Plugg inn

Raskt fortalt kan vi si at i Tyskland ble den lille stikkontakten på biler og motorsykler innført etter andre verdenskrig. Rundt syttitallet fikk «alle» biler lightere og da ble disse benyttet i stedet, selv om de ikke fungerte like godt. Derfor forsvant etter hvert de små kontaktene i personbiler, selv om de fremdeles benyttes bak i bobilene. 

Historien

I følge Wikipedia ble de små kontaktene innført av tyskerne under andre verdenskrig på sine militære kjøretøyer. Disse kontaktene har en innvendig diameter på 12 mm og plusspolen i senter har en klemme som holder den kuleformede plusspolen på støpslet (eller pluggen) fast. Det gir god forbindelse og støpslet kan ikke gli ut. Dette er svakheten ved lighterkontakten, ved bevegelse glir støpslet ut. 

Den lille kontakten ble standardisert med betegnelsen ISO 4165, og ble av mange etter krigen kalt BMW pluggen da den ble benyttet på fabrikkens motorsykler. Undertegnede hadde en gang en BMW R69 fra 1956 med en slik stikkontakt under setet. Kontaktene var nærmest standard på tyske biler fram til syttitallet og min veteranbil, en Mercedes fra 1971, har både ISO 4165-kontakt og lighter. Den store kontakten brukes til for eksempel min Garmin GPS, hvor støpslet kun passer de store kontaktene. 

De små ISO-kontaktene monteres nå kun i spesielle tilfeller hvor 12 V benyttes i bilen. Slike spesielle behov har i høy grad bobiler, som har mange slike strøm-brukere. Og det ville jo være ergerlig om TV-støpslet gled ut midt under for eksempel detektimen, derfor monteres ISO-kontakten. 

Den store kontakten

Den store kontakten har en innvendig diameter på 21 mm. Selve sylinderen er av metall og utgjør minuspolen. To bøyler på sidene av støpslet presser mot sylinderen og holder støpselet fast. Når disse ikke presser hardt nok kan støpslet gli ut, særlig under kjøring. Plusspolen er en plugg i senter som vanligvis fjærer for å få god kontakt. Er denne fjæren for hard og bøylene på siden for myke er problemet størst, støpselet glir lett ut. Det må nevnes at Garmin har dette problemet, og jeg opplever ofte at den mister ekstern spenning. Derfor har disse støpslene ofte en lysdiode som viser at den har kontakt, de små behøver ikke dette. 

Kjære Fiat

Fiat Ducato har i dag to stikkontakter av lightertypen på dashbordet. Hvorfor ikke montere en av hver? Lighteren blir mindre og mindre brukt, og begge står til rådighet som strømforsyning. I dag er kombinasjonsstøpsler lett tilgjengelig. Disse kan benyttes i begge stikkontaktene, og kan kjøpes både hos Biltema og Clas Ohlson. En del elektrisk utstyr kan det lønne seg å utstyre med en slik multiplugg, som fungerer over alt. Dette er en grei jobb som de fleste fikser selv, husk bare at senterpolen alltid er pluss. 

Uansett ser det ut til at vi må leve med to systemer i mange år framover.