én profil for stor bobil på 4,25 tonn totalvekt samt en profil på personbil med campingvogn. Med alle data inne skal enheten ta hensyn til dette når den velger rute. Det er hovedforskjellen på en GPS i ”camper-utgave” og en vanlig personbil-GPS.

Det er uansett viktig, som enheten selv advarer om, å alltid lese skilt og ikke stole blindt på at ruteforslaget enheten kommer opp med er egnet for ditt kjøretøy.

Virker det?

For fire år siden testet vi fem GPS-enheter: Garmin Camper 760, TomTom Go Live 1005 Camper & Caravan, Garmin HUD, TomTom Europa på iPad og Copilot på iPhone. I vår test fant vi at det kun var de to førstnevnte som lot deg plotte inn informasjon om kjøretøyet, og at det kun var TomTom som valgte rute basert på informasjonen.

Med Garmins nyeste tok vi turen til samme plass, og da fikk vi klar beskjed av Garmin 770 om å velge en annen rute. Denne undergangen var både smal og for lav for vårt kjøretøy, advarte boksen. Det er deilig å konstatere at verden går fremover!

Andre fordeler?

Flott, da har vi konstatert at boksen er smart og tar hensyn til ditt kjøretøy i valg av kjørerute. Hvilke andre funksjoner kan en slik navigasjonsenhet by på?

En ting man raskt verdsetter er informasjon om fartsgrensen. I tillegg blir du varslet om du kjører for fort. Det er en funksjon som det er lett å venne seg til. Og nærmer du deg en miljøsone med redusert fart blir du varslet i god tid.

En annen nyttig beskjed er når du har kjørt en lang, sammenhengende etappe. Da kommer det opp et forslag om å ta pause, og det følges opp med forslag til konkrete rasteplasser. Stor var min overraskelse da jeg på en av de første turene med GPS-en i sommer kjørte på motorveien nord for Roma og fikk forslag om å ta pause på en av flere restauranter og bensinstasjoner med matservering. Veldig bra!

Feste

Det følger med en sugekopp som enkelt lar seg feste i ruta. Det er også en plate som kan limes på dashbord hvor enheten kan festes. Det meste av testperioden hadde jeg boksen i frontruten på en helintegrert bil. Da er det langt frem, noe som byr på både fordeler og ulemper: Det oppleves som mindre forstyrrende enn å fokusere nærme for å kunne se skjermen. Kommunikasjonen er meget tydelig og lettfattelig, selv på litt avstand. Ulempen er åpenbart i de tilfellene hvor man trenger å gjøre endringer på enheten, men da bør løsningen være åpenbar: Det er ”kartleseren” sin jobb!

Vår testenhet kommer med en strømledning. Selv om GPS-en har innebygget batteri vil du trenge denne selv på kortere turer. I enden på strømledningen er det en kontakt som passer for sigarettenneruttaket. Vi kunne i stedet ønsket oss en USB-kontakt for økt fleksibilitet.

I bruk

Selv når man er midt i en navigasjon kan man kanskje ønske å sjekke ut alternative reiseruter eller hvor langt det er til nærmeste bensinstasjon eller lignende. Da er det etter min mening litt for ulogisk å komme tilbake til den kjøreruta du vil fortsette å få instrukser på. Selv om det viste seg enkelt: Du går bare tilbake til hovedmenyen og klikker på «Kart».

Enheten har innebygget SIM-kort for å holde seg oppdatert på trafikkproblemer, kø og lignende. Vi sammenlignet flere ganger med samme funksjon på Google Maps, og ingen av systemene var tydelig bedre enn det andre.

Mange av oss deler sikkert minner om sta GPS-er som fortvilet forsøker å overbevise fører (og gjerne på svensk…) om å snu når man kjører feil. Slik fungerer ikke GPS-er på mobiler, de bare kalkulerer en ny rute umiddelbart. Slik fungerer også en moderne GPS som denne fra Garmin. Det er i utgangspunktet en fordel, men også en ulempe, i den forstand at du må følge godt med for ikke å kjøre feil. Om du ikke får det med deg rekalkulerer GPS-en reiseruten, og du risikerer at reisetiden blir lenger. Og i noen tilfeller kan den bli betydelig lenger. En smartere måte å løse dette på etterlyses! For eksempel med en opprinnelig ankomsttid i parentes når man ikke følger opprinnelig reiserute?

Betjeningen

Å plotte inn destinasjonen kunne vært løst langt mer brukervennlig. Navigasjon fra Google Maps bryr seg ikke om hvorvidt du søker etter en adresse, en attraksjon eller en bensinstasjon. Her har Garmin en del å lære. Det at de fremdeles har en lang liste med kategorier for reisemål som skal velges før man kan søke føles gammeldags.