Caravan Salon 2020: Markedet for terrengbiler er stort i Tyskland. Alt fra nøkterne bybobiler med firehjulsdrift til store ørkenvandrere bygget på lastebilchassis med deler som ser ut til å tåle et granatangrep.
Karmann Dexter 570
Karmann Dexter 570 er en seks meter lang bybobil med lange enkeltsenger, basert på Ford Transit i firehjulsdrift-utgave. På messen ble modellen vist frem i “Extreme Offroad”-design. At modellen er en ren toseter fremgår av mangelen på baksete.
Crawler Otag 600
Crawler Otag 600 står på et firehjulsdrevet MAN-lastebilchassis, og ser mer ut som et militært kjøretøy enn en bobil. Crawler er bygget i Tyrkia, og alle modellene har et veldig «macho» utseende. Den massive vinsjen foran med 15 tonns trekkraft understreker dette.
Bimobil EX432 Unimog
Bimobil EX432 Unimog er bare syv meter lang, men har en totalvekt på 9800 kg. Lastvekten er 1650 kg. Unimog er Mercedes sin terrengkjøretøy-divisjon, og merket er klassisk i terrengkjøretøykretser.
En ny Sifo-undersøkelse viser at nesten én av fem aldri klarer å legge arbeidet helt fra seg i ferien. For mange starter den virkelige feriefølelsen først når de våkner uten vekkerklokke og ikke lenger vet hvilken ukedag det er.
Bobilene har dominert mye av oppmerksomheten de siste årene, men når CARAVAN SALON åpner dørene i Düsseldorf i slutten av august, blir campingvognen satt ekstra i fokus. Verdens største caravanmesse lover et større utvalg enn noen gang.
Stadig flere europeiske campingturister velger Norge og resten av Skandinavia når sommervarmen blir for intens lenger sør. Samtidig blir vår- og høstsesongen stadig viktigere for tradisjonelle campingland som Italia, Spania og Kroatia.