35 års utvikling - én bobil

Bobil & Caravan er i Schlüsselfeld, på Concordes fabrikk. Det første vi får øye på i det romslige utstillingslokalet er en av deres totalt 35 produserte eksemplarene av Edition 35.

Eksklusiv festmodell

– Vi har tatt det beste fra alle våre modeller, og ikke tenkt på hvilken serie denne nye modellen skal høre til, forteller markedssjef i Concorde Marco Tunger.

– Det har gitt oss en frihet til å lage en helt unik bobil. Den er også unik i den forstand at alt av farger og interiørløsninger er bestemt. Det er også inkludert store mengder utstyr, forteller han.

Førsteinntrykket

Det er nærmest overveldende å komme inn i en Concorde. For det første er det store flater, det er ikke mulig å sammenligne den med en tradisjonell bobil. Her utstråler møbler, skuffer og skap en felles ting: Luksus. 

Jeg har vært i en liner mange ganger, men trenger likevel tid hver gang på å fordøye alle detaljene. Det rendyrkede luksuspreget er nok noe man enten raskt setter pris på - eller synes blir i overkant. Jeg kjenner folk i begge kategorier.

Uansett er det virkelig en opplevelse å gå grundig gjennom en slik bobil. Concorde Edition 35 oppleves som en moderne bil, det var en periode hvor produsenten ble sett på som litt vel konservativ for mange. Fargene og stoffene tilsier at de følger med i tiden. Det er dog ikke biler for de store massene. Det er Concorde veldig klar over, og det er ingen tilfeldigheter bak designet.

Stooor plass til to

De fleste av Concordes bobiler er beregnet for to personer, selv om det er mulig å få sengeplass til fire. Jubileumsmodellen er utstyrt med to enkeltsenger. 

Sengen er enorm, og den er nesten kvadratisk. Likevel vil du greit kunne komme og gå uten å plage makkeren din. Når døren er igjen føles rommet litt lite, og nesten trangt. Men det er til gjengjeld et meget trivelig rom. Det er TV som standard også på soverommet. 

Både soverom, bad og kjøkken er gjenkjennelige løsninger fra andre modeller. Helt ny er sidesitteren som er en slags puff. Ryggstøtten er plassert på veggen med en liten magnet, men puffen kan du plassere hvor som helst. Den er også ypperlig som skammel. Innvendig har den i tillegg lagringsplass.

Komplett

Det er mye utstyr på bilen, og det er kun fem tilleggsutstyr som kan bestilles: Hydraulisk nivellering, luftfjæring, elektrisk styring av sengen, komplett litium batteripakke med konverter og lader, samt ekstra stor gasstank på 120 liter. Listen på standardutstyr er lang. Se egen ramme.

Førermiljøet

Du føler mer at du har kommet inn i en stue, enn i førerhuset på en flere tonn tung bobil. Du har imidlertid overraskende god oversikt på førerplassen. Det er fordi Concorde har flyttet førersetet høyere og lenger frem enn originalt. Det er tydelige sømmer på det tofargede stoffet som dashbordet er kledd i. Sømmer som gir tydelig beskjed om at det er håndverk som ligger bak. Når rattet er fjernet får du ekstra plass rundt førerstolen. Concorde har utviklet sine egne dashbord og førermiljø siden 2002, og det synes. Er du vant til et Fiat eller Ford førermiljø, vil du trenge tid bare på å suge til deg forskjellene. I tillegg er det gjort mye bra - som du ikke ser. Dashbordet og torpedovegg er isolert og lyddempet, for eksempel.

Romslig

Kjøkkenet har en benkeplate hvor Concorde ikke har falt for fristelsen til å bruke all plassen på koketopp med utallige bluss. Tre kokemuligheter er mer enn nok, det er mye bedre å ha tilgjengelig benkeplass - og det har du. Det er utallige skapmuligheter, det er ikke bare det at dette er en stor bil, hver eneste krik og krok er også utnyttet plassmessig, med smarte hyller og skap.

Det romslige badet på denne bobilen er en nytelse. Det er separat dusj, og selvsagt mulig å lukke av den åpne løsningen med skyvedører inn mot soverom og kjøkken. Toalettet har god plass rundt seg. Vasken har speil på alle kanter. Skulle du ønske å åpne skapdørene over vasken er det speil der også. Høyskapet på badet ser ikke veldig stort ut, men det er bare til du lukker opp begge skapdørene. Da vil du se at skapet er stort nok til at du kan gå inn i det.  

Konstruksjonen

Det legges ned store ressurser på å skape et solid fundament for påbygget. Man kunne skrevet en egen artikkel om konstruksjonen av Concorde - og det er nettopp det vi skal gjøre. I løpet av Bobil & Caravans besøk hos produsenten fikk vi en grundig gjennomgang av produksjonsgangen, og dette kommer i en separat artikkel.