Caravan Salon 2020: Markedet for terrengbiler er stort i Tyskland. Alt fra nøkterne bybobiler med firehjulsdrift til store ørkenvandrere bygget på lastebilchassis med deler som ser ut til å tåle et granatangrep.
Karmann Dexter 570
Karmann Dexter 570 er en seks meter lang bybobil med lange enkeltsenger, basert på Ford Transit i firehjulsdrift-utgave. På messen ble modellen vist frem i “Extreme Offroad”-design. At modellen er en ren toseter fremgår av mangelen på baksete.
Crawler Otag 600
Crawler Otag 600 står på et firehjulsdrevet MAN-lastebilchassis, og ser mer ut som et militært kjøretøy enn en bobil. Crawler er bygget i Tyrkia, og alle modellene har et veldig «macho» utseende. Den massive vinsjen foran med 15 tonns trekkraft understreker dette.
Bimobil EX432 Unimog
Bimobil EX432 Unimog er bare syv meter lang, men har en totalvekt på 9800 kg. Lastvekten er 1650 kg. Unimog er Mercedes sin terrengkjøretøy-divisjon, og merket er klassisk i terrengkjøretøykretser.
Stadig flere kikker nysgjerrig på bybobiler. Med sine kompakte yttermål er bobiltypen kjent for å være lettkjørt og lettparkert. Men det er mindre innvendig plass i en bybobil enn en tradisjonell bobil. Laika Kosmo Compact 9 er en slankere, tradisjonelt bygget bobil. Den kan være løsningen for deg som er ute etter noe som er midt i mellom.
Magni Reidun Langrusten solgte huset sitt på Sjoa for å investere i egen arbeidsplass. Nå bor hun fast i en campingvogn og satser på å formidle treningsglede.
Det norske opplevelsesparkering-konseptet for bobiler heter Nortrip. Etter en prøveoppstart i fjor blir 2022 organisasjonens første fulle driftsår. 112 verter kan nyetablerte Nortrip by på. Ikke alle (90 stykk) er med i årets katalog på 148 sider, men bruker du deres app er du alltid oppdatert, og får også med deg de nye stedene som stadig kommer til.